Sức mạnh của SEW nằm ở động cơ hướng nhỏ và vừa. Hộp số hạng nặng được phát triển trên cơ sở Santasalo ở Phần Lan, ban đầu dưới tên thương hiệu SEW-santasalo.
Được thành lập tại 1931, SEW Group được đặt tại Bruchsal, Baden-Wurmern, Đức. Đây là một tập đoàn quốc tế đa quốc gia chuyên sản xuất hàng loạt động cơ, bộ giảm tốc và thiết bị điều khiển tần số khác nhau. Với thiết bị sản xuất tiên tiến nhất thế giới, SEW Group là công ty đa quốc gia công nghệ tiên tiến nhất và có trình độ công nghệ cao nhất thế giới, với hoạt động tiếp thị sản phẩm trên toàn thế giới. Với các trung tâm sản xuất 10, các nhà máy lắp ráp 58 và hơn cả các văn phòng bán hàng và dịch vụ 200 trên toàn thế giới, nó được đặt tại năm châu lục và hầu hết các nước công nghiệp. Nó có thể nhanh chóng và hiệu quả cung cấp các sản phẩm chất lượng cao và chất lượng cho khách hàng trên toàn thế giới. dịch vụ.
Kể từ khi vào Trung Quốc ở 1995, SEW đã đạt được sự phát triển nhanh chóng. Nó đã thành lập các trung tâm sản xuất và cơ sở lắp ráp tại Thiên Tân, Tô Châu, Quảng Châu, Thẩm Dương và các khu vực khác. Nó bao gồm một loạt các ngành công nghiệp và các dự án trọng điểm quốc gia, và đã đạt được tiến bộ cho sự phát triển của công nghệ truyền tải điện của Trung Quốc. Một đóng góp rất lớn đã được thực hiện.
Santasalo treo thương hiệu của SEW vì nó không đủ để quảng bá nó ở Trung Quốc. Trong 1999, nó đã ký một thỏa thuận với SEW. SEW chịu trách nhiệm quảng bá sản phẩm của mình và phải ký logo. Sau đó, sự hợp tác giữa hai công ty bị phá vỡ. Bộ giảm tốc công nghiệp lớn như dòng M đã được SEW mua cho santasalo. Các sản phẩm giảm tốc công nghiệp được chia thành các dòng M, MC, ML.
Các thông số trên bảng tên động cơ:
KHAI THÁC. Số sản phẩm hoặc nhãn hiệu nhận dạng của nhà sản xuất.
Các động cơ nạp vào có đầu ra được đánh giá là 750 W (hoặc VA) trở xuống và có kích thước cấu trúc nằm ngoài phạm vi của loạt GB / T 4772 và cho các ứng dụng đặc biệt có đầu ra được đánh giá là 3 kW (hoặc kVA) trở xuống . Trong các trường hợp khác, các mục sau đây sẽ được đánh dấu vĩnh viễn trên bảng tên nếu có. Các mục này không phải được đánh dấu trên cùng một bảng tên.
Lưu ý: Một dấu hiệu nhận dạng đơn giản có thể được sử dụng để xác định từng loại động cơ, được sản xuất theo cùng một thiết kế điện và cơ khí và trong cùng một quy trình cho mỗi lô.
KHAI THÁC. Xác định thông tin của năm sản xuất. Thông tin này cần được đánh dấu trên bảng tên hoặc được liệt kê trong một bảng dữ liệu riêng để cung cấp cho người dùng với động cơ.
Lưu ý: Thông tin này có thể được lấy từ nhà sản xuất nếu thông tin được chỉ định trong mục 2 được trích dẫn và cũng có thể được bỏ qua từ bảng tên và các bảng dữ liệu riêng biệt.
