English English
Nhà sản xuất động cơ dc 20 mã lực Ấn Độ

Nhà sản xuất động cơ dc 20 mã lực Ấn Độ

Nhà sản xuất động cơ dc 20 mã lực Ấn Độ

3 、 Động cơ không đồng bộ ba pha

Cấu tạo của động cơ không đồng bộ ba pha tương tự như cấu tạo của động cơ không đồng bộ một pha. Cuộn dây ba pha (kiểu chuỗi một lớp, kiểu đồng tâm một lớp và kiểu chéo một lớp) được nhúng trong rãnh lõi stato. Sau khi cuộn dây quấn stato được nối với nguồn điện xoay chiều ba pha thì từ trường quay do dòng điện dây quấn tạo ra sẽ sinh ra dòng điện cảm ứng trong dây dẫn rôto. Dưới tác dụng của dòng điện cảm ứng và từ trường quay khe hở không khí, rôto sinh ra tủ quay điện từ (tức là tủ quay không đồng bộ) làm động cơ quay.

4 、 Động cơ cực bóng

Động cơ cực bóng là loại động cơ xoay chiều một chiều đơn giản nhất,

Rôto nhôm đúc rãnh nghiêng kiểu lồng thường được sử dụng. Nó được chia thành động cơ cực được che phủ cực nổi và động cơ cực được che phủ cực ẩn theo hình dạng và cấu trúc stato khác nhau.

Lõi stato của động cơ có cực bóng mờ là một khung từ trường hình vuông, hình chữ nhật hoặc hình tròn với các cực từ nhô ra. Mỗi cực từ được cung cấp một hoặc nhiều vòng đồng ngắn mạch đóng vai trò phụ, đó là cuộn dây cực được tô bóng. Cuộn dây tập trung trên cực nổi được sử dụng làm dây quấn chính.

Lõi stato của động cơ có cực được che bóng ẩn cũng giống như lõi của động cơ một pha thông thường. Cuộn dây stato sử dụng cuộn dây phân bố và cuộn dây chính được phân phối trong rãnh stato. Cuộn dây cực bóng mờ không phải là vòng đồng ngắn mạch, mà được quấn thành cuộn dây phân tán với dây tráng men dày (tự động ngắn mạch sau khi mắc nối tiếp) và được nhúng vào khe stato (khoảng 2/3 tổng số khe), phát vai trò của một nhóm phụ trợ. Dây quấn chính và dây quấn cực được che ở một góc nhất định trong không gian.

Khi cuộn dây chính của động cơ có cực che được cấp điện, thì cuộn dây cực được che bóng cũng sẽ tạo ra dòng điện cảm ứng, do đó từ thông của phần được che của cực stato và phần không được che của cực stato sẽ quay theo hướng của phần bị che phủ.

5 、 Động cơ nối tiếp một pha

Stato của động cơ kích từ nối tiếp một pha được cấu tạo bởi lõi sắt cực đặc và dây quấn kích từ, còn rôto được cấu tạo bởi lõi sắt cực đặc, dây quấn phần ứng, cổ góp và trục quay. Giữa dây quấn kích từ và dây quấn phần ứng được hình thành mạch điện nối tiếp qua chổi điện và cổ góp.

Động cơ kích từ nối tiếp một pha thuộc loại động cơ mục đích kép AC và DC. Nó có thể hoạt động với cả nguồn điện AC và nguồn điện một chiều.

Động cơ đồng bộ

Động cơ đồng bộ và động cơ cảm ứng là động cơ xoay chiều thông dụng. Đặc điểm: trong quá trình vận hành ở trạng thái ổn định, có mối quan hệ không đổi giữa tốc độ rôto và tần số lưới, n = ns = 60f / p, và NS trở thành tốc độ đồng bộ. Nếu tần số của lưới điện không đổi thì tốc độ của động cơ đồng bộ ở trạng thái ổn định không đổi không phụ thuộc vào tải. Động cơ đồng bộ được chia thành máy phát điện đồng bộ và động cơ đồng bộ. Máy điện xoay chiều trong nhà máy điện hiện đại chủ yếu là động cơ đồng bộ.

nguyên tắc làm việc

Thiết lập từ trường chính: cuộn dây kích từ được nối với dòng điện kích từ một chiều để thiết lập từ trường kích thích giữa các pha cực, tức là từ trường chính được thiết lập.

 

Nhà sản xuất động cơ dc 20 mã lực Ấn Độ

Dây dẫn mang dòng điện: cuộn dây phần ứng ba pha đối xứng đóng vai trò như cuộn dây nguồn và trở thành vật mang điện thế hoặc dòng điện cảm ứng.

