Hộp số xoắn ốc đồng trục
Nhà sản xuất hộp số xoắn ốc nội tuyến, hộp số xoắn ốc, hộp số đồng trục, hộp số xoắn xiên, hộp số hành tinh, định nghĩa trục đồng trục, hộp số giảm xoắn ốc, các loại hộp số
Hộp số nội tuyến xoắn ốc đồng trục, động cơ điện với hộp số, hộp số động cơ ac, động cơ Hộp số trực tuyến xoắn ốc đồng trục, hộp số cho động cơ điện, hộp số, hộp số động cơ, động cơ hộp số, hộp số điện tử xoắn ốc đồng trục
R series dòng xoắn ốc Hộp số xoắn ốc đồng trục là một máy thực hiện tích hợp cơ điện, hiệu suất truyền cao và tiêu thụ năng lượng thấp, và được sử dụng rộng rãi trong luyện kim và xử lý nước thải.
Chúng tôi là một Truyền thống Xuất sắc Một trong những nhà sản xuất hộp số nội tuyến xoắn ốc Coaxial lớn nhất thế giới đáp ứng nhu cầu của ngành về các thành phần truyền tải điện nhỏ hơn, nhẹ hơn, đáng tin cậy và tiết kiệm năng lượng. Với tư cách là nhà sản xuất hộp số nội tuyến xoắn ốc đồng trục nổi tiếng của Trung Quốc vào năm 2019, chúng tôi đã sản xuất ngày càng nhiều sản phẩm Động cơ hộp số chất lượng cao với mức giá tốt nhất cùng với các nhà sản xuất Động cơ điện Trung Quốc được chứng nhận, nhà cung cấp, nhà bán buôn và nhà máy sản xuất Bộ phận động cơ điện.
R series dòng xoắn ốc hộp số xoắn ốc đồng trục được thiết kế và sản xuất trên cơ sở hệ thống kết hợp mô-đun. Có nhiều kết hợp động cơ, hình thức cài đặt và sơ đồ cấu trúc. Tỷ lệ truyền được phân loại tốt để đáp ứng các điều kiện làm việc khác nhau và hiệu suất vượt trội. R series helical inline Đồng trục hộp số xoắn ốc có sườn hộp bằng gang có độ cứng cao; bánh răng mặt cứng được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao, bề mặt được làm cứng bằng cách thấm cacbon và tôi, răng mài được gia công tinh xảo, truyền động ổn định, tiếng ồn thấp, khả năng chịu lực lớn, nhiệt độ tăng thấp, và tuổi thọ dài. Hộp số nội tuyến xoắn ốc dòng R Hộp số nội tuyến xoắn ốc đồng trục được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, xử lý nước thải, hóa chất, dược phẩm và các ngành công nghiệp khác.
Hộp số nội tuyến xoắn ốc Coaxial của chúng tôi là loại hộp số hạng nặng, chi phí thấp, hoạt động với bất kỳ động cơ AmpFlow đường kính ba inch nào. Hộp số nội tuyến xoắn ốc Coaxial của chúng tôi sử dụng cơ cấu xích và xích ba giai đoạn độc đáo giúp giảm chi phí trong khi vẫn duy trì công suất mô-men xoắn cao. Nếu bạn muốn mua hộp số nội tuyến xoắn đồng trục giá rẻ, hãy chọn hộp số nội tuyến xoắn đồng trục của chúng tôi và chúng tôi có thể cố gắng cung cấp các sản phẩm mà bạn muốn, cung cấp hộp số nội tuyến xoắn đồng trục tốt nhất cho tiền của bạn. Bất kể kiểu hộp số nội tuyến xoắn ốc Coaxial nào bạn muốn, đều có thể dễ dàng mua được từ những gì chúng tôi đang sản xuất.
