high torque dc motor z4 series manufacturing science

mô-men xoắn cao dc động cơ z4

động cơ dc mô-men xoắn cao

Động cơ DC dòng Z4 có lợi thế lớn hơn so với dòng Z2 và Z3. Nó có thể được cung cấp không chỉ bởi nguồn cung cấp năng lượng DC, mà còn cho nguồn cung cấp điện chỉnh lưu tĩnh. Hơn nữa, mô-men quán tính nhỏ, hiệu suất động tốt và có thể chịu được tốc độ thay đổi tải cao, và đặc biệt phù hợp với hệ thống điều khiển yêu cầu điều chỉnh tốc độ mượt mà, hiệu quả cao, tốc độ ổn định tự động và phản ứng nhanh, và có tính quốc tế trình độ cao.

Động cơ DC dòng Z4: Chiều cao trung tâm là 100-355mm, là dòng động cơ DC nhỏ tiêu chuẩn được quy định bởi tiêu chuẩn công nghiệp cơ khí JB / T6316-92 "Dòng Z4" của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa; chiều cao trung tâm là 400-450mm, nằm ngoài chuỗi tiêu chuẩn. Mở rộng động cơ DC Z4; chiều cao trung tâm là 500 ~ 710mm. Động cơ DC dòng Z4 có thể được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy cán công nghiệp luyện kim, máy công cụ cắt kim loại, sản xuất giấy, nhuộm và dệt, in, xi măng, máy đùn nhựa và các ngành công nghiệp khác.

Đánh giá của động cơ là đánh giá liên tục liên tục. Ở những khu vực có độ cao không vượt quá 1000m và nhiệt độ không khí xung quanh không vượt quá 40 ° C, động cơ có thể được đánh giá để vận hành theo dữ liệu trong bảng dữ liệu kỹ thuật. Loạt động cơ này sử dụng vật liệu cách nhiệt Class F.

Phạm vi công suất của động cơ DC dòng Z4 nằm trong khoảng từ 1.5kW đến 840kW. Có chín loại tốc độ định mức là 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / phút. Chế độ kích thích được kích thích riêng biệt và điện áp kích thích là 180V. Một động cơ có điện áp định mức là 160V thường được vận hành với một lò phản ứng trong trường hợp bộ chỉnh lưu cầu một pha. Giá trị điện cảm của lò phản ứng bên ngoài được chỉ định trên bảng tên động cơ. Động cơ có điện áp định mức 440V không yêu cầu lò phản ứng bên ngoài.

Hiệu suất của động cơ DC dòng Z4 không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia GB / T755 "Yêu cầu kỹ thuật cơ bản cho máy điện xoay", mà còn cơ bản phù hợp với tiêu chuẩn VDE0530 của Đức.

Ý nghĩa mô hình: Z4-280-11B, Z có nghĩa là động cơ DC, 4 có nghĩa là dòng 4, 280 có nghĩa là chiều cao trung tâm động cơ (mm), số đầu tiên cho biết số sê-ri chiều dài lõi, số thứ hai chỉ số thứ tự nắp trước và 1 là kết thúc ngắn. Bìa, 2 là nắp dài, B biểu thị cuộn dây bù.
Lưu ý: Đối với kiểu máy Z4-112 / 2-1, chữ số đầu tiên sau chữ / số đại diện cho số cực và chữ số thứ hai biểu thị số độ dài lõi.

Phát triển:
Tại 1983, Công ty TNHH Motor Motor Giang Tô Kelong (trước đây là Baoying Motor Factory) đảm nhận nhiệm vụ tiêu hóa và tiếp thu giới thiệu công nghệ động cơ DC từ Công ty AEG của Đức, và sản xuất thử nghiệm và phát triển các sản phẩm động cơ DC dòng Z4 trong nước , đã tạo ra động cơ Z4 DC phổ biến trong nước. Một đóng góp quan trọng.

