English English

Động cơ hướng sâu

Hộp số NMRV

Hộp số NMRV

Vật liệu nhôm dòng NMRV

Giảm tốc NMRV là một trong những giảm phổ biến hơn trong động cơ bánh răng sâu gia đình. Nó bao gồm một con sâu và một thiết bị sâu. Nó có cấu trúc nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn và cơ chế truyền có chức năng tự khóa trong một số điều kiện nhất định. Nó được sử dụng phổ biến nhất. Một trong những động cơ bánh răng sâu có độ rung thấp, tiếng ồn thấp và tiêu thụ năng lượng thấp.

Bộ giảm tốc NMRV chủ yếu được sử dụng cho các khớp robot có trọng lượng lớn hơn 20 kg.Bộ giảm tốc thường được sử dụng để truyền tốc độ thấp và mô-men xoắn cao
Trang thiết bị. Động cơ và công suất chạy tốc độ cao của nó được chia lưới với các bánh răng trên trục đầu vào của bộ giảm tốc để tạo lưới cho các bánh răng lớn
trên trục đầu ra để đạt được mục đích giảm tốc. Bộ giảm tốc worm Việc cài đặt cũng tương đối đơn giản, worm gear
giảm tốc có đặc tính linh hoạt và dễ bảo trì.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Động cơ bánh răng NMRV030 Có thể đạt được tỷ số truyền lớn, nhỏ gọn hơn so với cơ cấu bánh răng xoắn ốc so le. Trong cơ chế hiện tại để truyền
sức mạnh và chuyển động, bộ giảm tốc worm có một loạt các ứng dụng.
Động cơ bánh răng NMRV040 Bộ giảm tốc bánh răng sâu làm tăng mô-men đầu ra đồng thời giảm tốc độ. Tỷ lệ đầu ra mô-men xoắn tỷ lệ với
đầu ra động cơ và tỷ lệ giảm. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng mô-men xoắn định mức của bộ giảm tốc bánh răng không thể vượt quá. Các
bộ giảm tốc worm thường sử dụng dầu bánh răng 220 # cho tải nặng và khởi động. Hộp số thường được sử dụng và độ chính xác thấp, một số chất bôi trơn
phụ gia có thể được sử dụng để giữ dầu bánh răng trên bề mặt bánh răng khi hộp số ngừng chạy, tạo thành một lớp màng bảo vệ để tránh nặng
tải, tốc độ thấp, mô-men xoắn cao và kim loại giữa các bộ khởi động. Tiếp xúc trực tiếp.
Động cơ bánh răng NMRV050 Hiệu suất truyền thấp và hao mòn nghiêm trọng. Khi bánh răng giun khớp với truyền, tốc độ trượt tương đối giữa
răng bánh răng chia lưới lớn, do đó tổn thất ma sát lớn và hiệu quả thấp. Để chọn chính xác công cụ giảm sâu NMRV, trước tiên, vui lòng
hiểu điều kiện tải bằng cách sử dụng phạm vi tốc độ hoặc tỷ lệ tốc độ (kết hợp với hai giai đoạn Tốc độ vận hành và vận hành thấp
điều kiện (nhiệt độ, độ ẩm, ăn mòn, vv) có sẵn.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Bộ giảm tốc NMRV bao gồm một giai đoạn phía trước của một bộ giảm tốc hành tinh và một giai đoạn phía sau của một bộ giảm tốc cycloid. Bộ giảm tốc NMRV có thiết bị nhỏ gọn cấu trúc, tỷ số truyền lớn và cơ chế truyền có chức năng tự khóa trong một số điều kiện nhất định. Một trong những
giảm tốc thường được sử dụng với độ rung thấp, tiếng ồn thấp và tiêu thụ năng lượng thấp

