Giá đỡ máy khắc chế biến gỗ Bộ giảm tốc hộp số hành tinh PC80 và bánh răng hộp số xoắn 1.25m
Bước thứ hai là quay một phần của bánh răng xyclon của bộ giảm tốc xoáy hành tinh một góc 180 độ. Tức là khi lỗ chịu lực giữa và lỗ mười hoàn toàn trùng khớp thì kiểu răng ngoài bị lệch chính xác. Vị trí gót răng của tấm trên chính xác là vị trí đỉnh răng của tấm dưới. Ghi chú. Vị trí tương đối của hai bánh xe phải được ghi nhớ. Tốt hơn là bạn nên tự vẽ một dấu hoặc ghi nhớ vị trí của dấu ban đầu trên bánh xe. (Đây là bánh răng xyclôit với sai lệch răng đơn. Bánh răng xyclôit có sai lệch răng đôi không cần phải quay 180 độ.)
Bước thứ ba là đặt một bánh răng xyclon vào vỏ bánh răng kim. Đầu tiên, đảo bằng tay để xem có mịn và đong đưa không.
Bước 4: Đặt bạc đạn lệch tâm vào. Vì lỗ ổ trục của bánh răng xiclôn tương đương với ống bọc ngoài của ổ trục lệch tâm, nên vị trí chính xác của ổ trục lệch tâm là lỗ ổ trục của bánh răng xyclon dưới chứa chính xác viên bi trụ của ổ trục lệch tâm.
Bước 5 Đặt vào vòng đệm
Bước 6: Đặt một bánh răng lốc xoáy khác của hộp giảm tốc lốc xoáy hành tinh. Nó là chìa khóa để đặt thiết bị này. Vị trí phải hoàn toàn dựa trên dấu cuối cùng bạn đã vẽ
Bước 7: Đeo ống bao trục vào và quay bằng tay xem có quay được không. Kiểm tra xem nó đã được cài đặt đúng chưa
Đặc điểm của bộ giảm tốc bánh răng sâu WHX
Hộp giảm tốc bánh răng sâu WHX phù hợp với tiêu chuẩn bộ JB2318-79. Ổ sâu hình trụ cung tròn hay còn gọi là ổ sâu hình trụ mặt cong có cấu tạo răng liên hợp lồi lõm, trong đó răng sâu lõm, bánh răng sâu lồi, mặt cắt sâu hình cung tròn, mã tên là sâu ZC. .
Hộp giảm tốc bánh răng con sâu WHX có đặc điểm là khả năng chịu lực lớn, hiệu suất truyền động cao, mô-men xoắn đầu ra lớn, hoạt động ổn định, tuổi thọ cao, kích thước nhỏ, vv Nó được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, khai thác mỏ, vận thăng, công nghiệp hóa chất, xây dựng và các ngành công nghiệp khác , và môi trường làm việc của nó là - 40 ℃ ~ + 40 ℃. Số vòng quay của trục vào không quá 1500 vòng / phút, trục tốc độ cao có thể chạy tiến và lùi.
Hộp giảm tốc trục sâu WHX có 13 loại khoảng cách tâm: 42, 65, 80, 100, 120, 125, 150, 160, 180, 200, 210, 250, 280, 300, 320, 360, 400, 420, 450, 500 .
Tỷ số tốc độ truyền danh nghĩa của hộp giảm tốc bánh răng sâu WHX là 8, 10, 12.5, 16, 20, 25, 31.5, 40 và 50
Dạng lắp ráp của hộp giảm tốc bánh răng sâu WHX được thể hiện bằng các chữ số La Mã I, II, III ..., còn những loại có quạt được thể hiện bằng chữ "F".
Sử dụng và bảo dưỡng hộp giảm tốc bánh răng con sâu.
Giá đỡ máy khắc chế biến gỗ Bộ giảm tốc hộp số hành tinh PC80 và bánh răng hộp số xoắn 1.25m
1. Tháo cụm giảm tốc bánh răng sâu
Làm sạch và loại bỏ các bộ phận trước khi lắp ráp, và kiểm tra kích thước, hình dạng hình học, độ chính xác, độ nhám bề mặt, vv theo yêu cầu của bản vẽ.
Các bề mặt tiếp xúc của bánh răng sâu và trục, ổ trục và trục phải được phủ dầu bôi trơn trước khi được ép vào.