Chỉnh sửa tính năng
KHAI THÁC. Tiết kiệm không gian, đáng tin cậy và bền bỉ, với khả năng quá tải cao, công suất lên tới 1KW;
2, tiêu thụ năng lượng thấp, hiệu suất vượt trội, hiệu quả của hộp số cao bằng 95% trở lên;
KHAI THÁC. Độ rung thấp, tiếng ồn thấp và tiết kiệm năng lượng cao;
4, lựa chọn vật liệu thép rèn chất lượng cao, hộp gang thép, bề mặt bánh răng sau khi xử lý nhiệt tần số cao;
KHAI THÁC. Sau khi gia công chính xác để đảm bảo sự song song của trục và các yêu cầu của ổ trục định vị, hộp số hình thành cụm truyền động bánh răng xoắn được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau, được kết hợp thành cơ điện tử, đảm bảo đầy đủ các đặc tính chất lượng của sản phẩm .
Phân loại và chỉnh sửa ứng dụng
Đầu tiên, hộp số xoắn ốc R series
Hộp số xoắn ốc R series có các đặc điểm kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, khả năng chịu lực cao, hiệu quả cao, tuổi thọ cao, lắp đặt thuận tiện, dải công suất động cơ rộng và phân loại tỷ số truyền tốt. Có thể được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị cần được giảm tốc trong các ngành công nghiệp khác nhau.
Thứ hai, S series hộp số xoắn ốc hộp số
Hộp số xoắn ốc bánh răng thông qua chế độ kết nối trực tiếp của động cơ, và cấu trúc là một bánh răng xoắn ốc giai đoạn đầu tiên cộng với hộp số bánh răng xoắn ốc giai đoạn đầu tiên. Đầu ra được gắn trục và có sáu kiểu lắp cơ bản. Nó có thể được đảo ngược và đảo ngược. Thiết bị xoắn ốc sử dụng bề mặt răng cứng, hoạt động ổn định, khả năng mang lớn, nhiệt độ môi trường làm việc -10 ° C ~ 40 ° C. Sản phẩm này có các đặc điểm của phạm vi biến đổi tốc độ lớn, cấu trúc nhỏ gọn và cài đặt thuận tiện so với các sản phẩm tương tự. Có thể được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, khai thác, nâng, công nghiệp nhẹ, hóa chất, vận chuyển, xây dựng và cơ chế giảm tốc độ thiết bị cơ khí khác.
Thứ ba, bánh răng côn K series - động cơ bánh răng xoắn
Động cơ giảm tốc bánh răng xoắn ốc thông qua chế độ kết nối trực tiếp của động cơ, và cấu trúc là một bánh răng xoắn ốc giai đoạn đầu cộng với hộp số bánh răng xoắn ốc giai đoạn đầu. Đầu ra được gắn trục và có sáu kiểu lắp cơ bản. Nó có thể được đảo ngược và đảo ngược. Thiết bị xoắn ốc sử dụng bề mặt răng cứng, hoạt động ổn định, khả năng mang lớn, nhiệt độ môi trường làm việc -10 ° C ~ 40 ° C. Sản phẩm này có các đặc điểm của phạm vi biến đổi tốc độ lớn, cấu trúc nhỏ gọn và cài đặt thuận tiện so với các sản phẩm tương tự. Có thể được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, khai thác, nâng, công nghiệp nhẹ, hóa chất, vận chuyển, xây dựng và cơ chế giảm tốc độ thiết bị cơ khí khác.
Bốn. Động cơ hướng trục song song F series
Động cơ hướng trục song song dòng F áp dụng nguyên lý thiết kế mô-đun cấu trúc đơn vị, giúp giảm đáng kể các loại bộ phận và cổ phiếu, và rút ngắn đáng kể chu kỳ giao hàng. Sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp nhẹ, thực phẩm, bia và nước giải khát, hóa chất, thang cuốn, thiết bị lưu trữ tự động, xây dựng, máy móc, luyện kim thép, giấy, máy móc gỗ, sản xuất ô tô, máy móc thuốc lá, bảo quản nước, in ấn và đóng gói, dược phẩm , dệt may, vật liệu xây dựng, hậu cần, máy móc thức ăn, bảo vệ môi trường và các lĩnh vực khác.
