Hiệu suất và đặc điểm của bộ giảm tốc hành tinh chính xác sê-ri WPS

19 Tháng Mười 2022

Hiệu suất và đặc điểm của bộ giảm tốc hành tinh chính xác sê-ri WPS

Hiệu suất và đặc điểm của bộ giảm tốc hành tinh chính xác sê-ri WPS

Bộ giảm tốc hành tinh chính xác sê-ri WPS: Nó được đặc trưng bởi độ chính xác cao, độ cứng cao, tải cao, hiệu suất cao, tỷ lệ tốc độ cao, tuổi thọ cao, quán tính thấp, độ rung thấp, tiếng ồn thấp, nhiệt độ tăng thấp, ngoại hình đẹp, cấu trúc nhỏ, thuận tiện cài đặt, định vị chính xác, vv Nó phù hợp cho việc tăng và giảm tốc độ truyền động cơ servo AC, động cơ DC servo, động cơ bước, động cơ thủy lực. Nó phù hợp với kết nối của các sản phẩm truyền động được sản xuất bởi bất kỳ nhà sản xuất nào trên thế giới, chẳng hạn như Panasonic, Delta, Yaskawa, Fuji, Mitsubishi, Sanyo, Siemens, Schneider, Farnak, Kobe, Kohlmorgan, AMK, Parker, v.v.

Nhà sản xuất-YE3-112M-4

Tìm hiểu thêm

Bộ giảm tốc hành tinh servo dòng WPS được chia thành các mẫu cơ sở đồng trục WPS40, WPS70, WPS90, WPS115, WPS142, WPS190, WPS240, WPS285, WPS330 và WPS400. Tỷ lệ tốc độ: 1-1000, hơn 40 tốc độ cụ thể có thể được lựa chọn; Nó được chia thành một, hai và ba giai đoạn của ổ giảm; Độ chính xác: độ chính xác truyền cấp độ đầu tiên là 2-4 phút hồ quang, độ chính xác truyền cấp độ thứ hai là 4-5 phút hồ quang, và độ chính xác truyền cấp độ thứ ba là 6-7 phút hồ quang; Và hơn 1000 thông số kỹ thuật.

1 、 Tổng quan về sản phẩm giảm tốc hành tinh PLF:

1. Nó chủ yếu được sử dụng cho động cơ servo / động cơ bước, với các đặc điểm lớn nhất là độ chính xác cao và khả năng truyền tải lớn.

2. Nó cũng có thể được trang bị các nguồn điện như động cơ DC, động cơ một pha, động cơ đồng bộ và các động cơ không đồng bộ ba pha khác nhau.

3. Hộp giảm tốc bánh răng hành tinh chính xác, còn được gọi là hộp giảm tốc bánh răng hành tinh servo, áp dụng thiết kế cấu trúc bánh răng hành tinh, sử dụng thép hợp kim hiệu suất cao để xử lý nhiệt đặc biệt và mặt bích được làm bằng hợp kim nhôm, có đặc điểm là ngoại hình đẹp, khối lượng nhỏ, trọng lượng nhẹ, tỷ số truyền lớn, mô-men xoắn lớn, tiếng ồn thấp, hiệu quả cao, tuổi thọ dài, v.v.

4. Được bao bọc hoàn toàn và bên trong được đổ đầy mỡ hiệu suất cao, miễn phí bảo dưỡng suốt đời.

Nhà sản xuất-YE3-132M-4

Tìm hiểu thêm

2 、 Tính năng của bộ giảm tốc hành tinh PLF:

1. Vỏ hình trụ và mặt bích vuông đầu ra có thể đáp ứng các yêu cầu lắp đặt trục lớn và kích thước vòng tròn phân phối lớn.

2. Nó được sử dụng rộng rãi, kinh tế và thiết thực, và có tuổi thọ cao. Trong ứng dụng của điều khiển servo, nó đã phát huy tác dụng tốt về độ cứng của servo, điều khiển định vị chính xác và có các đặc tính của khe hở trở lại thấp, hiệu quả cao, tốc độ đầu vào cao, mô-men xoắn đầu vào cao, hoạt động trơn tru, tiếng ồn thấp, v.v. nền tảng hoạt động. Thiết kế bề ngoài và cấu trúc của nó nhẹ và nhỏ.