Truyền NMRV là một loại truyền mới. Nó được phát triển trên cơ sở truyền dẫn hành tinh dao động truyền thống. Nó không chỉ
khắc phục những thiếu sót của truyền dẫn lắc chung, nhưng cũng có kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, phạm vi tỷ lệ truyền lớn và dài
đời sống. Một loạt các lợi thế như chiều dài, độ chính xác ổn định, hiệu quả cao và truyền trơn tru. Nó đã nhận được sự chú ý ngày càng tăng
từ cả trong và ngoài nước.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030motovario nmrv
Bộ giảm tốc NMRV bao gồm bánh xe pin cycloidal và khung hành tinh. Nó được sử dụng rộng rãi trong robot công nghiệp, máy công cụ và thử nghiệm y tế
do kích thước nhỏ, khả năng chống va đập mạnh, mô-men xoắn lớn, độ chính xác định vị cao, độ rung nhỏ và tỷ lệ giảm lớn. Trang thiết bị,
hệ thống tiếp nhận vệ tinh và các lĩnh vực khác. Nó có độ bền mỏi, độ cứng và tuổi thọ cao hơn nhiều so với việc truyền sóng hài
được sử dụng trong robot và độ chính xác trễ là ổn định. Không giống như truyền sóng hài, độ chính xác chuyển động sẽ giảm đáng kể với
sử dụng thời gian, rất nhiều quốc gia trên thế giới Truyền dẫn robot có độ chính xác cao áp dụng bộ giảm tốc NMRV. Do đó, loại giảm NMRV này có
dần thay thế xu hướng phát triển của bộ giảm sóng hài trong truyền dẫn robot tiên tiến.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Nguyên lý làm việc của motovario nmrv Bộ giảm tốc loại NMRV-E là loại giảm giai đoạn 2. Đơn vị giảm đầu tiên ... cơ chế giảm bánh răng thúc đẩy Vòng quay của trục đầu vào được truyền từ bánh răng đầu vào sang bánh răng và được giảm tốc theo tỷ số truyền. Đây là tốc độ đầu tiên
phần giảm.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030 Đơn vị giảm tốc độ thứ hai ... cơ chế giảm tốc độ bánh răng vi sai Thiết bị kích thích được kết nối với trục khuỷu và trở thành đầu vào của đơn vị giảm thứ hai. Ở phần lệch tâm của trục khuỷu,
bánh răng NMRV được gắn bởi ổ lăn. Ngoài ra, răng kim ở mặt trong của vỏ chỉ nhiều hơn một con số
của bánh răng NMRV, và được bố trí ở cùng một sân. Nếu vỏ cố định làm quay bánh răng thúc đẩy, bánh răng NMRV cũng thực hiện chuyển động lệch tâm do chuyển động lệch tâm của trục khuỷu. Tại thời điểm này, nếu trục khuỷu quay một vòng, bánh răng NMRV sẽ quay một răng theo hướng ngược lại với trục khuỷu. Vòng quay này là đầu ra cho trục của đơn vị giảm thứ hai. Khi trục được cố định, phía vỏ ngoài trở thành phía đầu ra
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Nguyên lý motovario nmrv Việc truyền bộ giảm tốc NMRV bao gồm một cơ chế giảm hành tinh bánh răng trụ không liên tục giai đoạn đầu và giai đoạn thứ hai
cơ chế khử hành tinh bánh răng tròn. Các bánh răng vi sai đóng được thể hiện trong Hình 2.2. Thiết bị hoạt động mặt trời 1 được kết nối
đến trục đầu vào. Nếu bánh xe trung tâm không liên tục 1 quay theo chiều kim đồng hồ, nó sẽ lái ba bánh hành tinh 2 được bố trí ở 120 ° để xoay quanh
trục trung tâm và ngược chiều kim đồng hồ. Ba trục khuỷu 3 được ghép cố định với bánh răng hành tinh 2 và quay với cùng tốc độ. Hai
Bánh xe xích lô 4 với độ lệch pha của 180 ° được gắn trên ba trục khuỷu và lưới với các chốt cố định và kim