Chỉnh sửa câu hỏi thường gặp
Sốt và rò rỉ dầu
Để nâng cao hiệu quả, hộp số xoắn ốc thường sử dụng kim loại màu cho bánh răng xoắn ốc, trong khi bánh răng xoắn sử dụng thép cứng hơn. Bởi vì nó là một truyền ma sát trượt, tạo ra nhiều nhiệt hơn trong quá trình vận hành, điều này gây ra sự chênh lệch độ giãn nở nhiệt giữa các bộ phận khác nhau của hộp số và con dấu, do đó hình thành một khoảng cách trên mỗi bề mặt giao phối và dầu bôi trơn bị loãng do sự gia tăng nhiệt độ, có khả năng gây rò rỉ. . Có bốn lý do chính cho tình huống này. Một là vật liệu không phù hợp; khác là chất lượng kém của bề mặt ma sát; thứ ba là lượng chất bôi trơn được thêm vào là không chính xác; thứ tư là chất lượng lắp ráp và sử dụng kém.
Thiết bị xoắn ốc thường được làm bằng đồng thiếc và vật liệu xoắn ốc được ghép cứng thành 45 ° C thành HRC4555, hoặc 40Cr được làm cứng thành HRC5055 và sau đó nghiền thành Ra0.8μm bằng máy mài xoắn ốc. Hộp số mòn rất chậm trong quá trình hoạt động bình thường và một số hộp số có thể được sử dụng trong hơn năm 10. Nếu tốc độ mòn nhanh hơn, cần xem xét lựa chọn có đúng không, có bị quá tải hay không, và vật liệu, chất lượng lắp ráp hoặc môi trường sử dụng của bánh răng xoắn ốc.
Nó thường xảy ra trên một hộp số gắn dọc, chủ yếu liên quan đến lượng dầu bôi trơn được thêm vào và loại dầu. Khi cài đặt dọc được cài đặt, rất dễ gây ra chất bôi trơn không đủ. Khi hộp số ngừng chạy, dầu hộp số truyền giữa động cơ và hộp số bị mất, và các bánh răng không được bảo vệ bởi dầu bôi trơn. Khi hộp số được khởi động, bánh răng bị mòn cơ học hoặc thậm chí bị hư hỏng do thiếu bôi trơn hiệu quả.
Hỏng xoắn
Trong trường hợp có lỗi, ngay cả khi hộp số được niêm phong tốt, người ta thường thấy rằng dầu hộp số trong hộp số bị nhũ hóa và ổ trục bị gỉ, bị ăn mòn và hư hỏng. Điều này là do nước ngưng được tạo ra bởi nhiệt độ dầu hộp số tăng và nguội đi sau khi trộn trong một khoảng thời gian. Tất nhiên, nó cũng liên quan chặt chẽ đến chất lượng mang và quá trình lắp ráp.
Trình chỉnh sửa xử lý sự cố
Đảm bảo chất lượng lắp ráp
Bạn có thể mua hoặc làm một số công cụ đặc biệt. Khi tháo rời và lắp đặt các bộ phận của hộp số, cố gắng tránh va chạm với các công cụ khác như búa. Khi thay thế bánh răng và bánh răng xoắn ốc, hãy cố gắng sử dụng các bộ phận ban đầu và thay thế chúng theo cặp. Khi lắp ráp trục đầu ra, hãy chú ý đến nó. Dung sai phù hợp; sử dụng chất giải phóng hoặc dầu dan đỏ để bảo vệ trục rỗng để tránh hao mòn hoặc phù hợp với quy mô khu vực, rất khó tháo rời trong quá trình bảo trì.
Lựa chọn dầu bôi trơn
Hộp số xoắn ốc bánh răng thường sử dụng dầu bánh răng 220 #. Đối với hộp số nặng, khởi động thường xuyên và sử dụng kém, một số phụ gia dầu bôi trơn có thể được sử dụng để giữ dầu bánh răng gắn vào bề mặt bánh răng khi hộp số ngừng chạy. Tạo thành một lớp màng bảo vệ để ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại dưới tải nặng, tốc độ thấp, mô-men xoắn cao và khởi động. Phụ gia có chứa bộ điều chỉnh con dấu và bộ phận rò rỉ để giữ cho con dấu mềm và đàn hồi, giảm rò rỉ dầu hiệu quả.
