Yantai Bonway Manufacturer

Động cơ bánh răng xoắn ốc

Mô-men xoắn góc phải cao

hộp số góc phải mô-men xoắn cao, hộp số góc phải vòng tua cao, hộp số góc phải tốc độ cao, hộp số độ 90 tốc độ cao, bánh răng hiệu suất cao

Hộp số bánh răng côn xoắn ốc một cấp, tiêu chuẩn, đa dạng, tỷ lệ tốc độ của 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 là tỷ số truyền thực tế. Hiệu suất trung bình là 98%. Có trục đơn, trục ngang kép, trục dọc đơn, trục dọc đôi tùy chọn.

Giới thiệu: Nó có thể được vận hành theo hướng thuận và ngược, với tốc độ thấp hoặc tốc độ cao, tiếng ồn thấp và khả năng chống rung thấp. Triết lý kinh doanh của chúng tôi dựa trên ứng dụng sản phẩm và dịch vụ chu đáo. Công nghệ tiên tiến và quản lý sáng tạo, và một cơ sở sản xuất mạnh mẽ đã đặt nền tảng tốt để hợp tác với khách hàng của chúng tôi.

Hộp số điều khiển bánh răng côn xoắn ốc giai đoạn đầu tiên, tiêu chuẩn, đa dạng, tỷ lệ giảm tốc độ 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1
Tất cả các tỷ lệ truyền thực tế, với trục ngang đơn và trục ngang kép, trục dọc đơn, trục dọc đôi
lựa chọn
Đặc tính hiệu suất: 1, hộp điều khiển bánh răng côn xoắn ốc dòng T, tiêu chuẩn hóa, đa dạng, tỷ lệ tốc độ đều là tỷ số truyền thực tế. Các
hiệu suất trung bình là 98%. KHAI THÁC. Hộp số bánh răng côn xoắn ốc có trục đơn, trục ngang đôi, trục dọc đơn và trục dọc kép. KHAI THÁC. Hộp lái có thể được vận hành theo hướng thuận và ngược, với tốc độ thấp hoặc tốc độ cao, thấp
tiếng ồn, độ rung thấp và độ bền cao. KHAI THÁC. Khi tỷ lệ tốc độ không phải là 4: 1, đầu vào trục ngang và đầu ra trục dọc được giảm tốc và dọc
đầu vào trục và đầu ra trục ngang đang tăng tốc độ. KHAI THÁC. Hộp lái có thể được vận hành theo hướng thuận và ngược, với tốc độ thấp hoặc tốc độ cao, thấp
tiếng ồn và độ rung thấp.

Các đặc tính hiệu suất của hộp điều khiển dòng T, tốc độ nâng của bộ giảm tốc cycloid sê-ri WB và vít
nâng, và khả năng chịu lực. Hình dạng của hộp điều khiển T-series là thân chính tích cực, có thể được áp dụng cho các hướng khác nhau. Nó được phổ biến rộng rãi
dùng trong máy móc thực phẩm, máy móc hóa chất, máy móc chế biến gỗ, máy móc dược phẩm, máy móc nông nghiệp,
thiết bị dệt, thiết bị luyện kim, thiết bị y tế và các ngành công nghiệp khác.
mô tả sản phẩm: 1. Vỏ: đúc bằng gang có độ bền cao FC-25; KHAI THÁC. Thiết bị: Nó được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao và có độ tinh khiết cao, làm nguội và tôi luyện, được xử lý bằng
chế hòa khí và làm nguội; 3, trục chính: sử dụng thép hợp kim có độ tinh khiết cao, chất lượng cao, chế biến tôi và gia công, có độ treo cao
dung tải. KHAI THÁC. Vòng bi: được trang bị ổ lăn với khả năng chịu tải nặng; 4, phớt dầu: sử dụng phớt dầu đôi nhập khẩu, có độ rò rỉ bụi và dầu rất cao.