Mô tả cấu trúc:
(1) Cấu trúc cơ bản
Động cơ DC dòng Z4 sử dụng cấu trúc nhiều lớp hình bát giác, không chỉ có mức sử dụng không gian cao, mà còn có thể chịu được dòng xung và thay đổi dòng tải nhanh khi được cung cấp bởi bộ chỉnh lưu tĩnh.
Động cơ DC dòng Z4 thường không có cuộn dây kích thích loạt, phù hợp với công nghệ điều khiển tự động đòi hỏi phải quay tiến và lùi. Nó cũng có thể được thực hiện với cuộn dây kích thích hàng loạt theo nhu cầu của người dùng. Động cơ có chiều cao trung tâm từ 100 đến 280 mm không có cuộn dây bù, nhưng động cơ có chiều cao trung tâm 250 mm và 280 mm có thể được chế tạo với cuộn dây bù theo điều kiện và nhu cầu cụ thể. Động cơ có chiều cao trung tâm từ 315 đến 450 mm có cuộn dây bù.

(2) Phương pháp và cấu trúc làm mát, hình thức cài đặt
IC06: Thông gió bên ngoài với quạt gió;
ICl7: đầu vào không khí làm mát là một đường ống, và cửa ra là một cửa sổ mù;
IC37: có nghĩa là, cửa vào và cửa thoát khí làm mát là các đường ống;
IC611: làm mát không khí / không khí kín hoàn toàn;
ICW37A86: Máy làm mát không khí / nước được bao kín hoàn toàn.
Và có một loạt các hình thức phái sinh, chẳng hạn như loại tự thông gió, với loại quạt hướng trục, loại kín, loại làm mát không khí / không khí. Xem Bảng 1 để biết thể tích không khí làm mát, áp suất gió và công suất động cơ quạt cần thiết cho mỗi động cơ khung. Bảo vệ cơ bản của toàn bộ loạt động cơ là IP21S.

Loạt động cơ sima này có thể được cung cấp năng lượng không chỉ bởi nguồn điện đơn vị DC, mà còn bởi nguồn cung cấp điện chỉnh lưu tĩnh. Có thể được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy luyện kim, công cụ máy cắt kim loại, giấy, nhuộm, in, xi măng, máy đùn nhựa và các ngành công nghiệp khác.

Động cơ DC dòng Z4 có lợi thế lớn hơn so với dòng Z2 và Z3. Nó có thể được cung cấp không chỉ bởi nguồn cung cấp năng lượng DC, mà còn cho nguồn cung cấp điện chỉnh lưu tĩnh. Hơn nữa, mô-men quán tính nhỏ, hiệu suất động tốt và có thể chịu được tốc độ thay đổi tải cao, và đặc biệt phù hợp với hệ thống điều khiển yêu cầu điều chỉnh tốc độ mượt mà, hiệu quả cao, tốc độ ổn định tự động và phản ứng nhanh, và có tính quốc tế trình độ cao.

     Đánh giá của động cơ là đánh giá liên tục liên tục. Ở những khu vực có độ cao không vượt quá 1000 m và nhiệt độ không khí xung quanh không vượt quá 40 ° C, động cơ có thể được đánh giá để vận hành theo dữ liệu trong bảng dữ liệu kỹ thuật. Loạt động cơ sima này sử dụng vật liệu cách nhiệt Class F.

Phạm vi công suất của các động cơ DC dòng 4 nằm trong khoảng từ 1.5kW đến 840kW và tốc độ định mức là chín, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / phút. Chế độ kích thích được kích thích riêng biệt và điện áp kích thích là 180V. Ngoài các mức quy định ở trên, các giá trị điện áp, điện áp phần ứng, tốc độ và điện áp kích thích khác có thể được lấy tùy thuộc vào tình huống cụ thể và nhu cầu của người dùng.
     Một động cơ có điện áp định mức là 160V thường được vận hành với một lò phản ứng trong trường hợp bộ chỉnh lưu cầu một pha. Độ tự cảm của lò phản ứng bên ngoài được chỉ định trên bảng tên động cơ. Động cơ có điện áp định mức 440V không yêu cầu lò phản ứng bên ngoài.