Lựa chọn vị trí lắp đặt
Khi có thể, không sử dụng cài đặt dọc. Khi lắp đặt theo chiều dọc, lượng dầu bôi trơn được thêm vào nhiều hơn so với lắp đặt theo chiều ngang, điều này có thể gây ra sự sinh nhiệt và rò rỉ dầu của hộp số.
Bảo dưỡng bôi trơn
Hộp số có thể được duy trì theo nguyên tắc hoạt động bôi trơn của bộ năm bộ. Mỗi hộp số có một người có trách nhiệm kiểm tra thường xuyên và thấy rằng sự gia tăng nhiệt độ là rõ ràng. Nếu nhiệt độ vượt quá 40 ° C hoặc nhiệt độ dầu vượt quá 80 ° C, chất lượng dầu sẽ giảm hoặc dầu. Khi phát hiện thêm bột đồng và tiếng ồn bất thường được tạo ra, hãy ngừng sử dụng ngay lập tức, sửa chữa kịp thời, khắc phục sự cố và thay thế dầu. Khi tiếp nhiên liệu, chú ý đến lượng dầu để đảm bảo bộ phận bánh răng được bôi trơn đúng cách.
Phương pháp bảo trì
Đối với sự hao mòn của hộp số, giải pháp truyền thống là sửa chữa sau khi hàn sửa chữa hoặc mạ bàn chải, nhưng cả hai đều có một số nhược điểm: ứng suất nhiệt do hàn sửa chữa nhiệt độ cao không thể loại bỏ hoàn toàn, dễ gây hư hỏng vật liệu, dẫn đến uốn cong các bộ phận. Hoặc vỡ; trong khi lớp phủ của bàn chải bị giới hạn bởi độ dày của lớp phủ, nó rất dễ bị bong ra và hai phương pháp trên sử dụng kim loại để sửa chữa kim loại và không thể thay đổi mối quan hệ phối hợp "khó thành khó". Dưới tác động kết hợp của từng lực, nó vẫn sẽ gây ra sự mài mòn một lần nữa. Ở các nước phương Tây đương đại, phương pháp sửa chữa vật liệu composite polymer thường được sử dụng cho các vấn đề trên, và nó có cường độ siêu dính, cường độ nén tuyệt vời và các đặc tính toàn diện khác, và có thể được sửa chữa tại chỗ mà không cần tháo gỡ và gia công. Việc bảo trì vật liệu polymer không ảnh hưởng đến ứng suất nhiệt của hàn sửa chữa và độ dày của sửa chữa không bị giới hạn. Đồng thời, vật liệu kim loại của sản phẩm không có sự nhượng bộ, có thể hấp thụ sốc và rung của thiết bị, tránh khả năng đeo lại và mở rộng đáng kể các thành phần của thiết bị. Tuổi thọ của dịch vụ tiết kiệm rất nhiều thời gian chết cho công ty và tạo ra giá trị kinh tế rất lớn.
Sửa lỗi tràn dầu
Phân tích nguyên nhân
XUẤT KHẨU. Áp suất trong bình nhiên liệu tăng lên.
Trong hộp số kín, mỗi cặp bánh răng nối với nhau để tạo nhiệt. Theo luật của Boeing, khi thời gian chạy được kéo dài, nhiệt độ bên trong hộp số sẽ tăng dần và âm lượng bên trong khung máy giảm xuống. Nó không thay đổi, do đó áp suất bên trong hộp tăng lên, và dầu bôi trơn trong hộp bị bắn tung tóe và rắc lên thành trong của khung giảm. Bởi vì dầu có độ thấm tương đối cao, dưới áp suất bên trong hộp, cái nào không được niêm phong chặt, dầu sẽ thấm ra từ đó.
XUẤT KHẨU. Thiết kế cấu trúc của hộp số không hợp lý và gây rò rỉ dầu.