Thông số kỹ thuật: Phạm vi tỷ lệ tốc độ: 1: 1 1.5: 1 2: 1 2.5: 1 3: 1 4: 1 5: 1 Phạm vi mô-men xoắn: 11.2 - 5713 Nm
Thận trọng trước khi cài đặt: 1. Hộp lái phải được làm sạch trước khi sử dụng, và trục lắp phải được kiểm tra xem có hư hỏng và bụi bẩn không. Nếu có, nó
nên được làm sạch hoàn toàn. KHAI THÁC. Nhiệt độ hoạt động của hộp điều khiển là 2 ~ 0 ° C. KHAI THÁC. Kiểm tra xem kích thước phù hợp của lỗ kết nối với hộp điều khiển có đáp ứng yêu cầu không. Dung sai của lỗ
nên là H7. KHAI THÁC. Trước khi sử dụng, thay thế tắc nghẽn ở vị trí cao nhất bằng phích cắm vít xả để đảm bảo rằng khí trong cơ thể là
xả khi hộp lái đang chạy.

Cài đặt và bảo trì: 1. Hộp lái chỉ có thể được cài đặt trên một cấu trúc hỗ trợ chống sốc, chống sốc, xoắn. KHAI THÁC. Trong mọi trường hợp, búa, khớp nối, bánh răng hoặc bánh xích được búa vào trục đầu ra với một
búa, sẽ làm hỏng ổ trục và trục. KHAI THÁC. Sau khi hộp điều khiển được cài đặt, kiểm tra xem nó có linh hoạt không. Để sử dụng chính thức, vui lòng thực hiện kiểm tra không tải. Nếu hoạt động là
bình thường, sau đó tải dần hoạt động. KHAI THÁC. Hộp lái không được sử dụng vượt quá tải định mức. KHAI THÁC. Hộp lái nên kiểm tra xem mức dầu có bình thường trước và trong khi sử dụng hay không.

Chạy: 1. Việc sử dụng ban đầu là hai tuần hoặc giờ 100-200. Đó là thời gian ma sát ban đầu. Có thể có một chút ma sát kim loại giữa
cả hai. Hãy làm sạch bên trong và thay thế bằng những cái mới. KHAI THÁC. Khi sử dụng trong một thời gian dài, thay thế dầu bôi trơn cứ sau sáu tháng đến một năm hoặc giờ 2-1000. KHAI THÁC. Dầu bôi trơn bánh lái sử dụng dầu bánh răng hiệu lực toàn diện 2000-3 của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc. Các
điều kiện tốc độ thấp và tải nhẹ được khuyến khích. Nên sử dụng dầu bánh răng hiệu ứng đầy đủ độ, tải nặng
và điều kiện nhiệt độ cao. Nên sử dụng dầu bánh răng hiệu ứng đầy đủ độ.
Mô tả sản phẩm: Hộp lái, còn được gọi là cổ góp và bánh lái, là một cơ chế truyền lực và là một loạt
trong bộ giảm tốc, có nhiều ứng dụng trong lĩnh vực công nghiệp. Hộp điều khiển đã đạt được
tiêu chuẩn hóa và đa dạng hóa các thông số kỹ thuật. Hộp lái có một trục đơn, một trục ngang đôi, một trục đơn
trục dọc và trục dọc là tùy chọn. Tỷ lệ tốc độ là 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 và 5: 1
tỷ số truyền. Hộp lái có thể được vận hành theo cả hai chiều tiến và lùi, với tốc độ thấp hoặc tốc độ cao
truyền tải. Khi tỷ số truyền động không phải là 1: 1, đầu vào trục ngang và đầu ra trục dọc được giảm tốc,
và đầu vào trục dọc và đầu ra trục ngang đang tăng tốc độ.
Chuyển bên cạnh: năng lượng được cung cấp cho trục dọc để làm cho trục ngang chạy đồng bộ. Thiết bị nâng: Đầu ra bộ giảm tốc 1 sang trái và phải, sau khi xoay, đồng thời nâng gara ba chiều: một bộ giảm tốc điều khiển bánh xích bên trái và bên phải để chạy đồng bộ Thiết bị sân chơi: Đầu vào trục dọc 1, trục ngang 2 hoạt động ngược
Đặc tính hiệu suất của bánh răng côn hộp điều khiển: 1, hộp số bánh răng côn xoắn ốc dòng T, tiêu chuẩn hóa, đa dạng, tỷ lệ tốc độ đều là tỷ số truyền thực tế. Các
hiệu suất trung bình là 98%. 2, có trục đơn, trục ngang kép, trục dọc đơn, trục dọc tùy chọn. KHAI THÁC. Thiết bị vát xoắn ốc có thể được vận hành theo hướng thuận và ngược, với tốc độ thấp hoặc tốc độ cao và
tiếng ồn thấp. Độ rung nhỏ và khả năng chịu lực lớn. KHAI THÁC. Khi tỷ lệ tốc độ không phải là 4: 1, đầu vào trục ngang và đầu ra trục dọc được giảm tốc. Trục dọc
đầu vào và đầu ra trục ngang đang tăng tốc độ.

