English English
Ròng rọc động cơ, ròng rọc đai v, ròng rọc truyền động

Ròng rọc động cơ, ròng rọc đai v, ròng rọc truyền động

Ròng rọc là bộ phận của trục đĩa, thường có kích thước tương đối lớn. Quá trình sản xuất nói chung dựa trên đúc và rèn. Nói chung, kích thước lớn hơn được thiết kế để sử dụng phương pháp đúc, vật liệu thường là gang (tính năng đúc tốt), và thép đúc ít được sử dụng (tính năng đúc của thép không tốt); nói chung kích thước nhỏ hơn có thể được thiết kế để rèn. Đối với thép. Ròng rọc được sử dụng chủ yếu để truyền lực đường dài, chẳng hạn như sản lượng điện của động cơ diesel nhỏ, xe nông nghiệp, máy kéo, ô tô, máy khai thác mỏ, thiết bị gia công, máy dệt, máy đóng gói, máy tiện, máy rèn và một số mã lực nhỏ xe máy. Truyền động, truyền lực của máy nông nghiệp, máy nén khí, bộ giảm tốc, hộp giảm tốc, máy phát điện, gin, v.v.

Nguyên tắc lựa chọn:
Việc lựa chọn các chỉ tiêu và vật liệu khác nhau của ròng rọc dựa trên nguyên tắc giảm thiểu nguyên liệu, công nghệ khả thi và giá thành thấp nhất trên cơ sở đáp ứng yêu cầu sử dụng.

Ròng rọc động cơ, ròng rọc đai v, ròng rọc truyền động

Ưu điểm truyền động:
Những ưu điểm của bộ truyền đai ròng rọc là: bộ truyền đai ròng rọc có thể giảm bớt tác động của tải trọng; bộ truyền đai ròng rọc chạy êm, ít tiếng ồn và độ rung thấp; bộ truyền ròng rọc đai có cấu tạo đơn giản và dễ điều chỉnh; truyền động ròng rọc đai không nghiêm ngặt như truyền động lưới đối với độ chính xác sản xuất và lắp đặt của ròng rọc đai; truyền động ròng rọc đai Nó có chức năng bảo vệ quá tải; phạm vi điều chỉnh khoảng cách tâm của hai trục truyền động bằng puli đai là lớn. Nhược điểm của bộ truyền đai là: bộ truyền puli có hiện tượng trượt và trượt đàn hồi, hiệu suất truyền lực thấp và không duy trì được tỷ số truyền chính xác; khi bộ truyền ròng rọc truyền cùng một lực theo chu vi lớn thì kích thước phác thảo và lực ép lên trục lớn hơn bộ truyền lưới; dây đai truyền ròng rọc Tuổi thọ ngắn hơn. Đường kính và các kích thước khác của puli của các loại thiết bị cơ khí được tự cấu hình theo tỷ số giảm, và được thiết kế theo tốc độ làm việc và tốc độ của động cơ. Tốc độ làm việc / tốc độ động cơ = đường kính bánh xe dẫn động / đường kính bánh xe dẫn động * 0.98 (hệ số trượt), chẳng hạn như sử dụng thép làm vật liệu của ròng rọc, tốc độ tuyến tính yêu cầu không cao hơn 40m / s, chẳng hạn như sử dụng vật liệu gang, tốc độ tuyến tính yêu cầu không cao hơn 35m / s, tốc độ động cơ và tỷ lệ chuyển đổi đường kính ròng rọc, tỷ lệ tốc độ = tốc độ đầu ra: tốc độ đầu vào = tải đường kính vòng tròn bước ròng rọc: đường kính vòng tròn bước ròng rọc động cơ. Đường kính vòng tròn sân giống với đường kính tham chiếu. Đường kính -2h = đường kính vòng tròn cao độ, h là độ sâu rãnh trên đường chuẩn. Các loại V đai h khác nhau. YZABCDE, độ sâu rãnh trên đường chuẩn là h = 1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6. Đường kính vòng tròn bước răng của ròng rọc là đường kính lý thuyết của vị trí đường bước răng của ròng rọc, giống như đường kính vòng tròn chỉ số của một bánh răng. Nó thường được đại diện bởi PD, và vòng tròn bên ngoài thường được đại diện bởi OD. Công thức chuyển đổi của các vòng tròn cao độ rãnh và vòng tròn ngoài khác nhau là khác nhau, nói chung chúng ta dễ dàng hơn để đo vòng tròn ngoài của ròng rọc và tính toán đường tròn cao độ theo công thức. SPZ: OD == PD + 4; SPA: OD = PD + 5.5; SPB: OD = PD + 7; SPC: OD = PD + 9.6. Đường kính ngoài tối thiểu của ròng rọc A hoặc SPA là 80mm. Nếu nó nhỏ hơn kích thước này, đặc biệt là ở tốc độ cao, dây đai dễ bị tách lớp và nứt ở đáy. Đai SPZ, bánh xe nhỏ không nhỏ hơn 63mm. Đồng thời, chú ý đến phương pháp và lực căng của việc lắp đai, nhỏ quá dễ trượt, lớn quá dễ làm hỏng đai và ổ trục.