Nếu hộp số được thiết kế không có mui xe, hộp số có thể đạt được sự cân bằng, dẫn đến áp suất cao hơn và cao hơn bên trong bể và rò rỉ dầu.
3, quá nhiều nhiên liệu
Trong quá trình vận hành hộp số, bể dầu được khuấy rất nhiều và dầu bôi trơn văng khắp nơi trong máy. Nếu lượng dầu quá nhiều, một lượng lớn dầu bôi trơn sẽ tích tụ trong phốt trục, bề mặt khớp, v.v., dẫn đến rò rỉ.
4, quy trình bảo trì không đúng cách
Trong quá trình bảo trì thiết bị, rò rỉ dầu có thể xảy ra do loại bỏ hoàn toàn bụi bẩn trên bề mặt liên kết, lựa chọn chất trám không đúng cách, định hướng ngược lại của con dấu và không kịp thời thay thế con dấu.
Kế hoạch điều trị
Vật liệu composite polymer được sử dụng để sửa chữa và xử lý dầu rò rỉ của hộp số. Vật liệu composite polymer được làm từ polymer siêu mịn phân tử cao, bột kim loại hoặc gốm, sợi và các loại tương tự, và được kết hợp bởi chất đóng rắn và máy gia tốc. vật liệu. Các vật liệu khác nhau bổ sung cho nhau trong hiệu suất và tạo ra các hiệu ứng tổng hợp, do đó hiệu suất tổng thể của vật liệu tổng hợp vượt trội so với các vật liệu cấu thành ban đầu. Với độ bám dính mạnh, tính chất cơ học và khả năng kháng hóa chất, nó được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị kim loại để mài mòn cơ học, trầy xước, hố, vết nứt, rò rỉ, sửa chữa các hố cát, vv, cũng như các bể chứa hóa chất khác nhau. Bảo vệ chống ăn mòn hóa học và sửa chữa các bể phản ứng và đường ống. Đối với rò rỉ điểm niêm phong tĩnh của hộp số, bề mặt của hộp số có thể được xử lý bằng vật liệu và công nghệ composite polymer MEGAHUA mà không cần tháo gỡ. Các vật liệu composite polymer bị rò rỉ bên ngoài, tiết kiệm thời gian và công sức, và hiệu quả là ngay lập tức. Độ bám dính vượt trội của sản phẩm. , độ bền dầu và độ căng 350%, để khắc phục tác động của độ rung của hộp số, một giải pháp tốt cho doanh nghiệp không thể giải quyết vấn đề trong nhiều năm. Nếu điểm niêm phong tĩnh bị rò rỉ trong quá trình vận hành hộp số, nó có thể bị chặn bởi tác nhân sửa chữa khẩn cấp bề mặt dầu công nghệ kỹ thuật bề mặt, để loại bỏ rò rỉ dầu.
Chỉnh sửa ưu điểm và nhược điểm
XUẤT KHẨU. Hiệu suất chia lưới tốt, độ rung thấp, độ ồn thấp và truyền ổn định.
XUẤT KHẨU. Mức độ trùng hợp là lớn. Tải trọng của mỗi cặp răng giảm, khả năng chịu lực của bánh răng tương đối tăng và tuổi thọ dài;
3, vì tiếp xúc bề mặt, diện tích lực lớn, mô-men truyền lớn và thường được sử dụng trên các máy móc hạng nặng;
XUẤT KHẨU. Số lượng răng tối thiểu của thiết bị xoắn ốc ít hơn số lượng răng tối thiểu của thiết bị kích thích, vì vậy thiết bị xoắn ốc không dễ bị cắt xén;
XUẤT KHẨU. Cơ cấu bánh răng xoắn ốc hơn so với bánh răng kích thước, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và độ chính xác truyền cao.
Nhược điểm:
XUẤT KHẨU. Giá cao hơn;
XUẤT KHẨU. Bánh răng xoắn ốc xương cá có nội dung kỹ thuật cao và rắc rối hơn để sản xuất.