Đặc điểm hiệu suất của bánh răng xoắn hộp điều khiển: 1, có trục đơn, trục ngang kép, trục dọc đơn, trục dọc kép tùy chọn. KHAI THÁC. Bánh răng côn xoắn ốc có thể được vận hành theo hướng thuận và ngược, với tốc độ thấp hoặc tốc độ cao, tiếng ồn thấp
, độ rung thấp và độ bền cao. KHAI THÁC. Khi tỷ lệ tốc độ không phải là 3: 1, đầu vào trục ngang và đầu ra trục dọc được giảm tốc và trục dọc
đầu vào và đầu ra trục ngang đang tăng tốc độ. Các hộp điều khiển bánh răng côn xoắn ốc dòng 4, ARA có tính năng: nhỏ, lắp đặt toàn diện, trọng lượng nhẹ, vỏ nhôm hợp kim, trục
cần sử dụng thép chống ăn mòn khi đặt hàng. Chất bôi trơn đã được thêm vào tại nhà máy.
Đặc tính hiệu suất hộp điều khiển hộp số xoắn ốc: 1. Vỏ: đúc bằng gang có độ bền cao FC-25; KHAI THÁC. Thiết bị: Nó được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao và có độ tinh khiết cao 2CrMnT, được xử lý bằng
chế hòa khí và làm nguội; 3, trục chính: sử dụng thép hợp kim chất lượng cao và có độ tinh khiết cao 40Cr, xử lý tôi, cao
hệ thống treo tải trọng; KHAI THÁC. Vòng bi: được trang bị ổ lăn với khả năng chịu tải nặng; KHAI THÁC. Phớt dầu: Nó sử dụng con dấu dầu đôi nhập khẩu và có khả năng chống bụi và rò rỉ dầu cao.
Hộp lái, còn được gọi là cổ góp và bánh lái, là một cơ chế truyền lực và là một loạt
trong bộ giảm tốc, có nhiều ứng dụng trong lĩnh vực công nghiệp. Hộp điều khiển đã đạt được
tiêu chuẩn hóa và đa dạng hóa các thông số kỹ thuật. Hộp lái có một trục đơn, một trục ngang đôi, một trục đơn
trục dọc và trục dọc là tùy chọn. Tỷ lệ tốc độ là 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 và 5: 1
tỷ số truyền. Hộp lái có thể được vận hành theo cả hai chiều tiến và lùi, với tốc độ thấp hoặc tốc độ cao
truyền tải. Khi tỷ số truyền động không phải là 1: 1, đầu vào trục ngang và đầu ra trục dọc được giảm tốc,
và đầu vào trục dọc và đầu ra trục ngang đang tăng tốc độ.
Sử dụng và bảo trì / hộp điều khiển a. Kiểm tra xem hộp điều khiển có linh hoạt sau khi cài đặt. Để sử dụng chính thức, vui lòng thực hiện kiểm tra không tải. Nếu hoạt động là
bình thường, sau đó tải dần hoạt động. b. Hộp lái không được sử dụng vượt quá tải định mức. c. Hộp lái phải được kiểm tra mức dầu thích hợp trước và trong khi sử dụng. Các tính năng: ◆ Tiêu chuẩn, đa dạng, tỷ lệ tốc độ 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 đều là các tỷ lệ truyền thực tế. ◆ Khi tỷ lệ tốc độ không phải là 1: 1, đầu vào trục ngang và đầu ra trục dọc được giảm tốc và trục dọc
đầu vào và đầu ra trục ngang đang tăng tốc độ. ◆ Cấu trúc bánh răng xoắn ốc, truyền ổn định, tiếng ồn thấp, độ rung thấp và khả năng mang mạnh. ◆ Có sẵn ở dạng trục đầu vào kép. ◆ Nhiều trục có thể được nhận ra. ◆ Bất kỳ vị trí lắp đặt có thể được sử dụng. Mẫu sản phẩm ◆ Mẫu cài đặt: lắp đặt cơ sở. ◆ Dạng cấu hình trục: đầu ra đơn đầu vào, đầu ra kép đầu vào đơn, đầu ra ba đầu vào đơn, đầu vào kép đơn
đầu ra. ◆ Trục đầu ra: trục rắn.