Yêu cầu vật liệu:
1. Chất liệu của puli mà quạt sử dụng là gang xám HT200, HT250,… (nhưng cũng có thể sử dụng thép, đồng, nhôm,… tùy theo nhu cầu của khách hàng).
2. Ròng rọc phải đáp ứng các yêu cầu sau: trọng lượng nhẹ, khối lượng phân bố đồng đều, loại bỏ ứng suất bên trong sinh ra trong quá trình sản xuất và hiệu chỉnh cân bằng tĩnh của ròng rọc.

Ròng rọc động cơ, ròng rọc đai v, ròng rọc truyền động

Thông số kỹ thuật dây đai:
Các thông số kỹ thuật của thắt lưng chữ V được chia theo chiều rộng mặt sau (chiều rộng trên cùng) và chiều cao (độ dày). Theo kích thước chiều rộng mặt sau (chiều rộng trên) và chiều cao (độ dày) khác nhau, tiêu chuẩn quốc gia quy định chữ O, A của đai V, B, C, D, E và các kiểu khác, mỗi kiểu đai V có chiều rộng phần, chiều rộng đầu và chiều cao khác nhau, do đó ròng rọc phải được chế tạo thành nhiều rãnh khác nhau theo hình dạng của đai chữ V; Loại rãnh xác định ròng rọc loại O, ròng rọc loại A, ròng rọc loại B, ròng rọc loại C, ròng rọc loại D, ròng rọc loại E và các loại ròng rọc khác.

Mô hình thắt lưng:
Các mẫu V-belt là: OABCDE 3V 5V 8V thông thường, AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX nâng cao thông thường, V-belt SPZ SPA SPB SPC hẹp, V-belt XPA XPB XPC hẹp mạnh mẽ; Mỗi kiểu đai chữ V chỉ định một hình tam giác Kích thước mặt cắt của dây đai, kích thước mặt cắt của dây đai tam giác loại A là: chiều rộng mặt trên là 13mm, chiều dày là 8mm; kích thước phần của đai tam giác loại B là: chiều rộng đỉnh là 17MM, chiều dày là 10.5MM; kích thước tiết diện của đai tam giác loại C là: đầu Chiều rộng là 22MM và độ dày là 13.5MM; kích thước mặt cắt ngang của vành đai tam giác hình chữ D là: chiều rộng đỉnh là 21.5mm và chiều dày là 19mm; kích thước mặt cắt ngang của vành đai tam giác hình chữ E là: chiều rộng đỉnh là 38MM và chiều dày là 25.5MM. Kích thước tương ứng (chiều rộng * chiều cao): O (10 * 6), A (12.5 * 9), B (16.5 * 11), C (22 * 14), D (21.5 * 19), E (38 * 25.5).
Các tiêu chuẩn quốc gia quy định rằng có bảy loại mô hình đai chữ V: O, A, B, C, D, E và F. Các góc rãnh puli tương ứng là 34 °, 36 ° và 38 °, và mỗi loại hình tam giác được quy định. Đường kính tối thiểu của các puli nhỏ với các góc rãnh tương ứng của từng loại không được quy định đối với puli lớn. Góc rãnh của ròng rọc được chia thành 32 độ, 34 độ, 36 độ và 38 độ. Việc lựa chọn cụ thể phụ thuộc vào loại rãnh và đường kính tham chiếu của ròng rọc; góc rãnh của ròng rọc liên quan đến đường kính của ròng rọc. Góc rãnh của các loại ròng rọc là khác nhau. Các góc của rãnh ròng rọc được khuyến nghị dưới phạm vi đường kính như sau: Ròng rọc kiểu O là 34 độ khi đường kính ròng rọc là 50mm ~ 71mm; 36 độ khi đường kính ròng rọc là 71mm ~ 90mm, 38 độ khi> 90mm; Trên ròng rọc một loại ròng rọc Khi đường kính là 71mm mm 100mm là 34 độ, khi là 100mm ~ 125mm là 36 độ; khi nó> 125mm là 38 độ; khi phạm vi đường kính ròng rọc là 125mm ~ 160mm, nó là 34 độ; khi nó là 160mm ~ 200mm, nó là 36 độ. ,> 200mm là 38 độ; Ròng rọc loại C là 34 độ khi đường kính ròng rọc là 200mm ~ 250mm, 36 độ khi 250mm ~ 315mm, 38 độ khi> 315mm; Ròng rọc loại D là 355mm khi dải đường kính ròng rọc ~ 450mm là 36 độ,> 450mm là 38 độ; Loại E là 36 độ từ 500mm ~ 630mm, và> 630mm là 38 độ.