1 、 Bộ giảm tốc hành tinh PGX với tổng quan về sản phẩm ổ đỡ lực đẩy:

1. Nó chủ yếu được sử dụng cho động cơ servo / động cơ bước, với các đặc điểm lớn nhất là độ chính xác cao và khả năng truyền tải lớn.

2. Nó cũng có thể được trang bị các nguồn điện như động cơ DC, động cơ một pha, động cơ đồng bộ và các động cơ không đồng bộ ba pha khác nhau.

4. Được bao bọc hoàn toàn và bên trong được đổ đầy mỡ hiệu suất cao, miễn phí bảo dưỡng suốt đời.

Hiệu suất và đặc điểm của bộ giảm tốc hành tinh chính xác sê-ri WPS

2 、 Bộ giảm tốc hành tinh PGX với các tính năng chịu lực đẩy:

1. Vỏ vuông, kết nối mặt bích, kết cấu nhỏ gọn hơn, có ổ đỡ lực đẩy để chịu lực hướng tâm lớn hơn, thiết kế ổ trục nhịp lớn, đảm bảo độ cứng xoắn tối đa và khả năng chịu lực đầu ra.

Hộp giảm tốc đóng vai trò ăn khớp tốc độ và truyền mômen xoắn giữa động cơ chính và máy công tác hoặc cơ cấu truyền động, được sử dụng rộng rãi trong máy móc hiện đại. Các bộ giảm tốc có thể được chia thành bộ giảm tốc mục đích chung và bộ giảm tốc chuyên dụng tùy theo mục đích sử dụng và đặc điểm thiết kế, chế tạo và sử dụng của chúng là khác nhau.

Nguyên lý của bộ giảm tốc

Hộp giảm tốc là cơ cấu truyền động khép kín độc lập giữa động cơ chính và động cơ công tác, dùng để giảm tốc độ và tăng mômen quay đáp ứng nhu cầu làm việc. Trong một số trường hợp, nó cũng được sử dụng để tăng tốc độ, được gọi là bộ tăng tốc độ.

Khi lựa chọn bộ giảm tốc, bộ giảm tốc phù hợp nhất phải được lựa chọn bằng cách so sánh kích thước tổng thể, hiệu suất truyền động, giá cả, v.v. của các loại và nhiều loại bộ giảm tốc khác nhau theo điều kiện lựa chọn, thông số kỹ thuật, hiệu suất, tính kinh tế và các yếu tố khác của quá trình làm việc. cỗ máy. Hộp giảm tốc là một loại máy tương đối chính xác, được sử dụng để giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn. Nói một cách đơn giản, đó là sử dụng tất cả các cấp của bộ truyền bánh răng để đạt được mục đích giảm tốc độ. Hộp giảm tốc được cấu tạo bởi các cặp bánh răng ở tất cả các cấp. Ví dụ, bánh răng nhỏ có thể dẫn động bánh răng lớn để đạt được mục đích giảm tốc độ nhất định, và cơ cấu nhiều tầng có thể làm giảm tốc độ rất nhiều.

Bộ giảm tốc thường được sử dụng cho các thiết bị truyền động có tốc độ thấp và mô-men xoắn lớn và động cơ. Công suất của động cơ đốt trong hoặc hoạt động ở tốc độ cao khác bị giảm bằng cách ghép bánh răng có ít răng hơn trên trục đầu vào của hộp giảm tốc với bánh răng lớn trên trục đầu ra. Bộ giảm tốc thông thường cũng có một số cặp bánh răng với nguyên lý hoạt động giống nhau để đạt được hiệu quả giảm tốc lý tưởng. Tỷ số giữa số răng của bánh răng lớn và bánh răng nhỏ là tỷ số truyền.