Cảm ứng

Hộp truyền bánh răng côn xoắn ốc một cấp thông qua cấu trúc của đầu vào trục và đầu ra trục, có thể được sử dụng cho đầu ra một trục và nhiều trục. Các dòng sản phẩm chủ yếu bao gồm: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Các tỷ lệ truyền thực tế là 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. Hiệu suất trung bình là 98%. Có trục đơn, trục ngang kép, trục dọc đơn, trục dọc kép để lựa chọn.

Hộp lái loại T được người dùng ưa chuộng với chế độ truyền độc đáo và hiệu suất sản phẩm chất lượng cao. Chỉ đạo
thân hộp thông qua hình dạng hộp vuông hợp kim nhôm chất lượng cao, và sử dụng thép hợp kim có độ tinh khiết cao 20CrMnTiH được cacbon hóa và
thiết bị dập tắt và thép hợp kim tôi và trục chính ủ. , con lăn mang, đôi dấu niêm phong dầu. Nó có nhiều
ưu điểm như ngoại hình đẹp, khả năng thích ứng mạnh, hiệu suất tản nhiệt tốt, khả năng mang vác mạnh
và tuổi thọ dài.
Hộp điều khiển loại T có nhiều phương pháp lắp đặt khác nhau, áp dụng cấu trúc trục đầu ra rỗng, các chế độ đầu vào và đầu ra khác nhau,
kết hợp thuận tiện với các máy móc khác, khả năng thích ứng mạnh mẽ và cấu hình thuận tiện. Và việc truyền tải là
ổn định, hiệu quả cao, tiếng ồn thấp, an toàn và đáng tin cậy.
Hộp lái loại T có thể được trang bị trục ngang đơn, trục ngang kép, trục dọc đơn, trục dọc
trục tỷ lệ tốc độ hộp điều khiển loại T: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Đặc điểm hoạt động của hộp lái kiểu T: 1. Hộp lái có trục đơn, trục ngang kép, trục dọc đơn và trục dọc kép. 2. Hộp lái có tiêu chuẩn hóa mạnh mẽ và nhiều loại, và tỷ số tốc độ là tất cả tỷ số truyền thực tế. Các
hiệu suất trung bình là 98%. 3. Khi tỷ lệ tốc độ không phải là 1: 1, đầu vào trục hoành và đầu ra trục tung được giảm tốc và dọc
đầu vào trục và đầu ra trục hoành đang tăng tốc độ. 4. Hộp lái kiểu chữ T có thể hoạt động theo hướng tiến và lùi, với tốc độ thấp hoặc tốc độ cao,
tiếng ồn thấp, độ rung thấp và độ bền cao. Bôi trơn cơ học: Sử dụng dầu bôi trơn đúng cách có thể tối đa hóa hiệu quả của hộp lái và tăng khả năng làm việc của nó
đời sống.

