Cách giảm tốc độ động cơ khoa học bằng ròng rọc

Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc

Ròng rọc, là một phần của loại trung tâm, thường có kích thước tương đối lớn. Quá trình sản xuất thường dựa trên đúc và rèn. Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc. (Thiết kế kích thước chung được chế tạo bằng phương pháp đúc. Các vật liệu nói chung là gang (hiệu suất đúc tốt), thép rất ít đúc (hiệu suất đúc thép không tốt); và nói chung kích thước nhỏ hơn, có thể được thiết kế để rèn, vật liệu là thép ). Ròng rọc chủ yếu được sử dụng để truyền tải điện từ xa, như đầu ra của động cơ diesel nhỏ, xe nông nghiệp, máy kéo, ô tô, máy móc khai thác, thiết bị gia công, máy dệt, máy đóng gói, máy tiện, giường rèn, một số xe máy mã lực nhỏ. Truyền tải, truyền tải điện máy móc nông nghiệp, máy nén khí, giảm tốc, giảm tốc, máy phát điện, gins, ... Điều đáng chú ý là lần làm sạch cuối cùng trước khi lắp ráp ròng rọc phải sử dụng xăng để đảm bảo các bộ phận được sạch sẽ và khô ráo để đảm bảo rằng bề mặt giao phối chặt chẽ và không có dầu, với ma sát vừa đủ.

Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc. Tốc độ của động cơ được nhân với đường kính của ròng rọc động cơ, chia cho đường kính của ròng rọc máy, bằng với tốc độ của máy.

Ưu điểm của động cơ ròng rọc
KHAI THÁC. Các ổ đĩa ròng rọc có thể giảm thiểu tác động tải;
KHAI THÁC. Các ổ ròng rọc chạy trơn tru, với tiếng ồn thấp và độ rung thấp; cấu trúc của ổ ròng rọc rất đơn giản và dễ điều chỉnh;
3, ổ đĩa ròng rọc cho độ chính xác sản xuất và lắp đặt của ròng rọc không nghiêm ngặt như ổ đĩa lưới;
4, ổ đĩa ròng rọc có chức năng bảo vệ quá tải;
KHAI THÁC. Phạm vi điều chỉnh của khoảng cách trung tâm hai trục của ổ đĩa ròng rọc là lớn.

Nguyên tắc lựa chọn 1
Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc. Việc lựa chọn các chỉ số và vật liệu khác nhau của ròng rọc dựa trên nguyên tắc rằng nguyên liệu thô có thể được giảm, quá trình này là khả thi và chi phí là thấp nhất.

Lợi thế truyền 2

Ưu điểm của ổ đĩa ròng rọc là: ổ đĩa ròng rọc có thể giảm bớt tác động của tải;Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc. ổ đĩa ròng rọc chạy trơn tru, tiếng ồn thấp và độ rung thấp; ổ đĩa ròng rọc có cấu trúc đơn giản và điều chỉnh thuận tiện; ổ đĩa ròng rọc có độ chính xác sản xuất và lắp đặt nghiêm ngặt cho ròng rọc; ổ đĩa ròng rọc Nó có chức năng bảo vệ quá tải; phạm vi điều chỉnh khoảng cách trung tâm hai trục của ổ đĩa ròng rọc là lớn.Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc.  Nhược điểm của ổ đĩa vành đai là: ổ đĩa ròng rọc có độ trượt và trượt đàn hồi, hiệu suất truyền thấp và không thể duy trì tỷ số truyền chính xác; khi truyền ròng rọc truyền cùng một lực chu vi lớn, kích thước đường viền và áp suất trên trục lớn hơn truyền dẫn chia lưới; Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc. đai truyền động ròng rọc Tuổi thọ ngắn.

