English English
hộp số một cấp và hai cấp

Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp

Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp, hộp số một cấp, hộp số ba cấp, hộp số hai cấp, hộp số 2 cấp.

Bộ giảm tốc một cấp được gọi là bộ giảm tốc một cấp, có thể được chia thành bộ giảm tốc bánh răng một cấp và bộ giảm tốc một cấp cũng như bộ giảm tốc RV một cấp. Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Kiểu cài đặt được chia thành ngang và dọc.
1 Giới thiệu thiết kế hộp số một cấp.
Bộ giảm tốc một cấp có thể được chia thành bộ giảm tốc bánh răng một cấp và bộ giảm tốc một cấp và bộ giảm tốc RV một cấp. Kiểu cài đặt được chia thành ngang và dọc. Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. RV giảm tốc được cài đặt với một loại phương pháp cài đặt, thường được gọi là loại phổ quát. Bộ giảm tốc một cấp bao gồm một bánh răng hoặc hộp số bánh răng sâu. Bộ phận sau được sử dụng để truyền công suất động cơ chính đến máy làm việc và vận hành máy làm việc với tốc độ yêu cầu. Có nhiều loại và các loại giảm tốc, phổ biến nhất là giảm tốc và giảm tốc bánh răng.

Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp
Hỗ trợ sự khác biệt giữa hộp số một giai đoạn và hai giai đoạn.
Thiết bị hỗ trợ trục có tổn thất ma sát nhỏ để tự động xoay trục trong vỏ giảm. Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Do đó, trục không thể được hỗ trợ trực tiếp trên vỏ giảm, nhưng nó được hỗ trợ trên ổ trục phụ kiện đặc biệt. Vòng bi thường có thể là hai loại vòng bi trơn và vòng bi lăn.

KHAI THÁC. Vấn đề bôi trơn
Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Phương pháp bôi trơn của bộ giảm tốc thường được bôi trơn bởi bể dầu và làm mát tự nhiên. Bôi trơn dầu tuần hoàn chỉ được sử dụng nếu công suất tải của bộ giảm tốc vượt quá nhiệt năng. Dầu bôi trơn được chọn. Khi tốc độ ngoại vi của bánh răng cao cấp trong bộ giảm tốc lớn hơn 2.5m / s, hoặc khi nhiệt độ môi trường vượt quá 35 ~ 50 độ C, nên sử dụng dầu bánh răng công nghiệp trung bình số 320. Nếu nhà sản xuất bộ giảm tốc có các yêu cầu hoặc quy định khác đối với dầu được sử dụng trong bộ giảm tốc được sản xuất, thì phải được lựa chọn theo các yêu cầu hoặc quy định của nhà sản xuất bộ giảm tốc.

Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp

      Lượng phun dầu, bôi trơn thùng dầu trong bể phải là các thông số tiêu chuẩn của các thông số hoặc tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất hộp giảm tốc. Nếu sử dụng dầu bôi trơn tuần hoàn, nên kiểm soát lượng dầu ở 0.5L / KW, hoặc tính toán cân bằng nhiệt và cường độ liên kết.Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Khi bắt đầu cung cấp dầu, bộ giảm tốc được đặt trong một khoảng thời gian (nghĩa là không có thời gian làm việc) trong hơn một ngày và đó là một hộp số có khởi động đầy tải. Nó nên được bôi trơn bằng dầu tuần hoàn và được cung cấp dầu bôi trơn đến mức bôi trơn cần thiết trước khi bắt đầu. Nếu bể dầu được ngâm trong dầu bôi trơn, nên bắt đầu bằng tay từ cửa sổ để cung cấp nửa trên của dầu hộp số.

      Thay dầu bôi trơn của hộp giảm tốc.Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Sau lần sử dụng đầu tiên của công việc cho 300 đến 600 giờ, nên thay thế chất bôi trơn. Sau đó, bộ giảm tốc sẽ hoạt động cho 4,000 thành 6,000 hàng giờ trước khi thay thế chất bôi trơn. Ổ trục được bôi trơn và được bôi trơn. Dầu bôi trơn là dầu bôi trơn được sử dụng trong các bánh răng bên trong hộp.

Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp
KHAI THÁC. Xử lý sự cố
Sự cố phổ biến nhất của sự cố hộp số là hư hỏng bánh răng, vòng bi thứ cấp và hỏng bánh răng một lần nữa, điều này giải thích vị trí và tầm quan trọng của vấn đề bánh răng trong hộp giảm tốc.Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Trong trường hợp bình thường, khi bộ giảm tốc được kiểm tra và sửa chữa, nó cần phải được tắt để bảo trì, điều này tương đối rắc rối. Do đó, nghiên cứu về bảo trì và chẩn đoán lỗi của bộ giảm tốc mà không tan rã và không dừng có thể có tác dụng kinh tế và kỹ thuật cực kỳ quan trọng.

      Khi trục truyền động, bánh răng và ổ trục của bộ giảm tốc hoạt động, rung sẽ xảy ra bất kể có lỗi hay không. Trong trường hợp có lỗi, biên độ của rung được tạo ra sẽ tăng lên và sự phân phối năng lượng của tín hiệu rung sẽ thay đổi. Do đó, nó thường là một trong những phương pháp hiệu quả hơn để sử dụng phương pháp phân tích rung động để chẩn đoán lỗi của bộ giảm tốc. Các lỗi điển hình như mòn bề mặt răng, rỗ, uốn trục và gãy răng có thể được phân tích từ các đặc tính rung của bộ giảm tốc.Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Khi bộ giảm tốc sản xuất hoặc lắp đặt bánh răng, bánh răng có thể bị phân tâm khỏi trục bên trong và bánh răng của bộ giảm tốc cuối cùng có thể bị hỏng hoặc bánh răng có thể bị lỗi.

Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp

Hộp số 4 cấp 
KHAI THÁC. Bộ giảm tốc hai giai đoạn còn được gọi là bộ giảm tốc bánh răng hai giai đoạn. Nó được chia thành một bộ giảm tốc bánh răng gang hai giai đoạn và một bộ giảm tốc bánh răng sâu hai giai đoạn RV. So với bộ giảm tốc một cấp, nó có thêm một bộ truyền. Mô hình tiện ích có ưu điểm về phạm vi ứng dụng rộng, độ bền, tỷ số truyền lớn, thân máy tích hợp nhỏ, khả năng tự khóa mạnh mẽ, cấu trúc đơn giản và sản xuất dễ dàng.

2. bảo trì
Trong việc sử dụng bình thường của bộ giảm tốc hai giai đoạn, độ chính xác ban đầu sẽ thay đổi theo thời gian làm việc. Thiết kế hộp số một cấp pdf, Để duy trì hiệu suất làm việc ổn định của bộ giảm tốc, cần phải thực hiện công việc bảo trì hàng ngày. Hiệu suất bôi trơn của hộp giảm tốc worm nên được giữ tốt. Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Đây là một nhiệm vụ cực kỳ quan trọng trong việc bảo trì bộ giảm tốc. Bởi vì bánh răng sâu và sâu có tốc độ trượt tương đối lớn tại vị trí chia lưới, gây ra ma sát lớn. Và nhiệt, gây mòn và dán giữa các răng.

Do vật liệu của bánh răng giun mềm hơn nhiều so với vật liệu giun, nên khi keo xuất hiện, kim loại trên bề mặt bánh giun dính vào bề mặt xoắn ốc của giun và bề mặt răng làm việc của bánh giun hình thành dấu rãnh. Khi dầu bôi trơn không sạch hoặc dầu bôi trơn không đủ, nhưng không được thay thế hoặc bổ sung kịp thời, nó sẽ ảnh hưởng đến sự hình thành màng dầu giữa các kim loại. Trong trường hợp bôi trơn kém như vậy, nếu bộ giảm tốc vẫn bị buộc phải hoạt động, không chỉ nhiệt ma sát sẽ tăng lên, mà hiệu quả truyền của sâu sẽ bị ảnh hưởng, và độ mòn của răng bánh răng cũng sẽ tăng lên.

Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp

Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Điều này có thể được nhìn thấy. Bôi trơn là điều kiện cơ bản nhất để đảm bảo hoạt động bình thường của bộ giảm tốc bánh răng, bởi vì dầu có thể tạo thành màng dầu trên bề mặt tiếp xúc của bánh răng giun, do đó tránh tiếp xúc trực tiếp giữa các kim loại và giảm mài mòn hiệu quả. Điều này giúp giảm hao mòn, cải thiện hiệu quả truyền dẫn, kéo dài tuổi thọ của bộ giảm tốc bánh răng và đảm bảo hoạt động trơn tru của bộ giảm tốc.

3. Đề phòng hộp số hành tinh một cấp.
Bộ giảm tốc hai giai đoạn có thể được cài đặt theo hai cách: bộ giảm tốc ngang và bộ giảm tốc dọc. Bộ giảm tốc ngang được chia thành hai loại: loại dừng sâu và loại thấp hơn. Tỷ lệ truyền nói chung là 1 / 10 ~ 1 /.Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Trong khoảng 80. Khi tốc độ ngoại vi của sâu dưới 4 m / s, sâu thường được sử dụng ở dạng thấp hơn. Khi tốc độ ngoại vi của sâu lớn hơn 4 m / s, hộp số hành tinh 2 giai đoạn, hình thức của sâu thường được sử dụng. Khi sâu ở dưới, mức dầu phải thấp hơn gốc của sợi giun và không vượt quá tâm bóng tối thiểu của ổ lăn trên trục giun để tránh mất điện. Hoạt hình hộp số 3 giai đoạn, Khi con sâu bật, độ sâu của bánh giun ngâm trong dầu cũng bị giới hạn ở chiều cao siêu răng.

Nơi làm việc, hiệu suất truyền, công suất tải và cấp dầu bôi trơn được sử dụng trong bộ giảm tốc hai giai đoạn phải đáp ứng các giá trị được chỉ định trong thông số kỹ thuật của bộ giảm tốc. Khi bộ giảm tốc bánh răng chính thức được đưa vào sử dụng, chiều cao của bề mặt dầu bôi trơn phải đáp ứng các yêu cầu thiết kế.Sự khác biệt giữa hộp số một cấp và hai cấp. Và kiểm tra trạng thái cung cấp dầu của từng điểm dầu bôi trơn bất cứ lúc nào. Thường xuyên kiểm tra các tạp chất, độ ẩm và thay đổi độ nhớt trong chất bôi trơn. Nếu nhận thấy rằng tiêu chuẩn bị vượt quá hoặc không được đáp ứng, dầu bôi trơn cần được xử lý kịp thời. Thiết kế hộp số xoắn ốc hai giai đoạn pdf, Khi thay thế dầu bôi trơn, ổ bi và bể dầu phải được rửa cẩn thận. Trong hoạt động bình thường của bộ giảm tốc bánh răng, nhiệt độ của ổ trục và bể dầu và kiểm tra tiếng ồn của bộ giảm tốc nên được thực hiện. Nếu một tình huống bất thường được tìm thấy, dừng tìm kiếm ngay lập tức và đợi cho đến khi bất thường được loại bỏ trước khi đưa nó vào sử dụng lại.

 

Trân trọng,
 
Lee (Phòng kinh doanh; Cô.)         
CÔNG TY TNHH NER GROUP    
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd                        
Điện thoại: + 86-535-6330966
Di động: + 86-13053534623
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613053534623
E-mail:Địa chỉ email này đã được bảo vệ từ spam bots. Bạn cần kích hoạt Javascript để xem nó.; ID Skype: Địa chỉ email này đã được bảo vệ từ spam bots. Bạn cần kích hoạt Javascript để xem nó.
Địa chỉ: Số 5 Đường Wanshoushan, Yên Đài, Tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc (264006)

 

 Nhà sản xuất động cơ giảm tốc và động cơ điện

Dịch vụ tốt nhất từ ​​chuyên gia ổ đĩa truyền tải của chúng tôi đến hộp thư đến của bạn trực tiếp.

Liên hệ

Công ty TNHH Nhà sản xuất Bonway Yên Đài

ANo.160 Đường Trường Giang, Yên Đài, Sơn Đông, Trung Quốc(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Tất cả các quyền.