KHAI THÁC. Phân loại nhiệt và giới hạn nhiệt độ hoặc giới hạn tăng nhiệt độ (khi thấp hơn phân loại nhiệt), nếu cần thiết, động cơ với máy làm lạnh làm mát bằng nước cũng được gắn với sự tăng nhiệt độ được đo bằng môi trường làm mát sơ cấp hoặc thứ cấp. Các chữ cái của Pio (chính) hoặc của Siết (thứ cấp) được chỉ định. Khi stato và rôto được phân loại nhiệt khác nhau, chúng nên được chỉ định riêng (cách nhau bởi các đường chéo).
Tính năng, đặc điểm:
Động cơ hướng SEW được thiết kế trên cơ sở hệ thống mô-đun với một loạt các kết hợp động cơ, vị trí lắp đặt và giải pháp kết cấu. Hệ thống kết hợp mô-đun SEW cho phép bộ bánh răng được kết hợp với các thành phần sau:
- kết hợp với động cơ đồng bộ trường không đổi thành động cơ giảm servo;
-Kết hợp với môi trường nguy hiểm làm việc kiểu động cơ lồng sóc AC;
- kết hợp với một động cơ hiện tại trực tiếp;
Thận trọng:
KHAI THÁC. Để đạt được tốc độ đầu ra đặc biệt thấp, có thể nhận ra bằng phương pháp kết nối hai hộp giảm tốc. Khi sử dụng sơ đồ truyền này, công suất của động cơ có thể cấu hình phải phụ thuộc vào mô-men đầu ra cuối cùng của bộ giảm tốc, và mô-men đầu ra của bộ giảm tốc không thể được tính từ công suất của động cơ.
KHAI THÁC. Khi cài đặt các bộ phận truyền trên trục đầu ra SEW, nó không được phép tấn công bằng búa. Thông thường, các đồ gá bên trong của khuôn lắp ráp và đầu trục được sử dụng để đẩy các bộ phận truyền động bằng bu lông, nếu không các bộ phận bên trong của bộ giảm tốc có thể bị hỏng. Tốt hơn là không sử dụng khớp nối cố định bằng thép. Do lắp đặt không đúng loại khớp nối này, có thể gây ra tải trọng bên ngoài không cần thiết, dẫn đến hư hỏng sớm của ổ trục và thậm chí là gãy trục đầu ra trong trường hợp nghiêm trọng.
KHAI THÁC. Bộ giảm tốc SEW phải được lắp đặt chắc chắn trên nền hoặc mức ổn định. Dầu trong cống dầu nên được loại bỏ và lưu thông không khí làm mát phải được trơn tru. Nền tảng không đáng tin cậy, gây rung và tiếng ồn trong quá trình hoạt động và gây ra thiệt hại cho vòng bi và bánh răng. Khi khớp nối truyền có các phần nhô ra hoặc bánh răng và truyền bánh xích, cần xem xét để lắp đặt một thiết bị bảo vệ. Khi trục đầu ra chịu tải trọng xuyên tâm lớn, nên chọn loại cốt thép.
KHAI THÁC. Theo các thiết bị cài đặt được chỉ định, nhân viên có thể thuận tiện tiếp cận các dấu dầu, phích cắm thông hơi và phích cắm thoát nước. Sau khi lắp đặt, độ chính xác của vị trí lắp đặt phải được kiểm tra kỹ lưỡng theo thứ tự và độ tin cậy của từng dây buộc phải được linh hoạt xoay sau khi lắp đặt. Bộ giảm tốc được văng và bôi trơn trong bể dầu. Trước khi chạy, người dùng cần tháo phích cắm của lỗ thông hơi và thay thế bằng nút thông hơi. Theo các vị trí lắp đặt khác nhau, và mở vít cắm mức dầu để kiểm tra độ cao của đường mức dầu, tiếp nhiên liệu từ phích cắm mức dầu cho đến khi dầu tràn ra khỏi lỗ vít cấp dầu, và sau đó vặn phích cắm mức dầu để thực hiện chắc chắn là đúng trước khi làm trống Việc chạy thử sẽ không ít hơn 4 giờ. Hoạt động phải ổn định, không có tác động, rung, tiếng ồn và rò rỉ dầu. Nếu bất thường được tìm thấy, chúng nên được loại bỏ kịp thời. Sau một thời gian nhất định, cần kiểm tra lại mức dầu để tránh rò rỉ vỏ. Nếu nhiệt độ môi trường quá cao hoặc quá thấp, có thể thay đổi cấp dầu bôi trơn.