Chuyển động cắt: động cơ chính làm rôto quay (đầu vào cơ năng cho động cơ), từ trường kích thích giữa các pha phân cực quay theo trục và cắt theo thứ tự từng pha của cuộn dây stato (tương đương với cắt dây dẫn của cuộn dây từ trường kích từ ngược lại). [1]

Tạo ra điện thế xoay chiều: do chuyển động cắt tương đối giữa dây quấn phần ứng và từ trường chính, dây quấn phần ứng sẽ sinh ra điện thế xoay chiều đối xứng ba pha có kích thước và hướng thay đổi tuần hoàn. Nguồn điện AC có thể được cung cấp thông qua đường dây đi.

Xoay chiều và đối xứng: cực của điện thế cảm ứng thay đổi do từ trường quay có cực xen kẽ; Do sự đối xứng của cuộn dây phần ứng nên đảm bảo tính đối xứng ba pha của emf cảm ứng. [1]

1 、 Động cơ đồng bộ AC

Động cơ đồng bộ xoay chiều là một loại động cơ truyền động tốc độ không đổi. Tốc độ rôto của nó duy trì mối quan hệ tỷ lệ không đổi với tần số nguồn. Nó được sử dụng rộng rãi trong các công cụ điện tử, thiết bị văn phòng hiện đại, máy móc dệt may, v.v.

2 、 Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu thuộc loại động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu khởi động không đồng bộ. Hệ thống từ trường của nó bao gồm một hoặc nhiều nam châm vĩnh cửu. Thông thường, các cực từ của rôto lồng được hàn bằng thanh nhôm đúc hoặc đồng được trang bị nam châm vĩnh cửu theo số cực yêu cầu. Cấu tạo stato tương tự như cấu tạo của động cơ không đồng bộ.

Khi cuộn dây stato được cấp điện, động cơ bắt đầu quay dựa trên nguyên tắc của động cơ không đồng bộ và tăng tốc đến tốc độ đồng bộ, mômen điện từ đồng bộ tạo ra bởi từ trường vĩnh cửu rôto và từ trường stato (mômen điện từ sinh ra bởi từ trường vĩnh cửu rôto và mômen cản do từ trường stato tạo ra) kéo rôto vào trạng thái đồng bộ và động cơ bắt đầu hoạt động đồng bộ.

Động cơ đồng bộ điện trở động cơ đồng bộ có điện trở, còn được gọi là động cơ đồng bộ phản kháng, là động cơ đồng bộ tạo ra mômen cản bằng cách sử dụng trục chéo không bằng nhau và trục trực tiếp của rôto. Cấu tạo stato của nó tương tự như cấu tạo của động cơ không đồng bộ, nhưng cấu tạo rôto thì khác.

3 、 Động cơ đồng bộ điện cảm

Được phát triển từ động cơ không đồng bộ kiểu lồng cùng loại, để làm cho động cơ tạo ra mômen khởi động không đồng bộ, rôto còn được trang bị điện trở dây quấn bằng nhôm đúc kiểu lồng. Rôto được cung cấp một rãnh phản ứng tương ứng với số cực của stato (chỉ có phần cực nổi, không có dây quấn kích từ và nam châm vĩnh cửu) để tạo ra mômen đồng bộ miễn cưỡng. Theo cấu trúc khác nhau của thùng phản ứng trên rôto, nó có thể được chia thành rôto phản ứng trong, rôto phản ứng ngoài và rôto phản ứng bên trong và bên ngoài. Trong số đó, bể phản ứng bên ngoài rôto được mở ra với vòng tròn bên ngoài của rôto, do đó khe hở không khí theo hướng trục trực tiếp và trục vuông góc là khác nhau. Rôto phản kháng bên trong được cung cấp các rãnh, có tác dụng chặn từ thông theo phương trục vuông góc và làm tăng điện trở từ. Rotor phản kháng bên trong và bên ngoài kết hợp các đặc điểm cấu tạo của hai loại rotor trên, trục trực tiếp và trục vuông góc khá khác nhau, do đó năng lượng lực của động cơ lớn. Động cơ đồng bộ điện cảm cũng được chia thành kiểu hoạt động của tụ điện một pha, kiểu khởi động của tụ điện một pha, kiểu tụ điện một pha có giá trị kép và các kiểu khác.

 

Nhà sản xuất động cơ dc 20 mã lực Ấn Độ

4, động cơ đồng bộ độ trễ

Động cơ đồng bộ từ trễ là một loại động cơ đồng bộ sử dụng vật liệu từ trễ để tạo ra mômen trễ. Nó được chia thành động cơ đồng bộ từ trễ rôto bên trong, động cơ đồng bộ từ trễ rôto bên ngoài và động cơ đồng bộ cực trễ một pha bóng mờ.

Cấu tạo rôto của động cơ đồng bộ từ trễ rôto bên trong là loại ẩn cực, bề ngoài là hình trụ trơn, trên rôto không có dây quấn nhưng có lớp hiệu dụng hình khuyên làm bằng vật liệu từ trễ ở vòng ngoài của lõi.