Vị trí của hộp ổ cắm động cơ được xem từ đầu ổ đĩa (đầu không phải là cổ góp) ở phía bên phải của đế (tức là hộp dương). Nếu người dùng yêu cầu hộp ổ cắm được đặt ở phía bên kia của đế, hộp ngược lại được chỉ định khi đặt hàng. Trục đầu ra cơ bản của động cơ là một phần mở rộng trục đơn và hướng của trục thoát của hộp đầu ra (hộp dương) là trục thoát bên trái. Mở rộng trục đôi cũng có thể được thực hiện nếu người dùng yêu cầu. Hướng quay cơ bản của trục được xem ngược chiều kim đồng hồ từ điểm cuối của cổ góp. Chế độ truyền động của động cơ là khớp nối của khớp nối đàn hồi, và nó cũng có thể được sử dụng cho chế độ truyền của một lực hướng tâm nhất định (truyền đai hoặc bánh răng).

Động cơ sê-ri áp dụng thiết kế tiên tiến, và cơ sở stator áp dụng cấu trúc ghép đa giác, sử dụng hiệu quả không gian và có lợi thế về kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và hiệu suất tốt. Ách stator, cực từ và lõi phần ứng được ép bởi các tấm thép silicon cán nguội chất lượng cao, có tính thấm từ tốt. Độ dẫn nhiệt tổng thể là tuyệt vời. Loạt động cơ này sử dụng vòng bi lăn, cấu trúc tiếp nhiên liệu không ngừng, và lớp cách điện là lớp F.
Loạt động cơ này có thể được cung cấp năng lượng không chỉ bởi nguồn cung cấp năng lượng DC, mà còn bởi nguồn cung cấp chỉnh lưu tĩnh. Hơn nữa, mô men quán tính nhỏ, có hiệu suất động tốt và có thể chịu được tốc độ thay đổi tải cao và đặc biệt phù hợp với hệ thống điều khiển yêu cầu điều chỉnh tốc độ mượt mà, hiệu quả cao, tốc độ ổn định tự động và khả năng đáp ứng.

Điều kiện sử dụng
KHAI THÁC. Công suất định mức của động cơ đề cập đến điều kiện độ cao không vượt quá mét mét và nhiệt độ không khí xung quanh không vượt quá 1 ° C.
KHAI THÁC. Mạch phần ứng và mạch kích thích của loạt động cơ này có thể được điều chỉnh phù hợp với nguồn điện của nguồn cung cấp có thể điều khiển được, và cả với nguồn cung cấp bởi bộ máy phát DC.
KHAI THÁC. Môi trường làm việc của loạt động cơ này không được chứa axit, kiềm hoặc các loại khí khác ăn mòn cách điện.
KHAI THÁC. Động cơ có thể được lắp đặt ở nơi có điều kiện môi trường khắc nghiệt, nhưng phải chọn phương pháp làm mát và mức bảo vệ chính xác để bảo vệ động cơ khỏi hoạt động bình thường.
KHAI THÁC. Nếu động cơ được sử dụng trong tàu và vùng nhiệt đới ẩm ướt và môi trường làm việc mặn, ẩm, v.v., nó nên được thỏa thuận riêng.
KHAI THÁC. Khi động cơ được cung cấp bởi nguồn cung cấp chỉnh lưu tĩnh, sóng xung của bộ chỉnh lưu không nhỏ hơn 6. Ở tốc độ cơ sở định mức, điện áp định mức và dòng tải định mức, hệ số gợn cực đại của nguồn cung cấp không vượt quá 6%.