cài đặt:
KHAI THÁC. Bộ giảm tốc SEW và kết nối máy làm việc Bộ giảm tốc SEW được đặt trực tiếp trên trục chính của máy làm việc. Khi bộ giảm tốc SEW đang chạy, mô-men xoắn hoạt động trên thân bánh răng giảm SEW được lắp đặt trên thân bánh răng giảm SEW. Chân đế được cân bằng bởi các phương pháp khác. Máy được khớp trực tiếp và đầu kia được ghép với giá cố định.
KHAI THÁC. Lắp đặt giá đỡ chống mô-men Giá đỡ chống mô-men xoắn phải được lắp đặt ở phía bên của máy làm việc đối diện với bộ giảm tốc để giảm mômen uốn được gắn vào trục máy làm việc. Ống lót của khung chống mô-men xoắn và đầu khớp nối ổ trục cố định sử dụng thân đàn hồi như cao su để chống lệch và hấp thụ gợn mô-men xoắn được tạo ra.
KHAI THÁC. Mối quan hệ lắp đặt giữa bộ giảm tốc SEW và máy làm việc SEW Để tránh làm lệch trục chính của máy làm việc và lực bổ sung vào ổ giảm tốc, khoảng cách giữa bộ giảm tốc SEW và máy làm việc phải trong điều kiện không ảnh hưởng công việc bình thường. Càng nhỏ càng tốt, giá trị của nó là 3-5mm.
Kiểm tra bảo trì:
Bộ giảm tốc mới được giới thiệu đã được bơm vào dầu bánh răng công nghiệp áp suất trung bình L-CKC100-L-CKC220 tính bằng GB / T5903 tại nhà máy. Sau giờ hoạt động 200-300, thay dầu đầu tiên nên được thực hiện để sử dụng sau. Chất lượng của dầu nên được kiểm tra thường xuyên, và dầu trộn lẫn với tạp chất hoặc xuống cấp phải được thay thế kịp thời. Trong trường hợp bình thường, đối với các bộ giảm tốc SEW hoạt động liên tục trong một thời gian dài, hãy thay thế dầu mới bằng 5000 giờ hoạt động hoặc mỗi năm một lần. Hộp số đã bị vô hiệu hóa trong một thời gian dài nên được thay thế bằng bộ giảm dầu mới trước khi chạy lại. Nó nên được thêm vào cùng với dầu như lớp ban đầu. Nó không được trộn lẫn với các loại dầu khác nhau. Dầu có cùng loại và độ nhớt khác nhau được phép trộn lẫn. Khi thay dầu, hãy chờ cho hộp giảm nhiệt nguội mà không gây nguy hiểm, nhưng vẫn giữ ấm, vì sau khi làm mát hoàn toàn, độ nhớt của dầu tăng lên và rất khó thoát nước. Lưu ý: Tắt nguồn điện của bộ truyền để tránh bật nguồn không chủ ý! Trong quá trình làm việc, khi nhiệt độ dầu tăng vượt quá 80 ° C hoặc nhiệt độ bể dầu vượt quá 100 ° C và tiếng ồn bất thường được tạo ra, hãy ngừng sử dụng nó. Kiểm tra nguyên nhân, loại bỏ lỗi và thay dầu trước khi tiếp tục vận hành. Người sử dụng phải có các quy tắc hợp lý cho việc sử dụng và bảo trì, và phải ghi lại cẩn thận hoạt động của bộ giảm tốc và các vấn đề được tìm thấy trong quá trình kiểm tra. Các quy định trên sẽ được thực hiện nghiêm túc. KHAI THÁC. Lựa chọn dầu bôi trơn Bộ giảm tốc SEW phải được đổ đầy dầu bôi trơn có độ nhớt thích hợp trước khi đưa vào vận hành. Ma sát giữa các bánh răng phải giảm. Trong trường hợp tải trọng cao và tải trọng tác động, bộ giảm tốc hoàn toàn có thể thực hiện chức năng của nó. Lần đầu tiên sử dụng trong khoảng 5 giờ, chất bôi trơn phải được xả, rửa sạch, sau đó thêm lại chất bôi trơn mới vào trung tâm của tiêu chuẩn dầu. Nếu mức dầu quá cao hoặc quá thấp, nhiệt độ hoạt động có thể bất thường.