Hiệu suất và đặc điểm của bộ giảm tốc hành tinh chính xác sê-ri WPS

Hộp giảm tốc là cơ cấu truyền lực, sử dụng bộ biến tốc của bánh răng để giảm số vòng quay của động cơ đến số vòng quay mong muốn và thu được mômen xoắn lớn hơn.

Chức năng của bộ giảm tốc

1. Giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn đầu ra cùng một lúc. Tỷ số đầu ra mô-men xoắn phải dựa trên tỷ số nhân / giảm tốc đầu ra của động cơ, nhưng nó không được vượt quá mô-men xoắn danh định của bộ giảm tốc.

2. Đồng thời, giảm tốc làm giảm quán tính của tải, là bình phương của tỷ số giảm tốc. Bạn có thể thấy rằng động cơ nói chung có một giá trị quán tính. Các loại hộp giảm tốc thông thường bao gồm hộp giảm tốc bánh răng xoắn (bao gồm hộp giảm tốc trục song song, hộp giảm tốc bánh răng sâu, hộp giảm tốc côn, v.v.), hộp giảm tốc hành tinh, hộp giảm tốc chốt xoáy, hộp giảm tốc bánh răng sâu, hộp số vô cấp cơ khí ma sát hành tinh, v.v.

Giới thiệu về truyền động của hộp giảm tốc bánh răng xoắn

1 、 Giới thiệu về hộp giảm tốc bánh răng xoắn: hộp giảm tốc bánh răng xoắn là một hộp giảm tốc mới. Ý tưởng thiết kế về tối ưu hóa và hệ thống kết hợp mô-đun tiên tiến được thông qua, có khối lượng nhỏ, trọng lượng nhẹ, mô-men xoắn truyền lớn, khởi động êm ái và phân loại tỷ số truyền tốt. Nó có thể được kết nối theo ý muốn và lựa chọn ở nhiều vị trí lắp đặt khác nhau tùy theo yêu cầu của người dùng. Bánh răng được làm bằng thép hợp kim có độ bền cao chất lượng cao, bề mặt được phủ cacbon và tôi cứng, có khả năng chịu lực và độ bền cao.

2 、 Phân loại hộp giảm tốc bánh răng xoắn:

1. Hộp giảm tốc bánh răng xoắn vô tính và hộp giảm tốc bánh răng xoắn không xâm phạm được đặc trưng bởi kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, khả năng chịu lực cao, hiệu quả cao, tuổi thọ dài, lắp đặt thuận tiện, dải công suất động cơ rộng, phân loại tỷ số truyền tốt, v.v. Nó có thể được sử dụng rộng rãi được sử dụng trong các thiết bị cần giảm tốc trong các ngành công nghiệp khác nhau.

2. Hộp giảm tốc bánh răng xoắn ốc

Hộp giảm tốc bánh răng trục xoắn sử dụng hình thức kết nối trực tiếp của động cơ và cấu trúc là bánh răng xoắn một cấp cộng với bộ truyền động bánh răng sâu một cấp. Đầu ra được gắn trục với sáu dạng lắp cơ bản. Nó có thể được xoay theo cả hai hướng tích cực và tiêu cực. Bánh răng xoắn sử dụng bề mặt răng cứng, hoạt động ổn định, khả năng chịu lực lớn và nhiệt độ môi trường làm việc - 10 ℃ ~ 40 ℃. So với các sản phẩm cùng loại, sản phẩm này có đặc điểm là dải biến thiên tốc độ lớn, kết cấu nhỏ gọn, lắp đặt thuận tiện. Có thể được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, khai thác mỏ, nâng hạ, công nghiệp nhẹ, hóa chất, giao thông vận tải, xây dựng và các thiết bị cơ khí khác của bộ giảm tốc.

Hiệu suất và đặc điểm của bộ giảm tốc hành tinh chính xác sê-ri WPS

3. Hộp giảm tốc bánh răng xoắn ốc

Hộp giảm tốc bánh răng trụ lốc kê là một thiết bị truyền động mới lạ dựa trên nguyên lý truyền động hành tinh KHV với độ chênh lệch răng nhỏ. Quá trình truyền động như sau: một ống bọc lệch tâm kép có độ dịch chuyển 180 độ được lắp trên trục đầu vào, và hai ổ lăn gọi là tay quay được lắp trên ống bọc lệch tâm để tạo thành cơ cấu H. Các lỗ trung tâm của hai bánh răng xyclon là rãnh của ổ trục trên của ống bao lệch tâm, và bánh răng xyclôit và lưới bánh răng kim để tạo thành một bộ giảm tốc lưới bên trong với sai lệch một răng.