hiệu suất sản phẩm
KHAI THÁC. Chế độ làm việc cơ bản của loạt động cơ Sima này là tải liên tục. Nếu các phương pháp làm việc khác là bắt buộc, nó cần được thỏa thuận riêng;
KHAI THÁC. Điện áp định mức tiêu chuẩn của loạt động cơ Sima này là 2V, 220V, 330V, 440V, 550V, 660V. Nó cũng có thể được sử dụng để lấy các cấp điện áp khác, phải được thỏa thuận khi đặt hàng.
KHAI THÁC. Chế độ cơ bản của loạt động cơ Sima này là kích thích khác, điện áp kích thích cơ bản là 3V. Điện áp kích thích khác cũng có thể được dẫn xuất. Chuỗi động cơ này cho phép kích thích cưỡng bức và điện áp kích thích không vượt quá 220V. Khi kích thích mạnh, dòng kích thích có thể vượt quá dòng kích thích định mức một chút, nhưng sau khi dòng kích thích ổn định, không được vượt quá giá trị dòng kích thích định mức.

KHAI THÁC. Khả năng quá tải ngắn hạn của loạt máy thuyết phục điện này:
Loại động cơ đầu tiên (Loại A) có thể chịu được quá tải ngắn hạn (một phút) được chỉ định trong Bảng 2;
Loại động cơ thứ hai (Loại B) có thể chịu được quá tải ngắn hạn (một phút) được chỉ định trong Bảng 3;

Đôi khi, khả năng quá tải ngắn hạn đề cập đến khả năng của động cơ chịu được tải trọng định mức của biên giới trong vòng chưa đầy một phút hoặc trong trường hợp khẩn cấp. Khuyến cáo rằng thiết bị ngắt tức thời của mạch mở được đặt theo khả năng quá tải ngắn hạn của việc sử dụng không thường xuyên.
Khả năng quá tải ngắn hạn thường được sử dụng đề cập đến khả năng của động cơ liên tục chịu được tải định mức như là một phần của chu kỳ nhiệm vụ thông thường. Sau một hoạt động quá tải thời gian ngắn, nó phải được vận hành ở mức tải nhẹ để giá trị tải rms của động cơ trong toàn bộ chu kỳ tải không vượt quá hạn ngạch biên của nó.

Loại động cơ thứ hai (Loại B) phải chịu được các tải liên tục sau:
Hoạt động liên tục với tải công suất định mức 115% trong phạm vi điện áp phần ứng định mức và dải tốc độ định mức. Dưới tải này, nhiệt độ tăng sẽ cao hơn và các đặc tính khác có thể khác với điều kiện vận hành trong điều kiện định mức.
Trong phạm vi điện áp định mức và dải tốc độ định mức, sau khi hoạt động liên tục của tải định mức, tiếp theo là tải công suất định mức 125% trong hai giờ, mức tăng nhiệt độ không vượt quá giá trị chỉ định, các đặc điểm khác có thể khác với các điều kiện vận hành theo định mức điều kiện.
Động cơ cho phép thời gian quá tải lâu hơn ở bội số quá tải thấp hơn. Đối với loại động cơ DC thứ hai (Loại B), hệ số quá tải được phép đạt tới 2.5 lần (ở tốc độ cơ sở định mức) để sử dụng thường xuyên và thời gian không quá 15 giây (nhưng cần tham khảo ý kiến ​​của nhà sản xuất).