Sau khi cuộn dây stato được cấp nguồn,

Từ trường quay được tạo ra làm cho rôto trễ tạo ra mômen không đồng bộ và bắt đầu quay, sau đó tự nó được kéo sang trạng thái hoạt động đồng bộ. Khi động cơ hoạt động không đồng bộ, từ trường quay stato từ hóa rôto lặp lại với tần số trượt; Trong quá trình vận hành đồng bộ, vật liệu từ trễ trên rôto bị nhiễm từ và xuất hiện các cực từ vĩnh cửu, dẫn đến mômen quay đồng bộ. Bộ khởi động mềm sử dụng thyristor chống song song ba pha làm bộ điều chỉnh điện áp, được nối giữa nguồn điện và stato động cơ. Mạch này giống như mạch chỉnh lưu cầu ba pha điều khiển hoàn toàn. Khi bộ khởi động mềm được sử dụng để khởi động động cơ, điện áp đầu ra của thyristor sẽ tăng dần và động cơ sẽ tăng tốc dần cho đến khi thyristor được bật hoàn toàn. Động cơ hoạt động dựa trên đặc tính cơ của điện áp định mức để khởi động êm, giảm dòng khởi động và tránh khởi động quá dòng. Khi động cơ đạt đến tốc độ danh định, quá trình khởi động kết thúc và bộ khởi động mềm tự động thay thế thyristor đã hoàn thành bằng công tắc tơ rẽ nhánh để cung cấp điện áp danh định cho hoạt động bình thường của động cơ, để giảm tổn thất nhiệt của thyristor, kéo dài tuổi thọ của bộ khởi động mềm, nâng cao hiệu suất làm việc và tránh ô nhiễm sóng hài trong lưới điện. Bộ khởi động mềm cũng cung cấp chức năng dừng mềm. Quá trình dừng mềm ngược lại với quá trình bắt đầu mềm. Hiệu điện thế giảm dần và số vòng quay giảm dần về không để tránh tác động mômen do dừng tự do.

Nhà sản xuất động cơ dc 20 mã lực Ấn Độ

Động cơ bánh răng

Động cơ giảm tốc đề cập đến sự tích hợp của bộ giảm tốc và động cơ (động cơ). Loại cơ thể tích hợp này cũng có thể được gọi là động cơ bánh răng hoặc động cơ bánh răng. Nó thường được cung cấp theo bộ hoàn chỉnh sau khi lắp ráp tích hợp bởi một nhà sản xuất hộp giảm tốc chuyên nghiệp. Động cơ giảm tốc được sử dụng rộng rãi trong ngành sắt thép, công nghiệp máy móc…. Ưu điểm của việc sử dụng động cơ giảm tốc là đơn giản hóa thiết kế và tiết kiệm không gian.

1. Mô tơ giảm tốc được sản xuất theo yêu cầu kỹ thuật quốc tế, có hàm lượng khoa học và công nghệ cao.

2. Tiết kiệm không gian, đáng tin cậy và bền, khả năng chịu quá tải cao, công suất lên đến 95kw.

3. Tiêu thụ năng lượng thấp, hiệu suất vượt trội, hiệu suất giảm tốc lên đến 95%.

4. Độ rung thấp, tiếng ồn thấp, tiết kiệm năng lượng cao, vật liệu thép chất lượng cao, hộp gang thép, bề mặt bánh răng sau khi xử lý nhiệt cao tần.

5. Sau khi gia công chính xác, độ chính xác định vị được đảm bảo. Tất cả những điều này tạo thành động cơ giảm tốc của cụm truyền động bánh răng, được trang bị với nhiều động cơ khác nhau, tạo thành tích hợp cơ điện và hoàn toàn đảm bảo các đặc tính chất lượng của sản phẩm.

6. Sản phẩm áp dụng ý tưởng thiết kế tuần tự hóa và mô-đun hóa, có khả năng thích ứng đa dạng. Dòng sản phẩm này có cực kỳ nhiều tổ hợp động cơ, vị trí lắp đặt và sơ đồ kết cấu, có thể chọn bất kỳ tốc độ nào và nhiều dạng kết cấu khác nhau tùy theo nhu cầu thực tế.

Phân loại động cơ giảm:

1. Động cơ bánh răng công suất cao

2. Động cơ bánh răng xoắn đồng trục

3. Động cơ giảm tốc xoắn ốc song song

4. Động cơ giảm tốc xoắn ốc

5. Động cơ giảm tốc dòng YCJ

Động cơ giảm tốc được sử dụng rộng rãi trong cơ chế truyền giảm tốc của các thiết bị cơ khí nói chung khác nhau, chẳng hạn như luyện kim, khai thác mỏ, cẩu, vận tải, xi măng, xây dựng, công nghiệp hóa chất, dệt, in và nhuộm, dược phẩm, v.v.