Bộ giảm tốc là một bộ phận riêng biệt bao gồm ổ bánh răng, ổ giun và ổ bánh răng côn được đặt trong vỏ cứng. Nó thường được sử dụng như một thiết bị giảm tốc giữa động cơ chính và máy làm việc. Chức năng khớp tốc độ quay và truyền mô-men xoắn giữa động cơ chính và máy làm việc hoặc bộ truyền động được sử dụng rộng rãi trong máy móc hiện đại.
Bộ giảm tốc đóng vai trò khớp tốc độ quay và truyền mô-men xoắn giữa động cơ chính và máy làm việc hoặc bộ truyền động, và là một máy tương đối chính xác. Mục đích của việc sử dụng nó là để giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn. Nó có một loạt các mô hình, mô hình khác nhau, và các loại sử dụng khác nhau. Có nhiều loại giảm tốc. Theo loại truyền động, chúng có thể được chia thành hộp giảm tốc, giảm tốc và giảm tốc bánh răng hành tinh. Theo các giai đoạn ổ đĩa khác nhau, chúng có thể được chia thành các bộ giảm tốc một giai đoạn và nhiều giai đoạn. Theo hình dạng bánh răng, chúng có thể được chia thành các bánh răng hình trụ. , giảm tốc bánh răng côn và giảm tốc bánh răng trụ; theo sự sắp xếp truyền dẫn có thể được chia thành mở rộng, tách và giảm tốc đồng trục.
hiệu lực
XUẤT KHẨU. Giảm tốc độ và tăng mô-men đầu ra cùng một lúc. Tỷ lệ đầu ra mô-men xoắn được nhân với công suất động cơ và tỷ lệ giảm, nhưng cần lưu ý rằng mô-men xoắn định mức của bộ giảm tốc không thể vượt quá.
XUẤT KHẨU. Giảm tốc cũng làm giảm quán tính của tải, và giảm quán tính là bình phương của tỷ lệ giảm.
Bộ giảm tốc là một thiết bị truyền dẫn cơ học trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế quốc gia. Các loại sản phẩm liên quan đến ngành công nghiệp bao gồm nhiều loại hộp số giảm tốc, giảm tốc bánh răng hành tinh và giảm sâu, cũng như các thiết bị truyền dẫn đặc biệt khác nhau, chẳng hạn như thiết bị tăng tốc độ và kiểm soát tốc độ. Các thiết bị và các loại truyền dẫn hỗn hợp khác nhau bao gồm cả truyền linh hoạt. Lĩnh vực dịch vụ sản phẩm bao gồm luyện kim, kim loại màu, than đá, vật liệu xây dựng, tàu thủy, bảo tồn nước, năng lượng điện, máy móc kỹ thuật và công nghiệp hóa dầu.
Ý nghĩa của bảng tên động cơ
1) Sử dụng kết nối delta khi điện áp đầu vào là 220-240 vôn;
2) Phương thức kết nối sao khi điện áp đầu vào là 380-415 vôn;
3) Tần số đầu vào là 50 Hz tương ứng với tốc độ của 1410 rev / min;
4) S1 là một hệ thống làm việc liên tục, nghĩa là, động cơ có thể đảm bảo hoạt động liên tục trong một thời gian dài trong các điều kiện định mức được chỉ định trên bảng tên.