 Kích thước lắp phác thảo của loạt động cơ này tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế IEC72 ngoại trừ kích thước trục 'B' của hai không gian chân.
Hiệu suất và các yêu cầu kỹ thuật của loạt động cơ này có thể được đánh giá theo các yêu cầu của tiêu chuẩn IEC34-1 của Ủy ban kỹ thuật điện quốc tế hoặc tiêu chuẩn DIN7530 của Tây Đức.
Loạt động cơ này thông qua một cấu trúc đa giác và có mức sử dụng không gian cao. Ách stato được dán nhiều lớp, thích hợp để cấp nguồn cho bộ chỉnh lưu, và có thể chịu được dòng xung và sự thay đổi đột ngột của dòng điện (thay đổi tải). Cực từ được gắn với định vị chính xác, do đó giao hoán là tốt.
Cách điện động cơ là Class F. Nó áp dụng cấu trúc cách nhiệt đáng tin cậy và quá trình ngâm tẩm để đảm bảo hiệu suất cách nhiệt ổn định và tản nhiệt tốt.
Loạt động cơ này có các đặc điểm kích thước nhỏ, hiệu suất tốt, trọng lượng nhẹ, công suất đầu ra cao, hiệu quả cao và độ tin cậy cao, có thể cạnh tranh với động cơ cấp quốc tế tiên tiến hiện nay.
Động cơ có thể hoạt động trong một thời gian dài với nguồn cung cấp chỉnh lưu được điều khiển hoàn toàn ba pha và không có lò phản ứng làm mịn bên ngoài. Động cơ có điện áp định mức là 160V được cung cấp bởi nguồn điện cầu một pha. Tại thời điểm này, mạch phần ứng phải được kết nối với lò phản ứng để triệt tiêu dòng xung.

Thận trọng:
KHAI THÁC. Điện áp định mức tiêu chuẩn của động cơ là 1V, 160V. Cũng theo
Tình trạng cơ thể xuất phát 220V, 400V và 660V hoặc các điện áp khác.
KHAI THÁC. Tốc độ động cơ định mức là 2, 3000, 1500, 1000, 750
, 500, 400, 300, 200 r / min tổng cộng chín tệp. Giảm điện áp phần ứng xuống
Điều chỉnh tốc độ mô-men xoắn không đổi, giảm điện áp kích thích xuống quy định tốc độ năng lượng không đổi, xem phạm vi điều chỉnh tốc độ
Bảng dữ liệu kỹ thuật (Bảng 2). Điều chỉnh điện áp không đổi dưới điện áp định mức
Mô-men xoắn. Tốc độ tối thiểu được chỉ định là không nhỏ hơn 20 r / phút và vẫn
Duy trì mô-men xoắn định mức và tốc độ ổn định.
KHAI THÁC. Chế độ kích thích cơ bản của động cơ được kích thích riêng biệt, và điện áp kích thích tiêu chuẩn là
180V, điện áp kích thích khác cũng có thể được đàm phán. Động cơ được phép mạnh mẽ, mạnh mẽ
Điện áp kích thích không được vượt quá 500V. Dòng điện kích thích không được phép khi động cơ hoạt động bình thường
Vượt quá dòng kích thích đánh giá. Để đảm bảo độ tin cậy của cách điện hệ thống kích thích,
Khi ngắt kết nối mạch kích thích, một điện trở giải phóng phải được kết nối song song trên cuộn dây kích thích.

Để ngăn chặn tiềm năng tự gây ra. Giá trị này xấp xỉ bảy lần kích thích ở điện áp kích thích tiêu chuẩn
Điện trở cuộn dây (lạnh). Khi điện áp kích thích cao hơn điện áp tiêu chuẩn và giải phóng được giải phóng
Giá trị điện trở xả có thể nhỏ hơn bảy lần và ngược lại.
KHAI THÁC. Z4-4, Z315-4, Z355-4 và Z400-4 bốn đai cơ sở
Có cuộn dây bù. Bắt nguồn từ hai số khung Z4-250 và Z4-280
Một động cơ bù cho cuộn dây cũng có thể.
KHAI THÁC. Động cơ được cung cấp với một thiết bị đầu cuối được đánh dấu với một nền tảng.
KHAI THÁC. Các giá trị công suất trong bảng dữ liệu kỹ thuật là công suất định mức, điện áp định mức và
Hiệu quả ở tốc độ, bao gồm tổn thất kích thích, không bao gồm tổn thất quạt gió.