Ròng rọc động cơ, ròng rọc đai v, ròng rọc truyền động

cài đặt:
1. Kiểm tra rãnh ròng rọc để đảm bảo rằng không có vết sẹo hoặc cạnh sắc nhọn, và tất cả các kích thước đều đạt tiêu chuẩn;
2. Làm sạch bề mặt của tất cả các bộ phận, chẳng hạn như lỗ trung tâm, ống bọc côn, lỗ bu lông, v.v. Đặt côn vào puli và căn chỉnh tất cả các lỗ vít.
3. Tra dầu vào vít (TB 1008-TB 3030) và ren (TB 3525-TB 5050) và vặn vào lỗ lắp, nhưng tạm thời không siết chặt.
4. Làm sạch bề mặt của trục truyền động, đẩy puli bằng ống côn đến vị trí xác định trước trên trục và kiểm tra xem đai chữ V có thẳng hàng hay không.
5. Khi sử dụng rãnh then, trước tiên bạn phải lắp vào rãnh then, giữa rãnh then và rãnh then phải có dung sai nhất định.
6. Sử dụng cờ lê lục giác đáp ứng tiêu chuẩn DIN911 để lần lượt siết chặt từng bu lông trong mỗi lỗ lắp một cách từ từ và đồng đều cho đến khi đạt được mô-men xoắn trong bảng sau.
7. Sau một thời gian ngắn hoạt động (0.5 đến 1 giờ), kiểm tra mômen siết của bu lông, và siết lại nếu cần.
8. Để ngăn chặn sự xâm nhập của vật lạ, hãy bôi mỡ vào lỗ nối của lỗ.

Tháo gỡ:
1. Nới lỏng tất cả các bu lông, lấy ra một hoặc hai bu lông theo số lỗ tháo rời, bôi trơn mẫu bu lông và đầu bu lông, và lắp bu lông vào lỗ tháo rời.
2. Xiết chặt các bu lông luân phiên cho đến khi nới lỏng ống bọc côn và ròng rọc.
3. Lấy ống bọc côn và ròng rọc ra khỏi trục.