Hộp số xoắn ốc chống cháy nổ
Dòng RX (giai đoạn đơn)
6 kích thước khác nhau của hộp số xoắn ốc hiệu quả cao
Mô-men xoắn đầu ra lên đến 830 Nm
Tỷ lệ giảm lên tới i = 8.65
Được thiết kế trong chân và mặt bích gắn
Dòng R (hai và ba)
Mười lăm kích cỡ khác nhau để cân bằng tối ưu hiệu suất và yêu cầu không gian
Tỷ lệ giảm chính xác, lên tới i = 289.74; hoặc cho hộp số đôi i = 27001
Được thiết kế trong chân và mặt bích gắn
Hộp số backlash nhỏ
Sê-ri RM (hai và ba)
Hộp số xoắn ốc chống cháy nổ với đầu ra ổ trục mở rộng
Được thiết kế để trộn các ứng dụng kích thước 10
Tỷ lệ giảm lên tới i = 289.74
Cho phép tải trọng cao và tải trọng dọc trục và mô men uốn
Thông tin thêm về loạt R của hộp số xoắn ốc chống nổ
Động cơ điện chống cháy nổ
EDR .. loạt
Tuân thủ Chỉ thị EC 94 / 9 / EC (ATEX) hoặc tuân thủ Chỉ thị EU 2014 / 34 / EU (ATEX) và IECEx từ tháng 4 20, 2016
Có thể được sử dụng trong các lớp 2G, 2GD và 3GD trong các vùng 1 / 21 và 2 / 22
Cũng có thể được cung cấp như một động cơ phanh Class 3
Tuân thủ mức hiệu suất IE2
Tuân thủ theo tiêu chuẩn IECEx to EPL Gb và Db và Gc và Dc
Theo chương trình thiết bị được chứng nhận của IECEx, các loại động cơ EDRS và EDRE đã vượt qua kiểm toán và chứng nhận PTB bằng các phương pháp ExTr, QAR và CoC. Để biết thêm thông tin về hệ thống chứng nhận, vui lòng tham khảo trang web của Ủy ban kỹ thuật điện quốc tế.
Hoạt động trên bộ biến tần và cũng được sử dụng để làm giảm các hoạt động từ trường cho Class 2 và Class 3 và / hoặc EPL .b và .c
Theo HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
Động cơ được chứng nhận theo hệ thống phân loại, vì vậy động cơ đáp ứng các yêu cầu chống cháy nổ cho thị trường Bắc Mỹ.
Có thể được sử dụng làm lớp CID2 cho Cấp 1 Vùng 2 của các nhóm khí A, B, C và D
Có thể được sử dụng làm lớp CIID2 cho vùng thứ cấp 2 của nhóm khí F và G
Có thể được sử dụng làm lớp CICIID2, cho Cấp 1 Vùng 2 của các nhóm khí A, B, C và D và Cấp 2 của các nhóm bụi F và G
Cũng có thể được sử dụng như một động cơ phanh
Đặc điểm:
Tiết kiệm không gian, đáng tin cậy và bền bỉ, với khả năng quá tải cao và công suất lên tới 132KW;
Tiêu thụ năng lượng thấp, hiệu suất vượt trội, hiệu suất hộp số xoắn ốc trực tuyến đồng trục xoắn ốc R series cao hơn 95%;
Độ rung thấp, tiếng ồn thấp, tiết kiệm năng lượng cao;
Chọn vật liệu thép rèn chất lượng cao, thân hộp bằng gang đúc, bề mặt bánh răng thông qua xử lý nhiệt tần số cao;
Sau khi xử lý chính xác, để đảm bảo song song trục và yêu cầu định vị ổ trục, hộp số tạo thành cụm truyền động bánh răng xoắn được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau, được kết hợp thành tích hợp cơ điện, đảm bảo hoàn toàn các đặc tính chất lượng sản phẩm.