Nếu bánh răng sâu đã được lắp ráp, hãy ấn vòng bánh răng sâu vào trục và vặn chặt.
Có hai phương pháp phổ biến để lắp bánh răng sâu vào trục: cụm ép và cụm gia nhiệt.
Lắp cụm trục bánh răng sâu vào vỏ, sau đó lắp sâu vào vỏ. Căn chỉnh trục sâu với mặt phẳng giữa của bánh răng sâu và độ lệch phải đáp ứng các yêu cầu.
Việc lắp ráp ổ trục và vai, ổ trục và đệm phải phù hợp, và chuyển động quay phải linh hoạt sau khi nén.
Tính linh hoạt truyền động của cơ cấu truyền sâu đã lắp ráp cũng phải được kiểm tra. Mômen quay yêu cầu của con sâu tại bất kỳ vị trí nào về cơ bản phải bằng nhau.
Tháo nắp đai, đai chữ V và ròng rọc, tháo khớp nối và bu lông, và nhấc động cơ xuống.
Tháo các bu lông trên cả hai đầu của nắp sâu và bề mặt chia bộ giảm tốc, nhấc nắp trên của vỏ và đặt nó lên tấm cao su để tránh làm hỏng bề mặt chia giữa, làm sạch nắp trên và kiểm tra xem có dầu không rò rỉ tại các bu lông buộc.
Tháo hệ thống bôi trơn
Tháo khóa bánh răng sâu, sử dụng các công cụ đặc biệt để tháo bánh răng sâu và kiểm tra sự ăn khớp giữa bánh răng sâu và bánh răng sâu, bao gồm khu vực tiếp xúc, vị trí, độ mòn, v.v.
Tháo phớt dầu, làm sạch vỏ và kiểm tra bề mặt phân chia ở giữa.
2. Kiểm tra bánh răng sâu và sâu
Nếu bánh răng sâu bị mòn nghiêm trọng, bị rỗ hoặc bị bong keo (vết rách dính), nó có thể được thay thế hoặc có thể sửa chữa bánh răng sâu và có thể sửa chữa lại bằng cách sửa đổi bánh răng sâu.
Các vết nứt nhẹ, rỗ và một số khuyết tật trên bề mặt răng của bánh răng sâu và bánh răng sâu có thể được sửa chữa bằng cách phay, cạo và mài sau khi hàn sửa chữa.
XUẤT KHẨU. Trục
Các vết mòn có thể được sửa chữa bằng cách phun, chải và mài sau khi mạ điện.
Nếu rãnh then trên trục bị hỏng, rãnh then có thể được xử lý lại ở góc 120 ° so với rãnh then hoa ban đầu.
Giao hộp lái dòng T
Thiết bị lái bánh răng côn xoắn ốc dòng T được thiết kế và sản xuất bằng sự kết hợp đầy đủ các mô-đun, có tiếng ồn thấp, mô-men xoắn cao, không rò rỉ dầu, trục mở rộng đơn và trục mở rộng kép.
Giá đỡ máy khắc chế biến gỗ Bộ giảm tốc hộp số hành tinh PC80 và bánh răng hộp số xoắn 1.25m
Cấu trúc, đặc điểm và phản ứng:
Vỏ: gang FC-25 độ cứng cao; Bánh răng: bánh răng được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao có độ tinh khiết cao 20CrMnTiH bằng cách thấm cacbon, làm nguội và mài; Trục chính: trục được làm bằng thép hợp kim chịu tải trọng treo cao; Vòng bi: được trang bị vòng bi côn có khả năng chịu tải nặng; Phớt dầu: phớt dầu có môi làm kín kép, có thể ngăn bụi và rò rỉ dầu;
bôi trơn:
Sử dụng dầu bôi trơn đúng cách có thể mang lại hiệu quả hoạt động của thiết bị lái và nâng cao tuổi thọ vận hành của nó. một. Thời gian sử dụng ban đầu là hai tuần hoặc 100-200 giờ, là thời gian mòn ban đầu. Giữa chúng có thể có một vài hạt mài mòn kim loại. Hãy chắc chắn để làm sạch nội thất và thay thế bằng dầu bôi trơn mới. b. Trong trường hợp sử dụng lâu dài, hãy thay dầu bôi trơn sau mỗi sáu tháng đến một năm hoặc 1000-2000 giờ.