Thông số tên nơi
Dữ liệu bảng tên động cơ và xếp hạng
Model: Nó đại diện cho mã sản phẩm của loạt, hiệu suất, cấu trúc bảo vệ và loại rôto của động cơ.
Công suất: Cho biết công suất cơ học định mức trên trục động cơ trong quá trình vận hành định mức, tính bằng KW hoặc HP, 1HP = 0.736KW.
Điện áp: Điện áp dòng (V) trực tiếp đến cuộn dây stato. Động cơ có hai kết nối, hình chữ Y và hình chữ. Kết nối phải phù hợp với kết nối được chỉ định trên bảng tên động cơ để đảm bảo khả năng tương thích với điện áp định mức.
Dòng điện: Dòng điện ba pha của cuộn dây stato ở điện áp định mức và tần số định mức của động cơ và công suất định mức.
Tần số: đề cập đến tần số của nguồn điện xoay chiều được kết nối với động cơ. Nó được chỉ định là 50HZ ± 1 tại Trung Quốc.
Tốc độ: Tốc độ định mức, tần số định mức, tải định mức của động cơ, tốc độ của động cơ mỗi phút (r / phút); tốc độ đồng bộ của động cơ cực 2 là 3000r / phút.
Hạn ngạch làm việc: đề cập đến thời gian hoạt động của động cơ.
Lớp cách điện: Cấp của vật liệu cách điện động cơ xác định mức tăng nhiệt độ cho phép của động cơ.
Số tiêu chuẩn: cho biết cơ sở tài liệu kỹ thuật để thiết kế động cơ.
Điện áp kích thích: dùng để chỉ điện áp kích thích (V) của động cơ đồng bộ trong quá trình vận hành định mức.
Dòng điện kích thích: dùng để chỉ dòng điện kích thích (A) của động cơ đồng bộ trong quá trình vận hành định mức.
Lưu ý đặc biệt: số cực từ trên bảng tên của động cơ chung là số cực từ trong công thức tính toán của tốc độ quay, do đó chia nó cho 2 và sau đó tính nó vào công thức.
(Dữ liệu sau chủ yếu được đánh dấu trên bảng tên của động cơ không đồng bộ AC và ý nghĩa của nó được giải thích như sau:
(1) Công suất định mức (P): là công suất đầu ra trên trục động cơ.
(2) Điện áp định mức: dùng để chỉ điện áp đường dây áp dụng cho cuộn dây.
(3) Dòng điện định mức: dòng điện cuộn dây stato.
(4) Số vòng quay định mức (r / phút): Số vòng quay khi tải định mức.
(5) Nhiệt độ tăng: đề cập đến mức cách điện nhiều hơn nhiệt độ môi trường.
(6) Hạn ngạch làm việc: chế độ làm việc được cho phép bởi động cơ.
(7) Kết nối của cuộn dây: kết nối Δ hoặc Y, tương ứng với điện áp định mức.
KHAI THÁC. Kiểu máy: Ví dụ, YYN trong Y1M-112 có nghĩa là động cơ không đồng bộ lồng sóc chữ Y (YR có nghĩa là động cơ không đồng bộ vết thương vết thương), (L) Biểu thị một cơ sở dài, S chỉ một cơ sở ngắn) và "4" biểu thị động cơ cực 112.
Một số mô hình động cơ có một chữ số sau mã khung, đại diện cho số lõi sắt. Ví dụ, phần XN XNXX phía sau chữ S trong mô hình Y2S132-2 chỉ ra rằng lõi sắt dài (2 là chiều dài của lõi sắt).
KHAI THÁC. Công suất định mức:
Khi động cơ được vận hành trong điều kiện định mức, công suất cơ học có thể là đầu ra trên trục của nó được gọi là công suất định mức.
3, tốc độ định mức:
Tốc độ mà máy được vận hành trong các điều kiện định mức được gọi là tốc độ định mức.