Phạm vi ứng dụng: máy móc thực phẩm, máy móc hóa chất, máy móc chế biến gỗ, máy móc dược phẩm, nông nghiệp
máy móc, thiết bị dệt, thiết bị luyện kim, thiết bị y tế và các ngành công nghiệp khác.
Tính năng chuyển đổi vát xoắn ốc HD:
KHAI THÁC. Hình dạng của cổ góp bánh răng côn xoắn ốc HD là một hình lục giác đều, có thể thích ứng với các hướng khác nhau.
KHAI THÁC. Cổ góp xoắn ốc có tuổi thọ dài, khả năng mang lớn và truyền ổn định. Tốc độ dòng tiếng ồn thấp có thể
cao bằng 40 m / s và hiệu suất truyền tải cao như 94% đến 98%.
KHAI THÁC. Thiết bị vát răng xoắn ốc sử dụng thép kết cấu hợp kim carbon thấp chất lượng cao, được chế tạo bằng phương pháp cacbon hóa và
dập tắt xử lý nhiệt, và được nối đất và kết hợp để đạt được truyền dẫn kiểu kín răng cứng chính xác cao.
Bộ chuyển đổi dòng 4, HD có tổng cộng bảy thông số kỹ thuật, phạm vi lựa chọn lớn, trục đầu ra ở nhiều dạng khác nhau, để đáp ứng
nhu cầu của một loạt các dịp.
KHAI THÁC. Cổ góp có thể nhận ra hai chế độ truyền: giảm tốc và tăng tốc.

Giới thiệu: Hộp giảm tốc thường được sử dụng cho các thiết bị truyền có tốc độ thấp và mô-men xoắn cao. Hộp giảm tốc thông thường
của động cơ cũng sẽ có một vài cặp bánh răng giống hệt nhau để đạt được hiệu ứng giảm tốc mong muốn. Tỷ lệ của số
răng của bánh răng lớn và nhỏ là tỷ số truyền. Với sự phát triển không ngừng của ngành công nghiệp giảm tốc,
ngày càng có nhiều doanh nghiệp áp dụng bộ giảm tốc.
Hộp giảm tốc: 1. Hộp giảm tốc xoắn ốc đồng trục R series được sản xuất theo yêu cầu kỹ thuật quốc tế. Nó có cao
nội dung kỹ thuật
XUẤT KHẨU. Tiết kiệm không gian, đáng tin cậy và bền bỉ, với khả năng quá tải cao và công suất lên tới 2KW.
KHAI THÁC. Tiêu thụ năng lượng thấp và hiệu suất vượt trội. Hiệu suất giảm tốc lên tới 3%;
4, độ rung thấp, tiếng ồn thấp, tiết kiệm năng lượng cao;
5, vật liệu thép rèn chất lượng cao, hộp gang thép, bề mặt bánh răng sau khi xử lý nhiệt tần số cao;
6, gia công chính xác để đảm bảo song song trục Và yêu cầu ổ trục định vị, bộ giảm tốc tạo thành xoắn ốc
lắp ráp hộp số được trang bị nhiều loại động cơ, kết hợp với cơ điện tử, đảm bảo đầy đủ
đặc tính chất lượng của sản phẩm.