Đường kính của ròng rọc của tất cả các loại thiết bị cơ khí đều dựa trên tỷ lệ giảm, và được thiết kế theo tốc độ làm việc và tốc độ của động cơ. Tốc độ làm việc / tốc độ động cơ = đường kính bánh dẫn động / đường kính bánh dẫn động * 0.98 (hệ số trượt), chẳng hạn như sử dụng thép làm vật liệu của ròng rọc, tốc độ đường yêu cầu không cao hơn 40m / s, chẳng hạn như sử dụng vật liệu gang, tốc độ dòng yêu cầu không cao hơn 35m / s, tỷ lệ chuyển đổi tốc độ động cơ và đường kính ròng rọc, tỷ lệ tốc độ = tốc độ đầu ra: tốc độ đầu vào = đường kính bước ròng rọc tải: đường kính bước ròng rọc động cơ. Đường kính của vòng tròn bước giống như đường kính của vòng tròn tham chiếu. Đường kính là -2h = đường kính bước. h là độ sâu rãnh trên đường chuẩn.

Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc. V-band h của các mô hình khác nhau là khác nhau. YZABCDE, độ sâu rãnh trên đường tham chiếu là h = 1.622. KHAI THÁC. Đường kính của vòng tròn ròng rọc là đường kính lý thuyết của vị trí đường ròng rọc, giống như đường kính vòng tròn chỉ số của bánh răng. Nó thường được biểu thị bằng PD và vòng tròn bên ngoài thường được biểu thị bằng OD. Các vòng tròn loại rãnh khác nhau không giống như công thức chuyển đổi vòng tròn bên ngoài. Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc. Nói chung, chúng tôi dễ dàng hơn để đo vòng tròn bên ngoài của ròng rọc và tính toán vòng tròn sân theo công thức. SPZ: OD = PD + 4; SPA: OD = PD + 5.5; SPB: OD = PD + 7; SPC: OD = PD + 9.6. Đường kính ngoài tối thiểu của ròng rọc của A hoặc SPA là 80mm. Nếu nó nhỏ hơn kích thước này, đặc biệt là trong trường hợp tốc độ cao, vành đai dễ bị phân tách và nứt vỡ ở phía dưới.Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc. Đai SPZ, bánh xe nhỏ có thể không kém 63mm. Đồng thời, chú ý đến phương pháp và độ căng của việc cài đặt vành đai. Nếu nó quá nhỏ, nó sẽ trượt dễ dàng. Nếu nó quá lớn, nó sẽ làm hỏng đai và ổ trục.

Yêu cầu sản xuất 3
KHAI THÁC. Vật liệu được sử dụng cho máy thở là gang xám HT1, HT200, v.v.Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc. (nhưng các bộ phận thép, bộ phận đồng, bộ phận nhôm, vv cũng có thể được sử dụng theo yêu cầu của khách hàng).

KHAI THÁC. Ròng rọc phải đáp ứng: trọng lượng nhẹ, phân bố khối lượng đồng đều, loại bỏ ứng suất bên trong được tạo ra trong quá trình sản xuất và ròng rọc phải được điều chỉnh tĩnh.

Thông số kỹ thuật vành đai 4
Các thông số kỹ thuật của đai V được chia cho chiều rộng của mặt sau (chiều rộng trên cùng) và chiều cao (độ dày).Làm thế nào để giảm tốc độ động cơ với ròng rọc. Theo chiều rộng trở lại khác nhau (chiều rộng trên cùng) và chiều cao (độ dày), tiêu chuẩn quốc gia quy định O, A của đai V. , B, C, D, E và các mô hình khác, mỗi mô hình của đai V có chiều rộng, chiều rộng và chiều cao khác nhau, do đó, ròng rọc cũng phải được chế tạo theo hình dạng của vành đai V; Loại rãnh xác định các loại ròng rọc khác nhau như ròng rọc O-vành đai, ròng rọc A-vành đai, ròng rọc B-vành đai, ròng rọc C-vành đai, ròng rọc D-vành đai và ròng rọc E.