4, điện áp định mức:
Điện áp định mức là giá trị của điện áp đường dây được đặt vào cuộn dây stato của động cơ trong điều kiện vận hành định mức. Động cơ dòng Y được đánh giá tại 380V. Đối với các động cơ có công suất nhỏ hơn 3 kW, cuộn dây stato đều có hình ngôi sao và hơn 4 kW là các kết nối hình tam giác.
5, xếp hạng hiện tại:
Khi động cơ được định mức cho điện áp và công suất định mức là đầu ra trên trục của nó, giá trị của dòng điện được vẽ bởi stato từ nguồn điện được gọi là dòng điện định mức.
6, tăng nhiệt độ (hoặc mức cách điện):
Đề cập đến sức nóng của động cơ trên nhiệt độ môi trường.
Mô hình động cơ trong nước thường được đại diện bởi các chữ số Ả Rập của các chữ cái bính âm Trung Quốc viết hoa. Định dạng là: phần thứ nhất sử dụng các chữ cái bính âm để viết mã sản phẩm, phần thứ hai sử dụng chữ số Ả Rập để chỉ số thiết kế và phần thứ ba sử dụng chữ số Ả Rập để chỉ số máy. Mã khối, phần thứ tư sử dụng chữ số Ả Rập để chỉ chiều dài của lõi phần ứng.
Định nghĩa tên nơi: Sau khi sản phẩm được đưa ra thị trường, sản phẩm được cố định trên sản phẩm để cung cấp cho người dùng bảng tên nhận dạng thương hiệu của nhà sản xuất, phân biệt thương hiệu, thông số sản phẩm và thông tin khác. Bảng tên cũng được gọi là biển báo. Bảng tên chủ yếu được sử dụng để ghi lại một số dữ liệu kỹ thuật của nhà sản xuất và các điều kiện làm việc được xếp hạng để sử dụng đúng mà không làm hỏng thiết bị. Các vật liệu được sử dụng để làm bảng tên là kim loại và phi kim loại. Kim loại là hợp kim kẽm, đồng, sắt, nhôm, thép không gỉ, v.v., nhưng nó chủ yếu được sản xuất bằng nhôm, vì bảng tên được xử lý tương đối cao cấp và bền. Không rỉ sét. Vật liệu phi kim loại bao gồm nhựa, bảng hữu cơ acrylic, PVC, PC và giấy.
Bảng tên là bảng tên dập nổi và bảng tên phẳng. Bảng tên lõm bình thường, sơn đầy trong hốc là sơn mài. Phương pháp vẽ là sơn tất cả mặt trước của bảng tên, sau đó loại bỏ sơn khỏi phông chữ hoặc hoa văn để lộ bề mặt kim loại hoặc các đường hoa văn. Bảng tên vết sưng cao cấp hơn chỉ được phủ bằng vecni nướng, hoặc sơn một phần hoặc phủ vecni rõ ràng, tùy thuộc vào yêu cầu. Bảng tên phẳng chủ yếu được làm bằng vật liệu hợp kim nhôm. Màu sắc trên bề mặt không phải là sơn, mà là màu nhuộm bằng cách anodizing. Theo quy trình, nó có thể là màu đơn sắc hoặc màu 2-3. của. Bảng tên phẳng có hiệu suất trang trí cao và tương đối rẻ tiền. Những người khác có một màn hình thiếu bảng tên, màu được sử dụng là mực
Thẻ vàng giả: Màu của thẻ mờ và bề mặt của thẻ dễ bị phai màu và phai màu. Thẻ vàng thật chỉ có vàng vào thời điểm đó, và nó đã mất màu vàng thật của nó trong một thời gian dài. Thẻ vàng điện di: Được làm bằng công nghệ mới nhất, màu sắc giống như ánh vàng. Nó có một kết cấu nổi ba chiều độc đáo, và kết cấu được nhân lên và cao quý hơn. Và có thể giữ cho sản phẩm không bao giờ phai.