là vết thương quanh trục. Trong khi trục bánh xe quay, nó cũng sẽ quay theo hướng ngược lại, nghĩa là xoay theo chiều kim đồng hồ. Đầu ra
cơ chế (tức là người vận chuyển) 6 được hỗ trợ bởi ba cặp vòng bi hỗ trợ trục khuỷu được gắn trên đó và vectơ quay trên
bánh xe xích lô được truyền theo tỷ lệ 1: 1.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
motovario nmrv Đặc điểm (l) một phạm vi tỷ lệ truyền lớn; (2) Độ cứng xoắn là lớn và cơ chế đầu ra là chất mang hành tinh được hỗ trợ ở cả hai đầu. Đĩa cứng với đầu bên trái của
tàu sân bay là đầu ra. Đĩa lớn được bắt vít với cơ chế làm việc và độ cứng xoắn của nó lớn hơn nhiều so với
vòng quay cycloidal chung. Cơ chế đầu ra của bộ giảm tốc. Theo mô-men xoắn định mức, phản ứng ngược đàn hồi là nhỏ; (3) Miễn là thiết kế hợp lý và độ chính xác lắp ráp sản xuất được đảm bảo, độ chính xác cao và khoảng trống nhỏ có thể xảy ra
thu được; (4) Hiệu suất truyền cao; (5) Âm lượng khi truyền cùng một mô-men xoắn và công suất nhỏ (hoặc khả năng chịu lực trên một đơn vị âm lượng lớn), bộ giảm tốc NMRV
sử dụng ba bánh răng hành tinh cho giai đoạn đầu tiên, đặc biệt là giai đoạn thứ hai, bánh xe pin cycloidal cứng. Sự tham gia nhiều răng của
bề mặt răng, từ đó xác định rằng nó có thể truyền mô-men xoắn lớn với một thể tích nhỏ, và trong thiết kế cấu trúc, việc truyền
cơ chế được đặt trong ổ đỡ chính của tàu sân bay, do đó kích thước trục giảm đi rất nhiều. Tất cả những điều trên
các yếu tố làm giảm đáng kể tổng khối lượng của ổ đĩa.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Hộp số NMRV được sử dụng cho các khớp robot có mô-men xoắn lớn, robot lớn có tải trọng hàng chục đến hàng trăm kg và NMRV cho một hoặc hai trục. NMRV
Bộ giảm tốc cycloidal, còn được gọi là bộ giảm tốc cycloidal NMRV, có mặt bích đầu ra, mặt bích hỗ trợ, vỏ bánh răng, bánh răng tròn, trục khuỷu, hành tinh
bánh răng, bánh răng pin, bánh răng đầu vào (tùy chọn), ổ trục chính, ổ trục côn, vòng bi lăn kim có lồng, phớt dầu và các bộ phận khác.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Yêu cầu kỹ thuật giảm xycloid NMRV:
1, chất lượng ngoại hình, logo: ngoại hình của bộ giảm tốc phải gọn gàng và đẹp mắt, logo rõ ràng và chính xác. KHAI THÁC. Kích thước bên ngoài và kích thước lắp đặt của bộ giảm tốc phải đáp ứng các yêu cầu bản vẽ của bản vẽ hoặc khách hàng và
được xác nhận bởi khách hàng. 3, trục bánh răng đầu vào, mặt bích lắp, vv có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng, bản vẽ có liên quan trước khi sản xuất nên
được xác nhận bởi khách hàng 4. Thử nghiệm chạy không tải: Bộ giảm tốc chạy không tải cho 10 phút dưới tốc độ đầu vào ≦ 3000r / phút. Bộ giảm tốc nên chạy trơn tru và
bình thường mà không có tiếng ồn bất thường hoặc tác động. Giá trị nhiễu phải nhỏ hơn 70DB (A). 5, thí nghiệm tỷ lệ tốc độ: tỷ lệ tốc độ của bộ giảm tốc phải đáp ứng giá trị hiệu chuẩn. 6, mô-men xoắn; bộ giảm tốc chạy liên tục trong hơn 2 giờ trong điều kiện mô-men đầu ra định mức, bộ giảm tốc có thể chạy bình thường mà không cần
âm thanh bất thường. KHAI THÁC. Bộ giảm tốc hoạt động liên tục dưới nhiệt độ môi trường làm việc và tải định mức. Sự gia tăng nhiệt độ của hộp giảm tốc
nên nhỏ hơn 45 ° C và nhiệt độ vòng bi phải nhỏ hơn 95 ° C.

