Yantai Bonway Manufacturer

Bộ hạn chế mô-men xoắn

Bộ hạn chế mômen là thiết bị bảo vệ quá tải cơ học, thường được lắp đặt giữa phía truyền động và phía tải của truyền lực. Khi quá tải xảy ra và mômen truyền vượt quá giá trị cài đặt, nó sẽ ngắt hoặc trượt, do đó làm cho truyền lực Các mặt chủ động và bị động của máy được tách ra để bảo vệ thiết bị cơ khí khỏi bị hư hỏng do quá tải.
· Các loại phổ biến là:
1. Bộ hạn chế mômen kiểu bi;
2. Bộ hạn chế mômen kiểu ma sát;
3. Bộ hạn chế mômen khí nén;
4. Bộ hạn chế lực đẩy / kéo.
· Có thể điều chỉnh mô-men xoắn quá tải; tín hiệu điện quá tải có thể được cung cấp tại thời điểm quá tải; độ chính xác của mô-men xoắn cao và phản ứng nhạy.

Bộ giới hạn mô men xoắn kiểu ma sát
Lò xo đĩa tác dụng áp lực lên đĩa ma sát, và khi mômen xoắn vượt quá giá trị cài đặt, ma sát và trượt sẽ xảy ra giữa ngón tay chủ động và ngón tay bị động;
Có thể điều chỉnh vô cấp mô-men xoắn trong một phạm vi nhất định thông qua mặt số;
Thời gian trượt không được quá dài, thích hợp cho quá tải gián đoạn và va đập.
Cơ cấu ma sát, khi momen xoắn vượt quá giá trị cài đặt thì bên truyền động và bên tải sẽ sinh ra ma sát và trượt
Khách hàng có thể tự lắp puli, nhông xích, bánh răng và các linh kiện khác
Có thể điều chỉnh mô-men xoắn trượt quá tải
Thời gian trượt liên tục không được quá dài, thích hợp cho những trường hợp quá tải liên tục và va đập
Giá cả tương đối tiết kiệm và bình dân.

Bộ giới hạn mô-men xoắn bóng
Tích hợp cơ cấu bi chính xác, khi momen xoắn vượt quá giá trị cài đặt, bộ truyền động chủ động và bị động sẽ bị ngắt, thời gian phản ứng: 1-3 mili giây;
Mô-men xoắn ngắt có thể được điều chỉnh vô cấp trong một phạm vi nhất định thông qua mặt số, với độ chính xác mô-men xoắn cao, phản ứng nhạy, an toàn và đáng tin cậy;
Ngõ ra tín hiệu điện quá tải tại thời điểm ngắt kết nối.

Bộ giới hạn lực đẩy-kéo
Một thiết bị dành riêng để bảo vệ quá tải cho vận chuyển tuyến tính (lực đẩy-kéo), với cơ cấu bi lò xo chính xác được tích hợp sẵn. Khi lực đẩy hoặc lực kéo vượt quá giá trị cài đặt, một vết trượt đệm sẽ được tạo ra và cảm biến sẽ gửi tín hiệu điện để tắt máy ngay lập tức;
Giá trị cài đặt lực quá tải có thể được điều chỉnh vô cấp trong một phạm vi nhất định thông qua mặt số (sau khi cài đặt, giá trị lực đẩy quá tải và giá trị lực căng quá tải bằng nhau)
Nó có thể xuất ra tín hiệu 24V DC tại thời điểm quá tải, có thể được sử dụng để tắt trình điều khiển ngay lập tức, và nó cũng có thể được sử dụng để khởi động thiết bị báo động.

Bộ giới hạn mô-men xoắn loại bi chính xác
· Tích hợp cơ cấu bi chính xác, khi mômen xoắn vượt quá giá trị cài đặt, phía truyền động và phía tải hoàn toàn tách biệt
· Thời gian đáp ứng: 3 mili giây, thiết bị bảo vệ quá tải cơ học an toàn và đáng tin cậy
· Sử dụng khớp nối đàn hồi, cả hai bên là lỗ trục (có thể lựa chọn rãnh then, rãnh xoắn, ống nối mở rộng)
· Có thể điều chỉnh mô-men xoắn giải phóng quá tải. Đầu ra tín hiệu điện tại thời điểm quá tải để báo động hoặc tự động tắt.