Sản phẩm này được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, khai thác mỏ, cẩu, vận tải, xi măng, xây dựng, công nghiệp hóa chất, in và nhuộm, dược phẩm, bảo vệ môi trường thực phẩm và các ngành công nghiệp khác. Nó có thể áp dụng cho nhiệt độ môi trường làm việc - 40 ℃ - 40 ℃. Dưới tải trọng và tốc độ danh định, độ tăng nhiệt độ hồ dầu của bộ giảm tốc không được vượt quá 60 ℃ và nhiệt độ dầu tối đa không được vượt quá 80 ℃.

1 、 Điều kiện áp dụng:

Tốc độ tối đa của trục tốc độ cao không được vượt quá 1500 vòng / phút và tốc độ ngoại vi của bánh răng không được vượt quá 15m / s

Nhiệt độ môi trường làm việc: - 40 ℃ - + 45 ℃

Nó có thể được sử dụng cho hoạt động tích cực và tiêu cực.

2 、 Các tính năng chính:

(1) Cấu trúc nhỏ gọn: trọng lượng nhẹ, khối lượng nhỏ và lắp đặt thuận tiện

(2) Hiệu suất truyền tải cao: theo thử nghiệm thực tế:

Hiệu suất một giai đoạn: η = 0.97-0.98

Hiệu suất hai giai đoạn: η = 0.94-0.96

(3) Phạm vi công suất lớn: công suất truyền của nó có thể đạt 1.37-500kW

(4) . Tỷ số truyền lớn: tỷ số tốc độ một cấp: i = 4-10

Tỷ lệ tốc độ hai giai đoạn: i = 25-100

(5) Hoạt động ổn định và tiếng ồn thấp: bộ truyền hành tinh có đặc điểm là phân nhánh mômen, và so với bộ truyền bánh răng có trục cố định, tốc độ ngoại vi cũng giảm. Nhằm phân bổ đều tải trọng giữa các bánh răng hành tinh. Cơ chế nổi đáng tin cậy được áp dụng để giảm độ rung và tiếng ồn.

(6) Tuổi thọ lâu dài: các bộ phận chính được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao sau khi làm nguội và tôi, tôi hoặc xử lý thấm nitơ. Nó cải thiện đáng kể các đặc tính cơ học và khả năng chống mài mòn. Vì vậy, nó có các đặc điểm của tuổi thọ dài và độ tin cậy cao trong điều kiện sử dụng bình thường và hợp lý.

(7) Chống rò rỉ: dầu bôi trơn trong thân hộp giảm tốc không bị rò rỉ.

Hiệu suất và đặc điểm của bộ giảm tốc hành tinh chính xác sê-ri WPS

Hộp giảm tốc côn là một loại cơ cấu truyền lực, dùng bộ biến tốc của bánh răng để giảm số vòng quay của động cơ (mô tơ) đến số vòng quay cần thiết và thu được mô men xoắn lớn hơn. Trong số các cơ cấu dùng để truyền công suất và chuyển động, bộ giảm tốc được sử dụng rộng rãi. Có thể thấy điều này trong hệ thống truyền động của tất cả các loại máy móc, từ tàu thủy, ô tô, đầu máy, máy móc hạng nặng dùng trong xây dựng, máy gia công, thiết bị sản xuất tự động dùng trong công nghiệp máy móc cho đến các thiết bị gia dụng thông thường, đồng hồ đeo tay trong sinh hoạt. . Có thể thấy ứng dụng của nó là truyền công suất lớn cho tải nhỏ và truyền góc chính xác. Trong các ứng dụng công nghiệp, hộp giảm tốc có chức năng giảm tốc độ và tăng mômen xoắn. Vì vậy, cấu tạo cơ bản của hộp giảm tốc bánh răng con sâu hợp kim nhôm dòng V được sử dụng rộng rãi trong thiết bị biến đổi tốc độ và mô-men xoắn chủ yếu bao gồm các bộ phận truyền động như bánh răng sâu, trục, ổ trục, hộp và các phụ kiện của nó.