nmrv040 nmrv050 nmrv030
Các bánh xe mềm giảm tốc bị hư hỏng; Chạy với tải trong khoảng 2 tháng, không có tác động; Mỡ là đủ và về cơ bản không có bất thường; Có một cỗ máy giống hệt khác bên cạnh nó chạy trong 2 tháng mà không có bất kỳ sự bất thường nào; Răng của bánh xe mềm và bánh xe thép được quan sát mà không có bất thường.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
 

Hình thức đầu vào của bộ giảm tốc NMRV được chia thành: đầu vào lỗ, đầu vào trục, loại trục giun mở rộng;

Loại đầu ra của bộ giảm tốc NMRV được chia thành: đầu ra lỗ, đầu ra trục một chiều và đầu ra trục hai chiều.

Kiểu Hộp số giảm tốc Worm Gear
Mô hình NMRV30-150
Tỷ lệ 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100
Màu Màu xanh / bạc hoặc màu OEM
Vật chất Nhà ở-Sắt đúc-HT200 # / Nhôm
Bánh giun Hợp kim KK
Sâu 20CrMnTi với chế hòa khí và làm nguội, độ cứng bề mặt là 58-62HRC
Thân cây thép crom-45 #
Đóng gói sản phẩm Thùng giấy, hộp ván ép / mỗi bộ (Với bảng xốp bên trong)
mang Nhãn hiệu "HRE", "C&U" Bearing
Niêm phong NAK hoặc SKF
input Power 0.06-15KW
Tập quán Trong máy công nghiệp: Thực phẩm, Gốm sứ, hóa chất, cũng như đóng gói, in, nhuộm, chế biến gỗ, thủy tinh và nhựa ..
Mặt bích truyền thông 56B5,63B5,80B5,90B5,100B5,112B5,132B5....
Dầu bôi trơn Dầu tổng hợp BODA (RV030-90), Dầu khoáng G-N460W (RV110-150)

nmrv040 nmrv050 nmrv030

Khoảng cách trung tâm tỷ lệ tốc độ

Giá trị khoảng cách trung tâm: 25, 30, 40, 50, 63, 75, 90, 110, 130, 150.

Để có được tỷ lệ số lớn hơn, có thể kết hợp hai hoặc nhiều bộ giảm tốc để nhân tỷ lệ số.

Tỷ lệ của bộ giảm tốc hai giai đoạn: 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 750,

900, 1200, 1500, 1800, 2400, 3000, 3600, 4000, 5000

nmrv040 nmrv050 nmrv030

Các ứng dụng (được sử dụng rộng rãi trong):

Công nghiệp gốm sứ
Công nghiệp Thủy tinh
Công nghiệp thực phẩm
Ngành luyện kim
Ngành bia & đồ uống
Công nghiệp in và nhuộm
Công nghiệp dệt may
Công nghiệp biểu tượng kho
Máy móc gia công gỗ
thiết bị bảo vệ môi trường
Ngành da
Ngành Dược
Công nghiệp vật liệu xây dựng

nmrv040 nmrv050 nmrv030

nmrv040 nmrv050 nmrv030

nmrv040 nmrv050 nmrv030

nmrv040 nmrv050 nmrv030

Đặc tính sản phẩm

NMRV thiết kế worm worm trực tuyến được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng kỹ thuật Q / MDl-2.000.