Bộ hạn chế mômen là bộ phận kết nối giữa máy lái và máy công tác. Chức năng chính là bảo vệ quá tải. Bộ giới hạn mômen là khi mômen yêu cầu vượt quá giá trị cài đặt do quá tải hoặc hỏng hóc cơ khí, nó giới hạn hệ thống truyền lực dưới dạng trượt Mômen của bộ truyền lực sẽ tự động khôi phục kết nối khi tình trạng quá tải biến mất. Điều này ngăn ngừa hư hỏng cơ học và tránh tổn thất thời gian chết tốn kém.

Định nghĩa:
Chỉ có bộ hạn chế mômen cơ học mới có thể nhanh chóng cắt đứt kết nối giữa động cơ và trục quay, do đó loại bỏ tác dụng phá hủy của lực quán tính. Đối với máy móc thông thường, bao gồm truyền động băng tải, máy văn phòng và các dụng cụ và đồng hồ đo khác nhau, các bộ hạn chế mômen cơ học như khớp nối an toàn chốt cắt và ly hợp ma sát có thể bảo vệ an toàn tốt. Tuy nhiên, chúng vẫn không thể đáp ứng được các yêu cầu của thiết bị hiệu suất cao như máy công cụ. Một trong những vấn đề phải đối mặt là bộ tách và khớp nối chung truyền mô-men xoắn và độ lệch đến trục được bảo vệ. Trong các ứng dụng đặc biệt, có những vấn đề khác. Tuy nhiên, khớp nối an toàn là loại bộ hạn chế mômen cơ khí mới, có thể khắc phục được các vấn đề truyền thống nêu trên. Các khớp nối an toàn là phù hợp nhất để đảm bảo các thiết bị truyền động tốc độ cao, độ chính xác cao không bị hư hỏng do quá tải. Loại khớp nối này không phải là sự cải tiến của bộ giới hạn mô-men xoắn thông thường mà là một sản phẩm được thiết kế đặc biệt với sự hợp tác của nhà sản xuất máy công cụ để đáp ứng các yêu cầu cụ thể nhất định. Giá của các thiết bị bảo vệ có khớp nối an toàn cũng thấp hơn.

đặc trưng:
Tất cả các khớp nối an toàn có các đặc điểm sau:
1. Không có khe hở trong kết nối tay áo không chìa khóa;
2. Độ cứng xoắn cao, mômen quán tính thấp, kích thước nhỏ, mômen tách có thể điều chỉnh tùy ý;
3. Vị trí ban đầu có thể được giữ nguyên sau khi kết nối lại trạm;
4. Nó có thể báo động khi quá tải;
5. Có hai loại kết nối lại tự động và kết nối lại không tự động, với khả năng chịu nhiệt (trên 260 ℃). Ngoài ra, một số loại khớp nối an toàn còn bù cho sự dịch chuyển dọc trục, ngang và góc của trục. Trên ròng rọc và đĩa xích, một số có ổ bi tích hợp. Các đặc điểm nêu trên làm cho khớp nối an toàn không chỉ phù hợp với bộ truyền máy công cụ mà còn cho các dây chuyền lắp ráp hiệu suất cao, máy in, máy đóng gói, v.v.

phân loại:
1. Khớp nối an toàn kiểu bi thép;
2. Khớp nối an toàn kiểu cát thép;
3. Khớp nối an toàn thủy lực;
4. Khớp nối an toàn kiểu ma sát;
5. Khớp nối an toàn loại bột từ tính.