hiệu suất: 1. Các thiết bị được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao để chế hòa khí và làm nguội. Độ cứng của bề mặt răng lên tới 60 ± 2
hrc, và độ chính xác của mài bề mặt răng lên đến 5-6. 2, sử dụng công nghệ định hình lại máy tính, cải tổ trước thiết bị, cải thiện đáng kể khả năng tải của bộ giảm tốc. 3, từ hộp đến bánh răng bên trong, sử dụng thiết kế cấu trúc mô-đun hoàn toàn, phù hợp cho sản xuất quy mô lớn và
lựa chọn linh hoạt. KHAI THÁC. Mô hình giảm tốc tiêu chuẩn được chia theo hình thức giảm mô-men xoắn, giúp tránh lãng phí điện năng so với
sự phân chia truyền thống bình đẳng. 5, sử dụng thiết kế và sản xuất cad / cam để đảm bảo sự ổn định của chất lượng. 6, sử dụng một loạt các cấu trúc niêm phong để ngăn chặn rò rỉ dầu. 7, các biện pháp giảm tiếng ồn đa hướng để đảm bảo hiệu suất tiếng ồn thấp tuyệt vời của bộ giảm âm.
Đối với vấn đề rò rỉ, phương pháp truyền thống cần phải tháo rời và mở hộp giảm tốc, thay thế miếng đệm kín hoặc
áp dụng chất trám kín, không chỉ tốn thời gian và công sức, mà còn khó đảm bảo hiệu quả bịt kín và rò rỉ
sẽ xảy ra một lần nữa trong quá trình hoạt động. Các vật liệu polymer có thể được sử dụng để xử lý rò rỉ trên trang web. Chất liệu tuyệt vời
độ bám dính, kháng dầu và độ giãn dài 350%, giúp khắc phục tác động gây ra bởi sự rung động của bộ giảm tốc, và
giải quyết vấn đề rò rỉ bộ giảm tốc cho doanh nghiệp.
Đối với vấn đề hao mòn, giải pháp truyền thống của doanh nghiệp là sửa chữa sau khi sửa chữa hàn hoặc mạ bàn chải, nhưng cả hai
có một số nhược điểm nhất định: ứng suất nhiệt do hàn sửa chữa nhiệt độ cao không thể hoàn toàn
loại bỏ, có thể gây ra thiệt hại cho vật liệu và làm cho các bộ phận bị uốn cong hoặc phá vỡ; Bàn chải mạ bị giới hạn bởi
độ dày của lớp phủ, và nó rất dễ bóc ra. Hai phương pháp trên sử dụng kim loại để sửa chữa kim loại, không thể
thay đổi mối quan hệ phối hợp "khó đến khó". Dưới tác động kết hợp của từng lực, nó vẫn sẽ gây ra sự hao mòn.

Đặc tính

Vỏ được làm bằng gang FC-25 độ bền cao; hộp truyền bánh răng côn xoắn ốc một giai đoạn được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao và có độ tinh khiết cao 50CrMnT tôi và tôi, và được làm nguội và làm nguội và mài; trục chính được làm bằng thép hợp kim có độ tinh khiết cao 40Cr chất lượng cao, tôi và tôi.

Hệ thống treo cao và khả năng chịu tải nặng; Vòng bi: được trang bị ổ lăn chịu tải nặng; Phớt dầu: Nó sử dụng phớt dầu kép nhập khẩu, hộp truyền động bánh răng côn xoắn một tầng có khả năng chống bụi và chống rò rỉ dầu cực cao.

Bảo hiểm khẩu phần

Hộp truyền bánh răng côn xoắn một cấp, tiêu chuẩn hóa, đa dạng, tỷ lệ tốc độ 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1, tất cả đều là hộp số thực tỉ lệ. Hiệu suất trung bình là 98%.

Ưu điểm chính

Hộp truyền bánh răng côn xoắn ốc một cấp T series, tiêu chuẩn, đa dạng, tỷ lệ tốc độ 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 tỉ lệ. Hiệu suất trung bình là 98%. Có sẵn ở trục đơn, trục ngang kép, trục dọc đơn và trục dọc kép.

Hộp truyền động bánh răng xoắn ốc một cấp có thể được vận hành theo hướng thuận và ngược, với tốc độ thấp hoặc truyền tốc độ cao, tiếng ồn thấp, độ rung thấp và độ bền cao. Khi tỷ lệ tốc độ không phải là 1: 1, đầu vào trục ngang và đầu ra trục dọc được giảm tốc, và đầu vào trục dọc và đầu ra trục ngang đang tăng tốc độ.

Duy trì

Sử dụng lần đầu trong hai tuần hoặc 100-200 giờ, trong khoảng thời gian ban đầu, có thể có một ít hạt mài mòn kim loại giữa hai, vui lòng đảm bảo làm sạch bên trong và thay thế chất bôi trơn mới; sử dụng lâu dài, sáu tháng một lần - một năm hoặc 1000-2000 Thay dầu mỗi giờ một lần. Việc bôi trơn thích hợp hộp truyền bánh răng côn xoắn ốc một cấp có thể làm cho máy lái hoạt động hiệu quả hơn và nâng cao tuổi thọ hoạt động của nó.