Chất liệu cho hộp số NMRV:
Worm: bên trong là gang đúc, bên ngoài là #94 đồng
Bánh xe: thép 20Crmoti (Chế hòa khí)
Trục đầu ra: #45 thép thô
Mang: thương hiệu UBC
Vỏ: nhôm với sơn lò nướng cho NMRV030-090, gang cho NMRV110 và 130
Con dấu dầu: nhãn hiệu NAK
Màu: bạc và xanh

 nmrv040 nmrv050 nmrv030

 

Sản phẩm phù hợp với các thông số bánh răng trụ hình trụ GBl0085-88 tiêu chuẩn quốc gia, hấp thụ công nghệ tiên tiến nhất trong và ngoài nước, và có cấu trúc hình dạng "hộp vuông" độc đáo. Chiếc hộp có vẻ ngoài đẹp mắt và được đúc bằng hợp kim nhôm chất lượng cao. Thiết kế bánh giun trực tuyến Với những ưu điểm sau:

  1. Cấu trúc cơ khí nhỏ gọn, khối lượng và hình dạng nhẹ, nhỏ và hiệu quả;
  2. Hiệu suất trao đổi nhiệt tốt và tản nhiệt nhanh;

3, dễ cài đặt, linh hoạt và nhẹ, hiệu suất vượt trội, dễ bảo trì và sửa chữa;

4, hoạt động ổn định, tiếng ồn thấp, bền;

  1. Khả năng ứng dụng, an toàn và tin cậy.

 nmrv040 nmrv050 nmrv030

Hiện nay, nó đã được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau để sản xuất các thiết bị giảm tốc độ cơ học. Thiết kế bánh giun trực tuyến được người dùng đánh giá cao. Nó là sự lựa chọn tốt nhất cho các thiết bị công nghiệp hiện đại để đạt được mô-men xoắn cao, tỷ lệ tốc độ cao, tiếng ồn thấp và thiết bị điều khiển truyền giảm cơ ổn định cao.