Động cơ DC dòng Z4 được sử dụng rộng rãi làm nguồn truyền tải cho các loại máy móc khác nhau, chẳng hạn như ổ đĩa máy cán công nghiệp luyện kim, máy công cụ cắt kim loại, giấy, in, dệt, in và nhuộm, xi măng, máy ép đùn nhựa, v.v.

Kích thước lắp phác thảo của loạt động cơ này tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế IEC72 ngoại trừ kích thước trục 'B' giữa hai lỗ chân.
Hiệu suất và các yêu cầu kỹ thuật của loạt động cơ này có thể được đánh giá theo các yêu cầu của tiêu chuẩn của Ủy ban kỹ thuật điện quốc tế, IEC34-1 hoặc DIN57530 tiêu chuẩn quốc gia Tây Đức.
Loạt động cơ này thông qua một cấu trúc đa giác và có mức sử dụng không gian cao. Ách stato là một loại nhiều lớp, phù hợp để cung cấp năng lượng bằng bộ chỉnh lưu và có thể chịu được dòng xung và sự thay đổi đột ngột của dòng điện (thay đổi tải). Cực từ được gắn với định vị ***, do đó giao hoán là tốt.

Lớp cách điện động cơ là lớp F, và nó áp dụng cấu trúc cách nhiệt đáng tin cậy và quá trình ngâm tẩm để đảm bảo hiệu suất cách nhiệt ổn định và tản nhiệt tốt.
Loạt động cơ này có các đặc điểm kích thước nhỏ, hiệu suất tốt, trọng lượng nhẹ, công suất đầu ra cao, hiệu quả cao và độ tin cậy cao, có thể cạnh tranh với động cơ cấp quốc tế tiên tiến hiện nay.
Động cơ có thể được vận hành trong một thời gian dài với nguồn cung cấp chỉnh lưu cầu được điều khiển hoàn toàn ba pha và không có lò phản ứng làm mịn bên ngoài. Động cơ có điện áp định mức 160V được cung cấp bởi nguồn điện cầu một pha. Tại thời điểm này, mạch phần ứng phải được kết nối với lò phản ứng để triệt tiêu dòng điện gợn. Giá trị điện cảm được hiển thị trong bảng.

Chế độ làm mát cơ bản của động cơ là IC06, nghĩa là thông gió bên ngoài của quạt gió khép kín; hoặc IC17, nghĩa là, cửa nạp khí làm mát là đường ống, đầu ra là ống xả khí hoặc IC37, nghĩa là đầu vào và cửa thoát khí làm mát đều là đường ống. Và có một loạt các hình thức phái sinh, chẳng hạn như loại tự thông gió, với loại quạt hướng trục, loại kín, loại làm mát không khí / không khí. Dữ liệu về thể tích không khí làm mát, áp suất gió và công suất động cơ quạt của từng động cơ khung được thể hiện trong Bảng 1. Bảo vệ cơ bản của toàn bộ loạt động cơ là IP21S.

Vị trí của hộp ổ cắm động cơ được xem từ đầu ổ đĩa (đầu không phải là cổ góp) ở phía bên phải của đế (tức là hộp dương). Nếu người dùng yêu cầu hộp ổ cắm được đặt ở phía bên kia của đế, hộp ngược lại được chỉ định khi đặt hàng. Trục đầu ra cơ bản của động cơ là một phần mở rộng trục đơn và hướng của trục thoát của hộp đầu ra (hộp dương) là trục thoát bên trái. Mở rộng trục đôi cũng có thể được thực hiện nếu người dùng yêu cầu. Hướng quay cơ bản của trục được xem ngược chiều kim đồng hồ từ điểm cuối của cổ góp. Chế độ truyền động của động cơ điện là khớp nối đàn hồi. Nó cũng có thể được sử dụng trong các truyền với một lực hướng tâm nhất định (vành đai hoặc truyền động bánh răng), được phép chịu được lực hướng tâm không lớn hơn các giá trị trên đường cong trong Phụ lục B.