Tính năng, đặc điểm:
Khớp nối an toàn ma sát kiểu căng bên trong là một loại cấu trúc của khớp nối an toàn ma sát. Nó sử dụng hai lò xo cuộn hình trụ để nén các tấm ma sát vòng cung thông qua vòng trung gian để tạo ra ma sát giữa các tấm ma sát. Kích thước quyết định mômen trượt của khớp nối. Điều chỉnh mômen trượt của khớp nối bằng cách thay thế lò xo. Khi mômen truyền vượt quá mômen trượt của khớp nối Lingsi, mặt chính và mặt dẫn động của khớp nối sẽ trượt; khi mômen truyền thấp hơn mômen trượt, khớp nối sẽ tự động phục hồi mà không bị trượt tương đối về hai phía làm việc bình thường.
Nó hoạt động bình thường trong phạm vi sử dụng, và nói chung không cần thay thế phụ tùng. Với tiền đề sử dụng đúng khớp nối an toàn ma sát căng bên trong loại AMN, nó có thể giảm một phần hiệu quả tải trọng tác động khi bắt đầu truyền trục và tăng tốc máy đồng thời có thể ngăn động cơ bị cháy do quá tải . Nó có thể được sử dụng trong các điều kiện cần bảo vệ an toàn quá tải để tránh hư hỏng các thành phần chính.
Khớp nối an toàn ma sát kiểu căng bên trong là một loại khớp nối an toàn mềm dẻo với các phần tử đàn hồi. Hai nửa của khớp nối Lingsi được nối với nhau bằng một chuỗi con lăn hai dãy. Có thể xảy ra trượt tương đối giữa đĩa xích và đĩa ma sát. , Đóng vai trò bảo vệ an toàn, mômen xoắn được xác định theo lượng nén của lò xo bướm, phù hợp với hệ trục truyền động nối hai đường trục đồng trục và trục song song, có tác dụng bù sai lệch tương đối của hai trục, và có thể giới hạn mô-men xoắn. Đóng vai trò bảo vệ quá tải.

Nguyên lý bảo vệ bộ hạn chế mômen loại ma sát BML Bộ giới hạn mômen loại ma sát sử dụng một đai ốc khóa để làm cho lò xo tạo ra lực đàn hồi tác dụng lên đĩa ma sát, đĩa xích và các bánh xe khác được kẹp giữa hai đĩa ma sát. Lực đàn hồi tạo nên Ma sát sinh ra giữa đĩa ma sát và đĩa xích, có thể truyền mômen quay. Khi thiết bị quá tải, sự trượt tương đối xảy ra giữa đĩa xích và đĩa ma sát, nhưng mômen xoắn giữa hai đĩa này vẫn duy trì sự trượt (vẫn có sự truyền mômen xoắn, nhưng đầu truyền động không được dẫn động), và đầu truyền động không tải ở thời gian này. Đầu truyền dừng lại. Sau khi loại bỏ quá tải, bộ giới hạn mô-men xoắn sẽ tự động thiết lập lại.
Nguyên lý làm việc của bộ giới hạn mômen xoắn bi thép BMA sử dụng lò xo chính xác để điều khiển mômen tới hạn, có thể đạt đến giá trị mômen rất chính xác. Đối với sản phẩm cùng kích thước, có thể thay thế các lò xo lắp sẵn khác nhau để xác định mômen trượt khác nhau. Nó được sử dụng cho một đầu của trục và đầu kia. Việc lắp đặt bộ truyền động cũng có thể được trang bị các khớp nối theo yêu cầu của khách hàng để tạo điều kiện cho khách hàng liên kết trục với trục. Khi thiết bị bị quá tải, đầu truyền sẽ dừng trước và đầu hoạt động sẽ chạy không tải, nhưng loại bi thép có thể di chuyển dọc trục tại thời điểm quá tải, và tạo ra sự dịch chuyển, và một công tắc gần có thể phát hiện sự dịch chuyển này và đưa ra Một tín hiệu. Đầu ra, báo động hoặc dừng động cơ động cơ để đạt được tự động hóa hoàn toàn. Sau khi loại bỏ quá tải, phương pháp đặt lại là vị trí duy nhất trong một vòng tròn (hoặc nhiều điểm theo yêu cầu).

sử dụng:
Các đặc điểm và công dụng của khớp nối an toàn được phân tích như sau:
1. Điều khiển mô-men xoắn có phạm vi rộng và độ chính xác điều khiển cao. Mô-men xoắn tỷ lệ với dòng điện kích thích trong một phạm vi rộng, có thể cải thiện và đơn giản hóa việc điều khiển mô-men xoắn truyền động, và có thể được sử dụng như một phần tử điều chỉnh tuyến tính.
2. Nó có mômen quay không đổi. Mô-men xoắn chỉ phụ thuộc vào kích thước của dòng điện kích thích, và không liên quan gì đến mô-men xoắn tương đối của phía chủ và phía phụ. Nó có mômen không đổi và mômen tĩnh của nó giống với mômen động.
3. Nó có thể truyền một mô-men xoắn nhất định mà không bị trượt như nhau, không va đập, rung, không ồn, hoạt động ổn định và có thể được sử dụng trong những trường hợp có tần suất làm việc cao hơn.
4. Tiêu thụ điện năng ít hơn và công suất điều khiển ít hơn. Mômen dư khi ngắt dòng kích từ rất nhỏ, hiệu suất ngắt tốt, không có hiện tượng nóng máy khi chạy không tải, ổn định mômen tốt, dùng để điều khiển chính xác.
5. Cấu trúc đơn giản, kích thước nhỏ, chất lượng nhỏ, bột từ tính không cần phải khô, dễ bảo trì, bột từ tính có khả năng chống oxy hóa, chịu nhiệt tốt, tuổi thọ cao và độ tin cậy cao. Khi phần dẫn động được cố định, mômen quay trở thành mômen hãm đối với phần quay, có thể trở thành khớp nối bột từ hoặc tải trọng bột từ.