nmrv040 nmrv050 nmrv030

Bộ giảm tốc bánh răng NMRV, còn được gọi là bộ giảm tốc NMRV, đến từ Ý, và trước 2014, người dùng đã được sử dụng trên toàn thế giới. Tuy nhiên, với
sự gia tăng của thiết bị tự động hóa, độ chính xác và chống mài mòn của bộ giảm tốc là rất cao. Độ chính xác và chống mài mòn của
Thuốc giảm giun NMRV nằm ngoài tầm kiểm soát. Tuy nhiên, bộ giảm tốc bánh răng NMRV vẫn rất phổ biến trên nhiều thiết bị cơ khí, vì vậy có
vẫn còn nhiều người hâm mộ vì kích thước nhỏ và tối ưu hóa cài đặt đa hướng.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Trước khi sử dụng, hãy chắc chắn kiểm tra xem thiết bị của bạn có thực sự phù hợp với hộp giảm tốc bánh răng NMRV hay không và lắng nghe ý kiến ​​của bộ giảm tốc
Kỹ sư. Bởi vì nhiều nhà sản xuất thiết bị sử dụng bánh răng sâu NMRV để giảm hao mòn, không phải hộp số không tốt, mà là
thiết bị không phù hợp với bộ giảm tốc NMRV.
Bộ giảm tốc bánh răng NMRV là một thiết kế bề mặt răng mềm. Nếu có mặc, cong đôi
giảm tốc có thể được chọn. Bộ giảm tốc cong đôi và bộ giảm tốc NMRV có cùng kiểu cài đặt, nhưng thiết bị đeo được + worm
thiết bị được chọn. Khả năng chống mòn của bộ giảm tốc hyperbol cao hơn 50% so với bộ giảm sâu NMRV, vì vậy hãy hiểu
hệ số làm việc của thiết bị trước, sau đó để kỹ sư chọn mô hình giảm tốc.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Bộ giảm tốc NMRV cho robot dòng WRV-E. Vòng bi hướng tâm được gắn, để nó có thể hỗ trợ tải trọng bên ngoài, độ cứng mô-men xoắn và
mô-men xoắn cho phép là lớn, và số lượng các thành phần cần thiết có thể được giảm, và cài đặt thuận tiện. Các thiết bị WRV
tốc độ vòng quay chậm hơn và độ rung giảm, làm giảm cấu trúc động cơ (bánh răng đầu vào) và quán tính.
Nguyên lý cơ học của bộ giảm tốc NMRV Trong 1926, Lorenz Brown của Đức đã đề xuất một cơ cấu bánh răng hành tinh với sự khác biệt nhỏ về răng. Nó sử dụng một cycloid bên ngoài như là
đường cong hồ sơ. Đây là truyền dẫn hành tinh pinion sớm nhất, do hai chia lưới. Một trong những bánh răng có dạng bánh xe ghim
còn được gọi là truyền bánh răng hành tinh bánh răng tròn.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Truyền NMRV là một phương thức truyền hoàn toàn mới. Nó được phát triển trên cơ sở truyền dẫn hành tinh dao động truyền thống. Nó không
chỉ khắc phục những thiếu sót của truyền dẫn lắc lư nói chung, nhưng cũng có kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, phạm vi tỷ lệ truyền lớn
và tuổi thọ dài. Một loạt các lợi thế như độ chính xác ổn định, hiệu quả cao và truyền trơn tru.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Nếu vỏ cố định làm quay bánh răng thúc đẩy, bánh răng NMRV cũng thực hiện chuyển động lệch tâm do chuyển động lệch tâm của trục khuỷu. Tại đây
thời gian, nếu trục khuỷu quay một vòng, bánh răng NMRV sẽ quay một răng theo hướng ngược lại với trục khuỷu. Vòng quay này là
đầu ra cho trục của đơn vị giảm thứ hai. Khi trục được cố định, phía vỏ trở thành phía đầu ra.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Ổ trục góc tích hợp lớn được sử dụng trong bộ giảm tốc cho phép bàn xoay và đầu / đuôi được gắn trực tiếp trên đầu ra
mặt bích của một thành phần cân bằng hoặc không cân bằng. Bộ giảm tốc trục rỗng RD-C có lỗ rỗng lên đến 5 "để dễ dàng xuyên cáp và
lắp trực tiếp.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Bằng cách giới thiệu một ổ đĩa ngáp siêu nhẹ và tác động cao mới, chúng ta có thể điều chỉnh và thích nghi với hướng gió của độ cao và điều khiển ngáp. NMRV và
Bộ giảm RD đáp ứng độ chính xác định vị, độ cứng và hỗ trợ tải bên ngoài cần thiết cho các thiết bị hình ảnh như CT, MRI và X-quang.
Thiết kế nhỏ gọn của chúng tôi về khả năng phanh khẩn cấp mô-men xoắn đánh giá 5X của hộp số đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn an toàn hiện tại
ngành công nghiệp dược phẩm. Bộ giảm tốc loại C trục rỗng của chúng tôi tăng cường hơn nữa khả năng tiết kiệm không gian của thiết kế sản phẩm. Tự động
tạp chí công cụ sử dụng bộ truyền động servo giảm tốc độ EV NMRV và AR để thay đổi công cụ tự động hiệu quả. Nó có thể xử lý tự động
trao đổi lên đến các loại công cụ giảm dần mức độ 150.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Robotics Kể từ 1985, bộ giảm tốc Teijin của Nhật Bản có hơn ba triệu màn trình diễn trong ngành sản xuất robot và là
tiêu chuẩn công nghiệp cho các ứng dụng chung robot công nghiệp hiện đại. Trục rỗng mới, độ cứng cao và mô-men xoắn cao đáp ứng đầy đủ nhu cầu
ứng dụng thị trường. Định hướng và độ cao của hệ thống ăng ten có thể được điều khiển chính xác bằng bộ giảm tốc / bộ truyền động servo Teijin
sự phối hợp. Ăng-ten có thể được điều chỉnh lên đến chân 50. Bộ giảm tốc Teijin NMRV có độ chính xác cao và độ cứng cao là lựa chọn chính cho
hàn định vị chính ổ trục / ụ, ổ đĩa và như một trục bổ sung cho tích hợp robot. Tải trọng đạt £ 20,000.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
● Định vị nhanh và chính xác mà không bị rung dư