Động cơ biến tần

Công nghệ chuyển đổi tần số thực chất sử dụng nguyên lý điều khiển động cơ để điều khiển động cơ thông qua cái gọi là bộ biến tần. Động cơ được sử dụng để điều khiển như vậy được gọi là động cơ tần số thay đổi.

Động cơ biến tần phổ biến bao gồm động cơ không đồng bộ ba pha, động cơ không chổi than DC, động cơ không chổi than AC và động cơ điện trở chuyển mạch.

Nguyên lý điều khiển của động cơ tần số thay đổi

Nói chung, các chiến lược điều khiển của động cơ tần số thay đổi là: điều khiển mô-men xoắn không đổi ở tốc độ cơ bản, điều khiển công suất không đổi trên tốc độ cơ bản và điều khiển suy yếu trường ở dải tốc độ siêu cao.

Tốc độ cơ bản: vì động cơ sẽ tạo ra sức điện động ngược khi nó đang chạy, và độ lớn của sức điện động ngược thường tỷ lệ với tốc độ. Do đó, khi động cơ chạy đến một tốc độ nhất định, do EMF phía sau giống với điện áp đặt vào, nên tốc độ lúc này được gọi là tốc độ cơ bản.

 

Nhà sản xuất động cơ dc 20 mã lực Ấn Độ

Điều khiển mô-men xoắn không đổi: động cơ thực hiện điều khiển mô-men xoắn không đổi ở tốc độ cơ bản. Lúc này suất điện động ngược E của động cơ tỉ lệ thuận với tốc độ quay của động cơ. Ngoài ra, công suất đầu ra của động cơ tỷ lệ thuận với tích của mômen và tốc độ của động cơ nên lúc này công suất của động cơ cũng tỷ lệ thuận với tốc độ.

Kiểm soát công suất không đổi: khi động cơ vượt quá tốc độ cơ bản, EMF phía sau của động cơ về cơ bản được giữ không đổi bằng cách điều chỉnh dòng điện kích từ động cơ, để cải thiện tốc độ của động cơ. Tại thời điểm này, công suất đầu ra của động cơ về cơ bản không đổi, nhưng mômen động cơ giảm tỷ lệ nghịch với tốc độ.

Điều khiển suy yếu trường: khi tốc độ động cơ vượt quá một giá trị nào đó thì dòng kích từ khá nhỏ và khó có thể điều chỉnh được. Tại thời điểm này, giai đoạn kiểm soát suy yếu trường được đưa vào.

Điều chỉnh và kiểm soát tốc độ động cơ là một trong những công nghệ cơ bản của các máy móc công nghiệp và nông nghiệp, thiết bị điện văn phòng và sinh hoạt. Với sự phát triển đáng kinh ngạc của công nghệ điện tử công suất và công nghệ vi điện tử, chế độ điều chỉnh tốc độ xoay chiều của "động cơ cảm ứng tần số biến đổi đặc biệt + bộ biến tần" đang dẫn đầu một thế hệ thay đổi mới để thay thế chế độ điều tốc truyền thống trong lĩnh vực điều tốc với hiệu suất tuyệt vời và nền kinh tế. Tin tốt mà nó mang lại cho mọi tầng lớp xã hội là nó cải thiện đáng kể mức độ tự động hóa cơ khí và hiệu quả sản xuất, tiết kiệm năng lượng, nâng cao tỷ lệ chất lượng sản phẩm và chất lượng sản phẩm, tương ứng cải thiện năng lực của hệ thống cung cấp điện, thu nhỏ thiết bị và tăng tính tiện nghi . Hiện tại, nó đang thay thế các sơ đồ điều tốc cơ học và điều tốc DC truyền thống với tốc độ rất nhanh.

Do đặc thù của nguồn cung cấp tần số thay đổi và các yêu cầu của hệ thống đối với hoạt động tốc độ cao hoặc tốc độ thấp, phản ứng động tốc độ, v.v., động cơ với vai trò là cơ quan năng lượng chính đã đưa ra các yêu cầu khắc nghiệt, điều này đã mang lại các chủ đề mới trong điện từ, cấu trúc và cách điện cho động cơ.

 Nhà sản xuất động cơ giảm tốc và động cơ điện

Dịch vụ tốt nhất từ ​​chuyên gia ổ đĩa truyền tải của chúng tôi đến hộp thư đến của bạn trực tiếp.

Liên hệ

Công ty TNHH Nhà sản xuất Bonway Yên Đài

ANo.160 Đường Trường Giang, Yên Đài, Sơn Đông, Trung Quốc(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Tất cả các quyền.