Là một nhà sản xuất hàng đầu của hộp số và hộp số xoắn ốc đồng trục. Toàn bộ dòng sản phẩm bao gồm hộp số song song trục đồng trục, hộp số xoắn ốc xoắn ốc đồng trục, hộp số xoắn ốc xoắn ốc xoắn ốc, hộp số xoắn ốc xoắn ốc đồng trục và giải pháp hộp số xoắn ốc xoắn ốc cho các ứng dụng truyền tải điện.
Vấn đề thường gặp
Tràn dầu và nhiệt
Để nâng cao hiệu suất, hộp số nội tuyến xoắn ốc R series Hộp số nội tuyến xoắn ốc đồng trục thường được làm bằng kim loại màu và bánh răng được làm bằng thép cứng. Là bộ truyền động ma sát trượt, nhiệt lượng sẽ sinh ra nhiều hơn trong quá trình hoạt động, làm cho sự giãn nở nhiệt của từng bộ phận và phớt của hộp số khác nhau, do đó tạo thành khe hở trên mỗi bề mặt khớp và dầu bôi trơn sẽ bị loãng do nhiệt độ tăng. , dễ gây rò rỉ.
hộp số nội tuyến xoắn ốc đồng trục Hộp số nội tuyến xoắn ốc đồng trục đại diện cho giải pháp hiệu quả về chi phí cho hộp số nội tuyến xoắn ốc đồng trục góc ở dải mô-men xoắn thấp hơn. Chúng đạt được độ ồn cực thấp và được sử dụng ví dụ trong hệ thống nước thải và làm ổ đĩa trong chi tiết giá của các công ty bán hộp số nội tuyến xoắn ốc Coaxial. Nhận thông tin về các nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà xuất khẩu, thương nhân mua hộp số ở Trung Quốc. chúng tôi muốn giúp bạn tìm các nhà cung cấp tốt nhất cho yêu cầu của bạn.
Thiết bị mài mòn
Thường xảy ra trong hộp số xoắn ốc xoắn ốc đồng trục R gắn thẳng đứng, chủ yếu với lượng dầu bôi trơn và các loại dầu. Khi lắp đặt dọc, rất dễ gây ra dầu bôi trơn không đủ. Khi hộp số ngừng chạy, dầu hộp số giữa động cơ và hộp số bị mất.
R..EDR .. động cơ giảm tốc xoắn ốc hoàn toàn tuân thủ ATEX. Các phiên bản II2GD và II3GD cung cấp một sự kết hợp lý tưởng giữa hiệu suất và chống nổ.
Đặc biệt là khi chọn một động cơ, bạn không cần phải thỏa hiệp hoặc cắt nó. Động cơ EDR .. của chúng tôi được chứng nhận ATEX và là thành phần chính trong việc đảm bảo an toàn cho ổ đĩa trong môi trường có khả năng gây nổ. Kích thước của động cơ rất lớn, từ 0.12 kW đến 45 kW, cho phép bạn linh hoạt trong sự lựa chọn của mình.
Tính linh hoạt để đạt được mô-men xoắn thiết bị cụ thể thông qua sự kết hợp của hộp số xoắn ốc chống nổ mạnh mẽ R Series từ 50 Nm đến 18,000 Nm
Đây là loại giải pháp mô-đun SEW-EURODRIVE làm cho sự lựa chọn rộng rãi này có thể. Động cơ chống nổ R..EDR .. của chúng tôi được chia thành các loại 2 và các loại 3. Những động cơ này có thể được sử dụng một cách an toàn trong các vùng khí Class 1 và Class 2 và / hoặc các vùng bụi 21 và Class 22.
Liên hệ với chúng tôi để tìm thêm chi tiết giá của các công ty bán hộp số Motor!
Trân trọng,
Cherry Zhang (Phòng kinh doanh; Hoa hậu.)
CÔNG TY TNHH NER GROUP
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd
Điện thoại: + 86-535-6330966
Dịch vụ tốt nhất từ chuyên gia ổ đĩa truyền tải của chúng tôi đến hộp thư đến của bạn trực tiếp.
Dịch vụ của chúng tôi
Liên hệ
Yantai Bonway Manufacturer Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn
ANo.160 Đường Trường Giang, Yên Đài, Sơn Đông, Trung Quốc(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647