● Tiêu chuẩn an toàn mới để đáp ứng yêu cầu phanh khẩn cấp
● Thời gian giao hàng ngắn và cài đặt dễ dàng
● Định vị nhanh và chính xác mà không có rung động dư
● Tiêu chuẩn an toàn mới để đáp ứng yêu cầu phanh khẩn cấp
● Thời gian giao hàng ngắn và cài đặt dễ dàng
nmrv040 nmrv050 nmrv030
Bộ giảm tốc máy Đài Loan chuyên sản xuất bộ giảm tốc worm series WP, được gọi là: Bộ giảm tốc bánh răng WPE, bộ đôi WPE
giai đoạn giảm tốc bánh răng, giảm tốc bánh răng WPE, giảm tốc bánh răng với phanh ly hợp và giảm tốc bánh răng không tiêu chuẩn (bánh răng sâu)
Dịch vụ tùy chỉnh cho bộ giảm tốc). WPE hai cấp giảm tốc bánh răng được sử dụng trong: luyện kim, in ấn, công nghiệp, bao bì, máy móc cẩu
và như vậy.
nmrv040 nmrv050 nmrv030      Bộ giảm tốc hai giai đoạn có một bánh răng chuyển tiếp trung gian. Phía bên trái của thiết bị hoạt động được chia lưới với phần vát của
bánh răng trung gian. Các bánh răng côn có một bánh răng kích thước đường kính nhỏ đồng trục, và các bánh răng thúc đẩy với các bánh răng dẫn động. Như vậy, trung gian
bánh răng quay ngược và bánh răng điều khiển quay về phía trước. Bây giờ bộ giảm tốc hai giai đoạn chủ yếu được sử dụng cho các máy móc xây dựng của
giảm tốc độ mô-men xoắn cao tốc độ thấp. Số lượng bánh răng của ổ giảm hai giai đoạn là khác nhau, và nó có thể được chia thành cuối cùng một giai đoạn
ổ đĩa và ổ đĩa cuối cùng giai đoạn kép. Một số xe hạng trung và hạng nặng yêu cầu tỷ số truyền lớn thì sử dụng bộ truyền động cuối cùng hai cấp. Mục đích chính là cung cấp mô-men xoắn nửa trục lớn hơn ở cùng tốc độ trục truyền động, nhằm tăng cường hiệu quả của việc giảm tốc và
mô-men xoắn tăng. Xe hạng nặng nên được sử dụng.
nmrv040 nmrv050 nmrv030
 

motovario nmrv Điều kiện làm việc

  1. Việc truyền tải ổn định, độ rung, va đập và tiếng ồn nhỏ, tỷ lệ giảm lớn, tính linh hoạt rộng, và nó có thể được sử dụng với các thiết bị cơ khí khác nhau.
  2. Thiết kế bánh giun trực tuyếncó thể có được tỷ số truyền lớn với truyền một cấp và có cấu trúc nhỏ gọn. Hầu hết các mô hình có hiệu suất tự khóa tốt hơn và có thể tiết kiệm các thiết bị phanh cho thiết bị cơ khí với các yêu cầu phanh.
  3. Mất ma sát chia lưới của răng vít giun và bề mặt răng bánh răng lớn, do đó hiệu suất truyền thấp hơn bánh răng, dễ nóng và nhiệt độ cao.
  4. Yêu cầu cao hơn cho bôi trơn và làm mát.

motovario nmrv

nmrv040 nmrv050 nmrv030

5, khả năng tương tác tốt, bánh răng giun được sản xuất theo tiêu chuẩn quốc gia, vòng bi, phớt dầu, vv được sử dụng các bộ phận tiêu chuẩn.