Ròng rọc động cơ, ròng rọc đai v, ròng rọc truyền động

Ghi chú lắp ráp:
1. Xăng phải được sử dụng để làm sạch lần cuối cùng trước khi lắp ráp để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận sạch sẽ và khô, đảm bảo rằng các bề mặt giao phối ăn khớp chặt chẽ và không có vết dầu và có đủ ma sát.
2. Các bu lông ổ cắm lục giác để lắp ráp cũng cần được rửa sạch bằng xăng và làm khô trước khi lắp ráp. Không được bôi dầu mỡ hoặc dầu mỡ vào bu lông hoặc lỗ vít để đảm bảo đủ ma sát và khả năng tự khóa sau khi bu lông được siết chặt.
3. Khi ba bu lông ổ cắm hình lục giác sắp được lắp vào vị trí, chúng cần được vặn chặt lần lượt để đảm bảo rằng ống bọc hình nón nhận được lực hướng trục đồng đều và ròng rọc và ống bọc hình nón được định vị đồng trục tốt.
4. Kiểm tra và đo chiều dài của bu lông ổ cắm hình lục giác để lắp ráp trước khi lắp đặt để đảm bảo rằng bu lông lắp ráp có thể chịu được đầu dưới cùng của lỗ mù của ống bọc hình nón sau khi được siết chặt để đảm bảo rằng bề mặt hình nón vừa khít và bu lông nhận được lực đẩy ngược lại từ đầu dưới cùng của lỗ mù. Đai ốc kép có tác dụng chống nới lỏng tương tự.
5. Sau khi ròng rọc được siết chặt, kéo dây để kiểm tra và điều chỉnh vị trí tương đối của puli chính và puli dẫn động để đảm bảo hai puli nằm trên cùng một mặt phẳng và dây đai được căng đúng quy cách.
6. Nắp puli dây đai phải còn nguyên vẹn và được lắp đặt chắc chắn để đảm bảo dây đai bị đứt hoặc puli dây đai bị tuột và thoát ra ngoài trong quá trình vận hành, gây ra tai nạn mất an toàn lớn.
7. Tay côn là bộ phận dễ bị tổn thương. Sau một thời gian dài hoạt động, lỗ trong và rãnh xích có thể bị hỏng. Kiểm tra từng lần trước khi lắp ráp và thay thế phụ tùng kịp thời nếu phát hiện ra lỗi.

Các loại ròng rọc được chia thành ròng rọc phẳng và ròng rọc tam giác.
Đường kính của ròng rọc được xác định theo nhu cầu của máy móc thiết bị.

Ròng rọc động cơ, ròng rọc đai v, ròng rọc truyền động

Nguyên lý làm việc của puli đai là một dây đai nối giữa bánh xe dẫn động và bánh xe dẫn động, truyền động lực do ma sát sinh ra do ma sát giữa puli dây đai và dây đai. Bộ truyền đai ròng rọc chạy êm, ít tiếng ồn, độ rung thấp, cấu trúc đơn giản và bảo trì thuận tiện. Nhược điểm là: khó lắp đặt, dễ bị trượt sau thời gian dài sử dụng, không đảm bảo hiệu suất truyền tải.

Ròng rọc côn tay là loại ròng rọc mới, được sử dụng rộng rãi ở các nước Âu Mỹ. Nó bao gồm hai phần. Sau đó kết nối một ống bọc côn giữa ròng rọc và trục lắp, sau đó sử dụng khóa Allen để cố định vít và khóa để sử dụng. Loại ròng rọc này giải quyết được vấn đề khó lắp đặt của ròng rọc truyền thống. Nó không cần phải dựa vào ngoại lực như trước. Có thể lắp đặt máy kéo, búa và các vật dụng khác chỉ với một cờ lê Allen. Sau khi lắp đặt và sử dụng, kể cả trường hợp puli bị mòn và trượt Không cần thay toàn bộ puli đai đồng thời chỉ cần thay một ống côn lắp đặt là có thể tiếp tục sử dụng, như vậy chi phí sử dụng sẽ giảm đi rất nhiều.

Ngày

06 tháng mười một 2020

Tag

Ròng rọc động cơ, ròng rọc đai v, ròng rọc truyền động

 Nhà sản xuất động cơ giảm tốc và động cơ điện

Dịch vụ tốt nhất từ ​​chuyên gia ổ đĩa truyền tải của chúng tôi đến hộp thư đến của bạn trực tiếp.

Liên hệ

Công ty TNHH Nhà sản xuất Bonway Yên Đài

ANo.160 Đường Trường Giang, Yên Đài, Sơn Đông, Trung Quốc(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Tất cả các quyền.