Phân phối hộp giảm tốc bánh răng sâu NMRV130
Chỉnh sửa các đặc điểm chính
Trọng lượng của bộ giảm tốc NMRV tương đối nhẹ. Vỏ được làm bằng hợp kim nhôm. Nó có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, sức mạnh vượt trội, hình thức đẹp, tản nhiệt cao, tuổi thọ lâu dài, không gây tiếng ồn khi hoạt động, v.v. và dễ dàng kết nối với động cơ. Dễ lắp đặt Bộ giảm tốc NMRV là một thiết bị truyền động thực tế hơn, và thiết kế và tích hợp bề ngoài của nó phù hợp với nhu cầu của công chúng hơn so với các loại bộ giảm tốc khác. Mặc dù hộp giảm tốc RV làm bằng hợp kim nhôm chỉ mới xuất hiện vào năm 2007, nhưng lĩnh vực ứng dụng và mức độ phổ biến của nó thậm chí còn tốt hơn các loại hộp giảm tốc khác. Nó là một thiết bị giảm tốc có tính thực dụng cao, đồng thời nó cũng là sự kết hợp của các công nghệ tiên tiến trong và ngoài nước. Bộ giảm tốc NMRV rất thuận tiện để kết nối với động cơ thông thường, truyền động vô cấp và bộ phanh ly hợp điện từ kiểu mặt bích, không cần khớp nối. Nó phù hợp để lắp đặt toàn bộ, và mô-men xoắn đầu ra tương đối lớn, và công việc tương đối ổn định.
Sử dụng chỉnh sửa mục
1. Nếu môi trường hoạt động của bộ giảm tốc NMRV thấp hơn - 30 ℃ hoặc cao hơn 60-30 ℃, phải thay phớt dầu làm bằng vật liệu đặc biệt;
2. Động cơ kết hợp với bộ giảm tốc NMRV phải phù hợp để làm việc trong môi trường nhiệt độ thấp, và công suất động cơ phải đáp ứng yêu cầu về mômen xoắn khi khởi động ở nhiệt độ thấp;
3. Độ nhớt của dầu bôi trơn sẽ cao hơn trước khi sẵn sàng sử dụng. Máy nên được nạp sau khi chạy thử không tải để tránh hỏng hóc thiết bị;
4. Khi bộ giảm tốc NMRV được sử dụng lần đầu tiên, thay dầu bôi trơn sau 150-400 giờ hoạt động, và chu kỳ thay dầu tiếp theo của bộ giảm tốc nhỏ hơn hoặc bằng 4000 giờ;
5. Thường xuyên kiểm tra trọng lượng và chất lượng của dầu, giữ đủ dầu bôi trơn, thay thế kịp thời dầu bị lẫn tạp chất hoặc giảm chất lượng. Hệ số hoạt động của bộ giảm tốc NMRV phụ thuộc vào môi trường hoạt động thực tế. Khi chọn một hệ số dịch vụ thích hợp, bạn phải xem xét bản chất của tải ở đầu ra, thời gian hoạt động hàng ngày, tần suất khởi động và các yếu tố khác.
Chỉnh sửa nguyên liệu chính
1. Thân, hợp kim nhôm đúc;
2. Trục giun, thép 20 Crq, xử lý nhiệt độ cao;
3. Bánh răng giun, hợp kim đồng niken;
4. Thân máy bằng hợp kim nhôm, phun cát và xử lý chống ăn mòn bề mặt;
5. Thân bằng gang, sơn bIu RA5010.
Chỉnh sửa thông số kỹ thuật khoảng cách trung tâm chung
Khoảng cách tâm: 25 30 40 50 63 75 90 110 130 (đơn vị: mm).
Đường kính lỗ đầu ra / trục: 11, 14, 18, 25, 28, 35, 42, 45 (đơn vị: mm)
Chỉnh sửa tỷ số truyền chung
1 đến 5, 1 đến 7.5, 1 đến 10, 1 đến 15, 1 đến 20, 1 đến 30, 1 đến 40, 1 đến 50, 1 đến 60, 1 đến 80, 1 đến 100 (tỷ số truyền một giai đoạn, đôi tỷ số truyền khâu được tính riêng).