Nó có thể được chia thành ba bộ phận kết cấu cơ bản: hộp, bánh răng sâu, ổ trục và tổ hợp trục. Hộp là giá đỡ của tất cả các phụ kiện trong hộp giảm tốc con sâu, đồng thời là phụ kiện quan trọng để nâng đỡ và cố định các thành phần trục, đảm bảo vị trí tương đối chính xác của các phụ kiện truyền động, hỗ trợ tải trọng tác dụng lên hộp giảm tốc. Bánh răng côn và con sâu chủ yếu được sử dụng để truyền chuyển động và công suất giữa hai trục so le, trong khi vòng bi và trục được sử dụng chủ yếu để truyền lực, vận hành và nâng cao hiệu quả.

Một số phụ kiện của hộp giảm tốc bánh răng sâu được giải thích như sau:

Vỏ: hợp kim nhôm (đế: 025-090) gang (đế: 110-150);

Ngải: thép 20Cr. Xử lý cacbonitriding (sau khi mài mịn, giữ nguyên độ cứng của bề mặt răng HRC60, và độ dày độ cứng lớn hơn 0.5mm);

Bánh răng giun: đồng niken chịu mài mòn với cấu hình đặc biệt;

Nắp / ống xả dầu chủ yếu được sử dụng để xả khí trong hộp giảm tốc bánh răng sâu;

Nắp cuối được chia thành bìa cuối lớn và nắp cuối nhỏ. Nắp cuối dùng để cố định vị trí dọc trục của các cấu kiện trục và chịu tải trọng dọc trục. Cả hai đầu của lỗ ngồi ổ trục được đóng bởi nắp ổ trục;

Phớt dầu chủ yếu được sử dụng để ngăn dầu bôi trơn bên trong thùng máy bị rò rỉ ra ngoài và cải thiện thời gian sử dụng của dầu bôi trơn;

Nút xả dầu chủ yếu dùng để xả nhớt bẩn và làm sạch nhớt khi thay nhớt;

Nắp đậy con trỏ dầu / con trỏ dầu chủ yếu được sử dụng để quan sát lượng dầu bên trong hộp giảm tốc bánh răng sâu có đạt tiêu chuẩn hay không

Hộp giảm tốc con sâu RV series được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng kỹ thuật. Hộp giảm tốc trục sâu RV, trên cơ sở đáp ứng các thông số bánh răng trụ GB10085-88 tiêu chuẩn quốc gia, tiếp thu công nghệ tiên tiến trong và ngoài nước, và có cấu trúc hình dạng "hộp vuông" độc đáo. Hình thức hộp đẹp mắt, được làm bằng hợp kim nhôm đúc cao cấp. Hộp giảm tốc bánh răng sâu RV đã được sử dụng rộng rãi trong cơ khí giảm tốc của thiết bị quá trình sản xuất trong các ngành công nghiệp khác nhau. Đây là sự lựa chọn tốt nhất cho các thiết bị công nghiệp hiện đại để đạt được mô-men xoắn cao, tỷ số tốc độ lớn, tiếng ồn thấp và thiết bị điều khiển giảm tốc cơ khí có độ ổn định cao.

đặc trưng

1. Cấu trúc cơ khí nhỏ gọn, khối lượng và hình dạng nhẹ, kích thước nhỏ và hiệu quả cao;

KHAI THÁC. Hiệu suất trao đổi nhiệt tốt và tản nhiệt nhanh;

3. Cài đặt đơn giản, linh hoạt, hiệu suất cao và dễ dàng bảo trì;

4. Hoạt động ổn định, tiếng ồn thấp, bền;

5. Khả năng sử dụng mạnh mẽ, độ an toàn và độ tin cậy cao;