Khớp nối và ly hợp:
Các khớp nối và ly hợp dùng để nối trục và trục để truyền chuyển động và mômen quay. Đôi khi nó cũng có thể được sử dụng như một thiết bị an toàn để ngăn các bộ phận được kết nối chịu tải quá mức và đóng vai trò bảo vệ quá tải. Khi nối hai trục bằng khớp nối, hai trục chỉ có thể tách ra sau khi máy dừng. Bộ ly hợp có thể kết nối và ngắt hai trục bất cứ lúc nào khi máy đang chạy.  
Có nhiều loại khớp nối và ly hợp, hầu hết chúng đã được tiêu chuẩn hóa và có thể được lựa chọn trực tiếp từ các tiêu chuẩn.

(1) Quá tải vận chuyển hộp:
1.1. Ở trạng thái bật nguồn, nắm lấy đai dẫn hướng hộp và quay bánh xe bằng tay cho đến khi bạn nghe thấy âm thanh hoạt động của bộ giới hạn mô-men xoắn và điều khiển đai dẫn hướng hộp chuyển động;
1.2. Thao tác chạy bộ sau khi đặt lại để xem góc hoạt động của từng cơ cấu của máy đóng hộp có bình thường không
(2) Quá tải vận chuyển vật liệu:
2.1. Bật nguồn, nắm lấy máng vật liệu, quay bánh xe bằng tay cho đến khi bạn nghe thấy âm thanh của bộ giới hạn mô-men xoắn và truyền động cho máng vật liệu quay;
2.2. Thao tác chạy bộ sau khi đặt lại để xem góc hoạt động của từng cơ cấu của máy đóng hộp có bình thường không.
(3) Quá tải hút hộp:
3.1. Bật nguồn, lấy vuốt hút hộp, quay bánh xe bằng tay cho đến khi bạn nghe thấy âm thanh chia lưới của bộ giới hạn mô-men xoắn và điều khiển vuốt hút di chuyển;

3.2. Thao tác chạy bộ sau khi đặt lại để xem góc hoạt động của từng cơ cấu của máy đóng thùng có bình thường không (vuốt mút thùng carton nằm thẳng đứng 145 °).
(4) Quá tải của bộ chia cam:
4.1. Ở trạng thái tắt nguồn, quay bánh xe bằng tay cho đến khi bạn nghe thấy âm thanh hấp dẫn của bộ giới hạn mô-men xoắn và không thể quay tay;
4.2. Chạy bộ sau khi bật lại nguồn để xem góc hoạt động của từng cơ cấu của máy cắt hộp mực có bình thường không.
2. Phương pháp điều chỉnh mômen quá tải
1. Xung quanh mặt số có 3 "vít siết" và 3 "lỗ lắp cờ lê" (được đổ đầy sáp parafin). Trước khi điều chỉnh, trước tiên hãy nới lỏng 3 "vít siết", sau đó làm rỗng parafin trong "lỗ lắp cờ lê" để dễ dàng lắp cờ lê;
2. Điều chỉnh mô-men xoắn. Nhìn từ hướng EE, chiều kim đồng hồ là giảm và hướng ngược chiều kim đồng hồ là tăng. Vui lòng căn chỉnh thang mô-men xoắn cần thiết với vạch đánh dấu "tham chiếu". Mô-men xoắn đặt phải nằm giữa giá trị lớn nhất và giá trị nhỏ nhất, và không được vượt quá phạm vi, nếu không sản phẩm sẽ bị hư hỏng nghiêm trọng.
3. Sau khi cài đặt, vui lòng siết chặt các vít đang gắn xung quanh mặt số.