Giá đỡ máy khắc chế biến gỗ Bộ giảm tốc hộp số hành tinh PC80 và bánh răng hộp số xoắn 1.25m
Bộ giảm lốc xoáy XWD3-87-1.5
Các ưu điểm chức năng của bộ giảm tốc lốc xoáy dòng X:
① Bộ giảm tốc lốc xoáy dòng X hoạt động ổn định với độ ồn thấp: có nhiều răng tiếp xúc cùng lúc trong quá trình hoạt động, độ trùng khớp lớn, hoạt động ổn định, khả năng quá tải mạnh, độ rung và độ ồn thấp, độ ồn thấp đối với các dòng máy có thông số kỹ thuật khác nhau.
② Bộ giảm tốc lốc xoáy dòng X đáng tin cậy khi sử dụng và có tuổi thọ lâu dài: vì các bộ phận chính được tôi luyện bằng thép hợp kim cacbon cao (HRC58-62) và sau đó được nghiền mịn, và bánh răng lốc xoáy và ống bọc bánh răng kim được chia lưới và chuyển đến bánh răng kim tạo thành cặp ma sát lăn, hệ số ma sát nhỏ nên không xảy ra hiện tượng trượt tương đối trong vùng chia lưới, độ mòn nhỏ nên bền.
③ Bộ giảm tốc lốc xoáy dòng X có cấu trúc nhỏ gọn và khối lượng nhỏ: so với các bộ giảm tốc khác cùng công suất, trọng lượng và khối lượng của nó nhỏ hơn 1/3. Vì là bộ truyền hành tinh nên trục đầu vào và trục đầu ra nằm trên cùng một trục để có kích thước nhỏ nhất có thể.
Nguyên tắc của bộ giảm tốc độ xycloidal loạt X:
Khi trục đầu vào của hộp giảm tốc lốc xoáy dòng X quay với ống bọc lệch tâm trong một vòng, do các đặc điểm của đường cong biên dạng răng trên bánh răng xyclôit và giới hạn của nó bởi các răng kim trên bánh răng kim, chuyển động của bánh răng xyclôit của bộ giảm tốc xoáy lốc dòng X trở thành chuyển động phẳng có cả quay và quay. Khi trục đầu vào quay theo chiều dương, ống bọc lệch tâm cũng quay một vòng và bánh răng xoáy thuận quay trên một răng theo hướng ngược lại để giảm tốc. Sau đó, với sự trợ giúp của cơ cấu đầu ra W, Chuyển động quay tốc độ thấp của bánh răng lốc xoáy được truyền tới trục đầu ra thông qua trục chốt để có được tốc độ đầu ra thấp hơn.
Giá đỡ máy khắc chế biến gỗ Bộ giảm tốc hộp số hành tinh PC80 và bánh răng hộp số xoắn 1.25m
Hộp giảm tốc bánh răng xoắn R87
Tổng quan về sản phẩm:
Hộp giảm tốc bánh răng xoắn ốc dòng 1.R với bề mặt răng cứng có tính năng rung thấp, tiếng ồn thấp và tiết kiệm năng lượng cao;
2. Bộ giảm tốc dòng R được tối ưu hóa bởi Tập đoàn Shueide với mô hình cơ khí truyền dẫn tiên tiến quốc tế;
3. Hộp giảm tốc dòng R được làm bằng thép rèn chất lượng cao, hộp gang thép, và bề mặt bánh răng được xử lý nhiệt cao tần;
4. Hộp giảm tốc bánh răng xoắn dòng R với bề mặt răng cứng có mức tiêu thụ năng lượng thấp và hiệu suất vượt trội. Hiệu suất của hộp giảm tốc bánh răng xoắn trục đồng trục R là hơn 95%;
5. Sau khi gia công chính xác, để đảm bảo các yêu cầu về độ song song trục và định vị ổ trục, hộp giảm tốc tạo thành cụm truyền động bánh răng xoắn được trang bị các loại động cơ, được kết hợp thành tích hợp cơ điện, đảm bảo đầy đủ các đặc tính chất lượng của sản phẩm hộp giảm tốc.