6, loại hộp có loại cơ bản (hộp là cấu trúc dọc hoặc ngang với bàn chân) và loại phổ quát (hộp là hình chữ nhật song song, có nhiều lỗ cố định, không có tấm đáy hoặc đáy khác) Các loại cấu trúc khác nhau chẳng hạn như bảng chân)

nmrv040 nmrv050 nmrv030

  1. Có hai loại kết nối trục đầu vào cơ bản (trục đầu vào đơn và trục đầu vào kép) và hai loại mặt bích động cơ.
  2. Các trục đầu ra và đầu vào có trục đầu vào ở dưới cùng và trên cùng; trục đầu ra lên xuống; trục đầu vào là lên và xuống.
  3. Hai hoặc ba bộ giảm tốc có thể được sử dụng để tạo thành bộ giảm tốc nhiều giai đoạn để đạt được tỷ số truyền tuyệt vời
XUẤT KHẨU. các công ty hàng đầu của ngành công nghiệp Trung Quốc

XUẤT KHẨU. Các công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp cơ khí của Trung Quốc

XUẤT KHẨU. Khả năng cạnh tranh hàng đầu của 3 của các nhóm doanh nghiệp lớn của Trung Quốc

4. Công ty niêm yết tại thị trường chứng khoán Thượng Hải

5. Công ty chúng tôi đã thông qua chứng chỉ hệ thống quản lý chất lượng ISO9001 & ISO 14001 Hệ thống quản lý môi trường, hệ thống quản lý an toàn và sức khỏe nghề nghiệp OHSMS18001.

6. Tất cả các sản phẩm có sự chấp thuận của CCS.

Hộp số giảm tốc xoắn ốc

Thiết bị xoắn ốc, Động cơ bánh răng xoắn

Cần bán động cơ

Bánh răng côn, Động cơ bánh răng côn, Bánh răng xoắn ốc, Động cơ bánh răng xoắn ốc, Bánh răng côn xoắn ốc, Động cơ bánh răng côn xoắn ốc

Động cơ bánh răng

Thiết bị xoắn ốc, Động cơ bánh răng xoắn

Động cơ bánh răng xoắn ốc may

Bánh răng xoắn ốc, Động cơ bánh răng xoắn ốc, Bánh răng xoắn ốc, Động cơ bánh răng xoắn ốc

Hộp số loại

Bánh răng côn, bánh răng xoắn

Ổ đĩa xích

Bánh răng tròn, Động cơ bánh xích

Các loại động cơ điện

Động cơ AC, Động cơ cảm ứng

Ổ đĩa biến tốc độ cơ

Bánh răng cycloidal, Động cơ bánh răng cycloidal, Bánh răng xoắn ốc, Bánh răng hành tinh, Động cơ bánh răng hành tinh, Động cơ bánh răng côn xoắn ốc, Bánh răng sâu, Động cơ bánh răng giun

Các loại hộp số có hình ảnh

Bánh răng côn, Bánh răng xoắn ốc, Bánh răng côn xoắn ốc

Kết hợp động cơ điện và hộp số

Bánh răng tròn, Động cơ bánh xích

Xích lô Sumitomo

Bánh răng tròn, Động cơ bánh xích

Hộp số giảm tốc cho động cơ điện

Bánh răng côn, bánh răng xoắn

Hộp bánh răng xiên

Bánh răng côn, bánh răng côn xoắn ốc

Ngày

09 Tháng Chín 2019

Tag

Động cơ bánh răng

 Nhà sản xuất động cơ giảm tốc và động cơ điện

Dịch vụ tốt nhất từ ​​chuyên gia ổ đĩa truyền tải của chúng tôi đến hộp thư đến của bạn trực tiếp.

Liên hệ

Công ty TNHH Nhà sản xuất Bonway Yên Đài

ANo.160 Đường Trường Giang, Yên Đài, Sơn Đông, Trung Quốc(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Tất cả các quyền.