Đặc tính hiệu suất:
1. Dòng RM được thiết kế đặc biệt để trộn có thể chịu lực dọc trục và lực hướng tâm lớn.
2. Hình thức lắp đặt: lắp chân, lắp mặt bích với các loại mặt bích lớn nhỏ khác nhau, dễ dàng lựa chọn.
3. Đối với đầu ra trục đặc, hiệu suất trung bình là 96% cho giai đoạn thứ hai, 94% cho giai đoạn thứ ba và 85% đối với kết hợp R / R.
4. Hộp đúc tích hợp được thông qua, và cấu trúc hộp có độ cứng tốt, dễ cải thiện độ bền của trục và tuổi thọ của ổ trục.
5. Đầu ra bù đắp nhỏ, cấu trúc nhỏ gọn, sử dụng tối đa không gian hộp, thứ cấp và thứ ba trong cùng một hộp.
Các thông số kỹ thuật:
Phạm vi mô-men xoắn: R loại cơ bản 85 ～ 18000 Nm, loại RX 20 ～ 1680 Nm
Phạm vi công suất: Loại cơ bản R 0.18 ～ 160 kW, loại RX 0.18 ～ 132 kW
Phạm vi tỷ lệ tốc độ: 3.33 ～ 289.74 cho loại cơ bản R, 1.3 ～ 8.65 cho loại RX, 27001 cho loại kết hợp R / R
Hình thức cấu trúc:
R: Lắp đặt chân mở rộng trục RF: lắp đặt mặt bích
R ... F: lắp đặt mặt bích chân RM: lắp đặt mặt bích với hộp ổ trục mở rộng
RX: lắp đặt chân đế một tầng RXF: lắp đặt mặt bích một tầng
Giới thiệu về hộp giảm tốc bánh răng trụ xoáy hành tinh dòng X
Hộp giảm tốc bánh răng trụ xoáy hành tinh là một loại hộp giảm tốc có thiết kế tiên tiến và cấu trúc mới lạ, áp dụng nguyên lý truyền hành tinh và sử dụng chia lưới bánh răng chốt xoáy thuận. Nó có các đặc điểm là tỷ số giảm lớn, hiệu suất truyền động cao, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, ít lỗi, tuổi thọ lâu dài, hoạt động ổn định và đáng tin cậy, tiếng ồn thấp, tháo rời và lắp ráp thuận tiện, bảo trì dễ dàng, cấu trúc đơn giản, khả năng quá tải mạnh, va đập sức đề kháng, mômen quán tính nhỏ, v.v ... Đặc biệt, hộp giảm tốc trục bánh răng hành tinh dòng X8000 mới được phát triển vào năm 1998 đều được sản xuất bằng thiết kế tối ưu hóa máy tính và các phương pháp xử lý tiên tiến nhất trong và ngoài nước, và tất cả các chỉ số đều đạt mức tiên tiến của các sản phẩm tương tự trên thế giới.
Bộ giảm sâu hình trụ tròn cung tròn dòng CW (GB9147-88)
Chi tiết sản phẩm: Sản phẩm này sử dụng ổ giảm sâu một giai đoạn, phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia GB9147-88, đạt cấp độ quốc tế vào những năm 1980. Toàn bộ sê-ri bao gồm ba mô hình, mười sáu khoảng cách trung tâm và mười hai tỷ lệ tốc độ. Phạm vi công suất đầu vào là 0.39-189KW và mô-men xoắn đầu ra là 107-43500N M. Bộ giảm tốc hình trụ tròn cung tròn có ưu điểm là khả năng chịu lực lớn, hiệu suất truyền động cao, sử dụng đáng tin cậy, tuổi thọ lâu dài, v.v. Nó có thể được ứng dụng đến bộ truyền động giảm tốc của các thiết bị cơ khí trong các ngành công nghiệp khác nhau như luyện kim, khai thác mỏ, nâng hạ, giao thông vận tải, công nghiệp hóa chất, xây dựng, ... Trục sâu của bộ giảm tốc có thể hoạt động theo cả chiều dương và chiều âm với tốc độ đầu vào không quá 1500r / min và nhiệt độ môi trường làm việc - 40-40 ° C. Khi nhiệt độ môi trường làm việc thấp hơn 0 ° C, dầu bôi trơn phải được làm nóng trên 0 ° C trước khi khởi động; Khi nhiệt độ môi trường làm việc cao hơn 40 ° C phải thực hiện các biện pháp làm mát.
